ISOFIX: apa yang ada dalam kereta
Kehadiran pelekap standard ISOFIX di dalam kereta dianggap seperti kelebihan model kereta tertentu. Sebenarnya, sistem ini hanyalah salah satu daripada banyak (tidak begitu sempurna, by the way) cara untuk memasang kerusi kanak-kanak di dalam kereta.
Sebagai permulaan, mari kita tentukan apa, sebenarnya, binatang ini adalah ISOFIX ini. Ini adalah nama jenis pengancing standard tempat duduk kanak-kanak di dalam kereta, yang diterima pakai pada tahun 1997. Kebanyakan kereta moden yang dijual di Eropah dilengkapi dengannya. Ini bukan satu-satunya cara di dunia. Di Amerika Syarikat, sebagai contoh, standard LATCH digunakan, di Kanada - UAS. Bagi ISOFIX, dari sudut teknikal, pengancingnya terdiri daripada dua kurungan "sled" yang terletak di dasar tempat duduk kereta kanak-kanak, yang, menggunakan pin khas, terlibat dengan dua kurungan timbal balik yang disediakan di persimpangan belakang dan tempat duduk. daripada tempat duduk kereta.
Untuk memasang kerusi kereta kanak-kanak, anda hanya perlu meletakkannya dengan "sled" pada kurungan dan pasang selak. Ia hampir mustahil untuk salah dengan ini. Beberapa pemandu yang mengangkut anak-anak mereka "dalam isofix" tahu bahawa tempat duduk yang memenuhi piawaian keselamatan piawaian ini hanya wujud untuk kanak-kanak dengan berat tidak lebih daripada 18 kilogram - iaitu, tidak lebih daripada tiga tahun. ISOFIX sebenar tidak dapat melindungi kanak-kanak yang lebih berat: apabila hentaman sekiranya berlaku kemalangan, pengikatnya akan putus.
Perkara lain ialah pengeluar tempat duduk kereta kanak-kanak menawarkan sekatan mereka di pasaran untuk kanak-kanak yang lebih besar di bawah nama seperti "sesuatu-ada-FIX". Tempat duduk sedemikian, sebenarnya, hanya mempunyai satu persamaan dengan ISOFIX - cara ia dipasang pada sofa belakang di dalam kereta. Ujian menunjukkan bahawa sistem sedemikian tidak memberikan peningkatan yang ketara dalam keselamatan kanak-kanak yang lebih berat daripada 18 kg. Kelebihan utamanya terletak pada kemudahan: kerusi kanak-kanak yang kosong tidak perlu dipasang dengan tali pinggang semasa perjalanan, dan ia juga sedikit lebih mudah untuk meletakkan dan menjatuhkan kanak-kanak di dalamnya. Dalam hal ini, terdapat dua mitos yang bertentangan secara langsung mengenai ISOFIX.
Yang pertama mendakwa bahawa kerusi kereta sedemikian adalah priori lebih selamat. Pertama, ini sama sekali tidak berlaku berkaitan kerusi untuk kanak-kanak yang lebih berat daripada 18 kg. Dan kedua, keselamatan bukan berdasarkan cara tempat duduk kereta dipasang pada kereta, tetapi pada reka bentuk dan mutu kerjanya. Penganut salah tanggapan kedua mendakwa bahawa ISOFIX berbahaya kerana pengancing tegar tempat duduk melalui kurungan, malah, terus ke badan kereta. Sebenarnya ia tidak teruk. Lagipun, kerusi kereta itu sendiri tidak kurang tegar dilekatkan pada lantai kereta - dan ini tidak mengganggu sesiapa pun.
