Transmisi manual memerlukan pengendalian yang mahir. Bagaimana untuk mengelakkan pembaikan yang mahal?
Kegagalan transmisi - komponen utama rangkaian kuasa mana-mana kereta - biasanya mengakibatkan pembaikan yang mahal. Walau bagaimanapun, risiko mereka boleh dikurangkan dengan ketara - termasuk dalam kes transmisi automatik. Ia cukup untuk menggunakannya dengan betul.
Penggunaan transmisi manual yang betul melibatkan kehadiran klac, yang harus diberi perhatian apabila menukar gear. – Tolak mereka sepenuhnya supaya tidak ada pertukaran kepada yang dipanggil. bahagian gandingan, yang, akibatnya, menyebabkan kehausan penyegerak dalam penghantaran, ingat Pavel Kukielka, Presiden Perkhidmatan Rycar Bosch di Bialystok.
Setiap pemandu mesti ingat bahawa minyak perlu ditukar di dalam kotak gear, dan juga di dalam enjin. Dalam transmisi manual, penggantian disyorkan setiap 40-60 ribu. km. Dalam kereta yang lebih tua daripada satu dekad, anda boleh membeli larian penggantian yang lebih lama, bahkan mencecah 120. km. Dalam kotak automatik ia berbeza - anda harus menghubungi perkhidmatan itu, kerana terdapat kotak di mana minyak tidak ditukar, tetapi hanya ditambah kepada keadaannya. Sentiasa patuhi dengan ketat pemeriksaan minyak dan selang pertukaran pengeluar kenderaan seperti yang disyorkan untuk model dan versi khusus anda.
Minyak kotak gear perlu diperiksa.
“Pemeriksaan paras minyak dalam transmisi manual perlu dilakukan sekurang-kurangnya setiap 60–20 kilometer,” tegas Piotr Nalevaiko, ketua perkhidmatan kereta Konrys di Bialystok. – Walau bagaimanapun, saya mengesyorkan anda melakukan ini pada setiap perkhidmatan operasi, secara purata setiap XNUMX batu atau sekali setahun.
Penyunting mengesyorkan:
Lesen memandu. Pemandu tidak akan kehilangan hak untuk demerit mata
Bagaimana pula dengan OC dan AC apabila menjual kereta?
Alfa Romeo Giulia Veloce dalam ujian kami
Mekanik mengingatkan anda bahawa kereta dengan transmisi automatik tidak boleh ditunda. Sekiranya berlaku kerosakan yang menyebabkan kereta tidak dapat digerakkan, gunakan perkhidmatan bantuan di tepi jalan. Kedudukan N pada tuas syif digunakan untuk melepaskan roda semasa, sebagai contoh, pembaikan kereta, bukannya untuk menunda, yang pasti akan membawa kepada kerosakan yang mahal untuk dibaiki.
– Apabila menunda kereta dengan transmisi manual, jangan lupa untuk meninggalkan tuil dalam kedudukan melahu, nasihat Peter Nalevaiko. – Dalam kes transmisi automatik, kenderaan dimuatkan ke treler dengan tuil gear dalam neutral, sebaik-baiknya dengan gandar pemacu dinaikkan.
Lihat juga: Suzuki Swift dalam ujian kami
Kerosakan yang mahal
Operasi kotak gear yang tidak betul selepas berpuluh-puluh ribu kilometer larian boleh menyebabkan kegagalannya. Punca yang paling biasa ialah kebocoran minyak akibat kegagalan elemen pengedap getah. Paras yang terlalu rendah boleh menyekat kotak. Kebocoran, sebagai tambahan kepada kerosakan mekanikal semasa memandu (contohnya, terkena batu), disebabkan oleh haus pengedap minyak dan pengedap. Anda harus memberi perhatian kepada perkara ini semasa pemeriksaan dan mengeluarkannya sepenuhnya. Isyarat amaran ialah penurunan paras minyak dalam kotak gear. Penukaran minyak dalam transmisi manual berharga PLN 150-300. Dalam kes mesin slot, ia boleh mencapai 500 PLN. Mengganti kotak gear dengan yang baru berharga kira-kira 3 hingga 20 ribu. zloty.
Asas operasi kotak gear yang betul:– sentiasa tekan pedal klac ke hujung,
– ketinggian semasa pergerakan mesti sepadan dengan kelajuan kenderaan dan kelajuan enjin,
– gear pertama dan undur mesti dihidupkan dengan kenderaan dihentikan,
- jangan lupa untuk memeriksa secara berkala paras minyak dalam kotak gear dan menukarnya.
