Kereta yang diselenggara dengan baik bermakna lebih selamat
Punca kemalangan yang kerap berlaku di jalan raya Poland ialah keberanian pemandu, memaksa keutamaan dan memandu laju. Walau bagaimanapun, keadaan teknikal kenderaan juga mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan.
Pada cuti yang lalu sahaja, lebih daripada 7,8 ribu perjalanan telah dibuat di jalan raya kami. perlanggaran dan kemalangan. Menurut pakar polis, jalan raya Poland terus dikuasai oleh: keberanian, ketidakkonsistenan kelajuan dengan keadaan jalan yang lazim, penguatkuasaan laluan tepat, memotong yang tidak betul, alkohol dan kekurangan imaginasi. Walau bagaimanapun, tiada siapa yang menyimpan statistik mengenai kesan keadaan ini terhadap keadaan teknikal kenderaan, yang, bagaimanapun, adalah salah satu syarat utama untuk pemanduan yang selamat. Sementara itu, ternyata hasil pemeriksaan pasca kemalangan terhadap sisa-sisa kereta kadangkala membuktikan kereta rosak boleh menjadi punca tragedi itu.
– Semasa pemeriksaan pencegahan, kami memeriksa bukan sahaja ketenangan pemandu, tetapi juga keadaan teknikal kereta. Pemandu kereta yang remuk boleh hilang kawalan pada saat yang paling tidak dijangka, yang membawa kepada kemalangan tragis, jelas Insp. Marek Konkolewski dari Ibu Pejabat Polis. - Ingat bahawa walaupun kereta berusia sepuluh tahun boleh berada dalam keadaan teknikal yang baik - dengan syarat pemiliknya tidak menjimatkan pemeriksaan teknikal, pembaikan yang diperlukan dan alat ganti asal.
Kepincangan teknikal yang boleh menyebabkan kemalangan boleh menjadi banyak - daripada sistem brek separa berisi udara kepada geometri casis yang salah.
Tahun lalu, pakar Dekra, ketika memeriksa kenderaan yang terlibat dalam kemalangan jalan raya di Jerman, mendapati tujuh peratus daripadanya mengalami kecacatan teknikal yang berkaitan langsung dengan kemalangan itu. Sudah tentu, keadaan teknikal kereta yang lemah adalah faktor yang secara langsung mempengaruhi bilangan besar kemalangan di Poland. Selain itu, jalan raya kita didominasi oleh kereta terpakai, selalunya tidak diketahui asal usulnya.
Bagi kebanyakan pengguna dan pembeli kenderaan, pemeriksaan teknikal yang kerap masih hanya satu keperluan atau kewajipan, dan bukan rutin yang dikaitkan dengan pemanduan yang bertanggungjawab dan selamat di jalan raya. Sementara itu, selepas membeli kereta terpakai, pembeli mesti menempah sekurang-kurangnya beberapa ratus zloty untuk ujian tambahan dan penyelenggaraan kereta yang diperlukan, kata pakar. Bagi pemandu Poland statistik, ini adalah perbelanjaan yang agak besar, tetapi pemandu harus memahami bahawa kereta yang kukuh dari segi teknikal bermakna lebih selamat untuk diri mereka sendiri, penumpang mereka dan pengguna jalan raya yang lain.
Lebih tua kereta, lebih kerap lawatan ke bengkel oleh pemiliknya. Kebanyakan kereta di jalan raya Poland adalah kereta yang dibuat 5-10 tahun lalu. Mereka sangat terdedah kepada kecacatan yang kelihatan tidak penting, tetapi ketara dari sudut keselamatan.
Hasil analisis iklan yang diterbitkan di tapak khusus pada separuh pertama 2010 menunjukkan bahawa yang paling kerap ditawarkan untuk jualan adalah kereta yang dikeluarkan pada 1998-2000. Secara purata, kereta di Jerman boleh bertahan sehingga 8 tahun, menempuh jarak 100 70 kilometer dan "mematikan" jalan ini ke jalan raya di Eropah Tengah dan Timur. Data dari Persatuan Industri Automotif Poland menunjukkan bahawa di negara-negara Kesatuan Eropah, kira-kira 10 peratus. kereta berumur tidak melebihi 34 tahun. Sementara itu, di Poland, kumpulan kereta berdaftar ini menyumbang hanya XNUMX peratus.
Lihat juga:
Elemen yang mempengaruhi hayat enjin
Kawal selia, jangan buta
