Sejarah jenama kereta Buick

Buick Motor Decision adalah pengeluar kereta Amerika tertua. Ibu pejabatnya terletak di Flint. Ia juga merupakan bahagian dari perhatian General Motors. Eksport pembuatan mendapat permintaan tinggi di pasaran Amerika Utara dan China.

Sejarah penciptaan syarikat itu bermula pada abad yang lalu, apabila industrialis Amerika kelahiran Scotland, David Buick mula mencipta enjin pembakaran dalaman. Memiliki pada masa itu syarikat paip di sebelah kanan aktiviti bersama dengan rakan kongsi, dia memutuskan untuk menjual bahagiannya kepadanya. Jumlah yang diterima daripada penjualan itu pergi kepada penciptaan syarikat baharu untuk melaksanakan ideanya. Dan pada tahun 1909 beliau mencipta Syarikat Kereta Motor Buick, yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran unit kuasa untuk jentera pertanian.

Dia mengusahakan pengembangan enjin pembakaran dalaman selari dengan rakannya Marr, dan pada tahun 1901 projek pertama yang berjaya diciptakan dalam bentuk sebuah kereta, yang dibeli oleh seorang kenalan Buick dengan harga $ 300.

Perkembangan produksi berikutnya menjadikan Buick dalam kesulitan kewangan dan mendorongnya untuk mengambil pinjaman dari rakan sekerja Briscoe, yang membuat alat untuk syarikat itu. Briscoe, pada gilirannya, memberikan keputusan ultimatum kepada Buick, yang mana pihaknya berkewajiban untuk menyusun semula syarikat tersebut, di mana hampir keseluruhan blok saham adalah milik Briscoe dengan syarat pemiutang. Sekarang Briscoe telah mengambil alih jawatan pengarah, dan Buick telah menjadi timbalannya.

Pada tahun 1904 syarikat itu dijual kepada perindustrian Amerika Whiting, di mana Buick tidak lagi memegang jawatan di direktorat.

Pada tahun 1908, syarikat automobil menjadi sebahagian daripada General Motor.

Pengeluaran tertumpu pada model kos rendah jenis kereta kelas menengah yang sama.

Pengasas

Malangnya, maklumat biografi mengenai pengasasnya tidak signifikan.

David Dunbar Buick dilahirkan pada bulan September 1854 di Arbroath. Dia adalah penemu Amerika keturunan Scotland. Dia juga seorang pengusaha yang menjual kapal terbang dan memiliki perniagaan paip.

Menubuhkan Syarikat Buick Motor Car, di mana dia mencipta kereta pertama pada tahun 1901.

Dia meninggal pada usia 74 pada musim bunga 1929 di Detroit.

Lambang

Sejak penubuhan syarikat ini, selama bertahun-tahun, logo telah dipersembahkan dalam variasi yang berbeza. Pada mulanya, ciri utama lencana adalah prasasti Buick, yang dari waktu ke waktu mengubah fon dan bentuk di mana ia berada, pada awalnya ada lingkaran, yang digantikan oleh bentuk segi empat dan skema warna latar belakang. Sudah pada tahun 1930, angka 8 telah ditambahkan pada prasasti, yang mencirikan kereta yang dihasilkan berdasarkan mesin 8 silinder.

Seterusnya, penstrukturan semula besar-besaran bagi lambang telah dijalankan. Daripada sebuah inskripsi, kini terdapat lambang keluarga Buick yang agung. Tidak lama kemudian, dengan kemunculan beberapa model kereta iaitu tiga, jata didarab tiga dan kini pada jeriji radiator tergambar dalam bentuk bersambung tiga lapis warna perak yang diletakkan dalam bulatan logam. Lambang ini digunakan pada zaman moden.

Sejarah kereta Buick

Pada tahun 1903, kereta Buick pertama dengan enjin satu silinder dilepaskan.

Pada tahun 1904, model B keluar, sudah dilengkapi dengan unit kuasa 2 silinder.

Setelah bergabung dengan General Motors pada tahun 1908, empat silinder Model 10 dihasilkan. Versi yang ditingkatkan dengan unit kuasa 6 silinder dikeluarkan pada tahun 1914.

Model 25, dengan badan terbuka dan unit kuasa 6 silinder, dilancarkan pada tahun 1925.

The 66S, dilancarkan pada tahun 1934, menampilkan enjin 8 silinder yang kuat dan suspensi roda depan bebas.

Roadmaster pertama melihat dunia pada tahun 1936, dan versi yang lebih baik dari model yang lebih berkuasa keluar pada tahun 1948 dan mempunyai prestasi teknikal yang tinggi.

Model panjang 39 90L ini dilancarkan pada tahun 1939. Ciri utamanya adalah bahagian dalam yang luas dengan kapasiti 8 orang.

Pada tahun 1953 Skylark dihasilkan, yang dilengkapi dengan mesin V8 yang sama sekali baru. Versi yang direka bentuk semula diperkenalkan sebagai model kompak pada tahun 1979.

Riviera yang terkenal memulakan debutnya dengan badan coupe dan prestasi teknikal yang baik dan enjin berkuasa yang mampu mencapai kelajuan hingga 196 km / j. Versi moden telah mengubah penampilannya. Riviera 1965 dicirikan oleh badan yang lebih memanjang, serta besar dan peralatan dengan mesin yang kuat.

Model enam tempat duduk Regal memulakan sejarahnya pada tahun 70-an. Sebuah kereta dengan badan coupe, dua pilihan powertrain ditawarkan - V6 dan V8. Model Grand National adalah dimodenkan, ia adalah kereta sport dengan badan coupe dengan enjin berkuasa yang mampu mencapai kelajuan sehingga 217 km / j.

Reatta kompak dua tempat duduk ini bermula pada tahun 1988 dan saya menaiki kereta generasi baru. Kereta itu dilengkapi dengan pemacu roda depan, dan unit kuasa dimasukkan melintang, yang menjadikannya lebih individu dengan penunjuk luaran.