Sejarah jenama kenderaan Ford

Salah satu syarikat kereta yang paling terkenal adalah Ford Motors. Ibu pejabat firma itu terletak berhampiran Detroit, kota motor, - Dearborn. Pada masa-masa tertentu dalam sejarah, jenama yang sangat besar ini mempunyai jenama seperti Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin, dan lain-lain. Syarikat ini terlibat dalam pengeluaran kereta, trak dan kenderaan pertanian.

Ketahui kisah bagaimana kejatuhan kuda menjadi dorongan untuk pendidikan dan pertumbuhan titanium yang meledak dalam industri automotif.

Sejarah Ford

Mengusahakan ladang ayahnya, seorang pendatang Ireland jatuh dari kudanya. Pada hari itu pada tahun 1872, sebuah pemikiran melintas di kepala Henry Ford: bagaimana dia ingin memiliki kenderaan yang akan lebih selamat dan lebih dipercayai daripada analog kuda.

Peminat ini, bersama-sama dengan 11 rakannya, mengumpulkan sejumlah besar mengikut piawaian tersebut - 28 ribu dolar (sebahagian besar wang ini diberikan oleh 5 pelabur yang mempercayai kejayaan idea itu). Dengan dana ini, mereka menjumpai perusahaan industri kecil. Peristiwa ini berlaku pada 16.06.1903/XNUMX/XNUMX.

Perlu diperhatikan bahawa Ford adalah syarikat automotif pertama di dunia yang menerapkan prinsip barisan pemasangan kereta. Namun, sebelum dimulakan pada tahun 1913, alat mekanikal dipasang secara eksklusif dengan tangan. Contoh operasi pertama adalah kereta dorong dengan mesin petrol. Mesin pembakaran dalaman berkapasitas 8 kuasa kuda, dan kru bernama Model-A.

Hanya lima tahun selepas syarikat ini ditubuhkan, dunia telah menerima model kereta yang berpatutan - Model-T. Kereta itu mendapat nama panggilan "Tin Lizzie". Kereta itu dihasilkan sehingga tahun ke-27 abad yang lalu.

Pada akhir 20-an, syarikat tersebut mengadakan perjanjian kerjasama dengan Soviet Union. Sebuah kilang pengeluar kereta Amerika sedang dalam pembinaan di Nizhny Novgorod. Berdasarkan perkembangan syarikat induk, sebuah kereta GAZ-A, serta model serupa dengan indeks AA, dikembangkan.

Pada dekad berikutnya, jenama itu, yang semakin popular, membina kilang di Jerman, dan bekerjasama dengan Reich Ketiga, menghasilkan kenderaan beroda dan trek untuk angkatan tentera negara itu. Di pihak tentera Amerika, ini menimbulkan permusuhan. Namun, dengan bermulanya Perang Dunia II, Ford memutuskan untuk mengakhiri kerjasama dengan Nazi Jerman, dan memulakan pengeluaran peralatan ketenteraan untuk Amerika Syarikat.

Berikut adalah sejarah ringkas penggabungan dan pengambilalihan jenama lain:

• 1922, di bawah kepimpinan syarikat, bahagian kereta premium Lincoln bermula;
• 1939 - Jenama Mercury ditubuhkan, dengan kereta bernilai pertengahan melancarkan barisan pemasangan. Bahagian ini berlangsung sehingga 2010;
• 1986 - Ford memperoleh jenama Aston Martin. Bahagian ini dijual pada tahun 2007;
• 1990 - pembelian jenama Jaguar dibuat, yang pada tahun 2008 dipindahkan ke pengeluar India Tata Motors;
• 1999 - jenama Volvo diperoleh, penjualan semula menjadi terkenal pada tahun 2010. Pemilik bahagian baru ialah jenama Cina Zhenjiang Geely;
• 2000 - jenama Land Rover dibeli, yang juga dijual 8 tahun kemudian kepada syarikat India Tata.

Pemilik dan pengurusan

Syarikat ini diuruskan sepenuhnya oleh keluarga pengasas jenama tersebut. Ini adalah salah satu kebimbangan terbesar yang dikendalikan oleh satu keluarga. Di samping itu, Ford dikelaskan sebagai syarikat awam. Pergerakan sahamnya dikendalikan oleh bursa saham di New York.

logo

Kereta pengeluar Amerika dikenali dengan label ringkas pada gril radiator. Dalam bujur biru, nama syarikat ditulis dengan huruf putih dalam fon asal. Simbol jenama menunjukkan penghormatan kepada tradisi dan keanggunan, yang dapat ditelusuri di kebanyakan model syarikat.

Logo telah melalui beberapa peningkatan.

• Lukisan pertama dirancang oleh Child Harold Wills pada tahun 1903. Itu adalah nama syarikat, dilaksanakan dengan gaya tanda tangan. Di sepanjang tepi, lambang itu memiliki keriting, di mana, selain nama pengilang, lokasi markas ditunjukkan.
• 1909 - Logo berubah sepenuhnya. Daripada plak berwarna pada radiator palsu, nama keluarga pengasas mula terletak, dibuat dalam fon modal asal;
• 1912 - lambang menerima elemen tambahan - latar belakang biru dalam bentuk helang, melebarkan sayapnya. Di bahagian tengah, nama jenama itu ditulis dengan huruf besar, dan slogan iklan ditulis di bawahnya - "Universal car";
• 1912 - logo jenama mendapat bentuk bujur biasa. Ford ditulis dengan huruf hitam pada latar belakang putih;
• 1927 - Latar belakang bujur biru dengan tepi putih muncul. Nama jenama kereta dibuat dengan huruf putih;
• 1957 - bujur berubah menjadi bentuk simetri memanjang di sisi. Bayangan latar berubah. Prasasti itu sendiri tidak berubah;
• 1976 - Tokoh sebelumnya berbentuk seperti bujur yang diregangkan dengan tepi perak. Latar belakang itu sendiri dibuat dalam gaya yang memberikan kelantangan prasasti;
• 2003 - bingkai perak hilang, warna latar lebih disenyapkan. Bahagian atas lebih ringan daripada bahagian bawah. Peralihan warna yang halus dibuat di antara keduanya, yang disebabkan oleh prasasti yang sama rata.

Aktiviti

Syarikat ini menyediakan pelbagai perkhidmatan dalam industri automotif. Syarikat jenama itu mencipta kereta penumpang, serta trak dan bas komersial. Keprihatinan dapat dibahagikan secara bersyarat kepada 3 bahagian struktur:

• Amerika Utara;
• Asia Pasifik;
• Orang Eropah.

Bahagian ini dipisahkan secara geografi. Sehingga tahun 2006, masing-masing menghasilkan peralatan untuk pasaran tertentu yang menjadi tanggungjawab mereka. Titik perubahan dalam dasar ini adalah keputusan pengarah syarikat, Roger Mulally (perubahan jurutera dan ahli perniagaan ini menyelamatkan jenama dari runtuh) untuk menjadikan Ford "One". Inti idea adalah untuk syarikat menghasilkan model global untuk pelbagai jenis pasaran. Idea ini terkandung dalam Ford Focus generasi ketiga.

Model

Inilah kisah jenama dalam model:

• 1903 - pengeluaran model kereta pertama dimulakan, yang menerima A.
• 1906 - Model K muncul, di mana motor 6 silinder pertama kali dipasang. Kuasanya adalah 40 kuasa kuda. Kerana kualiti binaan yang buruk, model itu tidak bertahan lama di pasaran. Kisah serupa dengan Model B. Kedua-dua pilihan itu ditujukan kepada pemandu kenderaan yang kaya raya. Kegagalan versi adalah dorongan untuk menghasilkan kereta yang lebih banyak anggaran.
• 1908 - Model T yang ikonik muncul, yang terbukti sangat popular bukan hanya kerana kualitinya, tetapi juga dengan harganya yang menarik. Pada mulanya, ia dijual pada harga $ 850. (untuk perbandingan, Model K ditawarkan pada harga $ 2), tidak lama kemudian, bahan yang lebih murah digunakan, yang memungkinkan untuk mengurangkan kos pengangkutan hampir setengah ($ 800). Kereta itu mempunyai enjin 2,9 liter. Ia dipasangkan dengan kotak gear planet dua kelajuan. Ia adalah kereta pertama yang mempunyai satu juta peredaran. Pada casis model ini, dibuat berbagai jenis pengangkutan, mulai dari kru mewah dua tempat duduk hingga ambulans.
• 1922 - Pengambilalihan bahagian automatik mewah, Lincoln, untuk golongan kaya.
• 1922-1950 syarikat membuat sejumlah keputusan untuk memperluas geografi pengeluaran, menyimpulkan perjanjian dengan negara-negara yang berlainan di mana perusahaan syarikat itu dibina.
• 1932 - Syarikat ini menjadi pengeluar pertama di dunia yang menghasilkan blok V monolitik dengan 8 silinder.
• 1938 - Bahagian Mercury dicipta untuk menyediakan pasaran kereta pertengahan (antara Ford murah klasik dan Lincoln yang boleh dilihat).
• Awal 50-an adalah masa mencari idea-idea asli dan revolusioner. Jadi, pada tahun 1955, Thunderbird muncul di bahagian belakang hardtop (apakah keistimewaan jenis badan ini, Baca di sini). Kereta ikonik telah menerima sebanyak 11 generasi. Di bawah penutup kereta terdapat unit kuasa 4,8 liter berbentuk V yang mengembangkan kapasiti 193 kuasa kuda. Walaupun kenderaan itu ditujukan untuk pemandu yang kaya raya, model ini sangat popular.
• 1959 - Sebuah lagi kereta popular, Galaxie, muncul. Model ini menerima 6 jenis badan, kunci anak untuk membuka pintu, dan tiang stereng yang lebih baik.
• 1960 - Penghasilan Falcon bermula, yang kemudian menjadi platform untuk Maverick, Granada dan Mustang generasi pertama. Kereta dalam konfigurasi asas menerima enjin 2,4 liter dengan 90 kuasa kuda. Ia adalah unit kuasa 6 silinder dalam talian.
• 1964 - Ford Mustang yang legenda muncul. Ini adalah hasil carian syarikat untuk model hebat yang memerlukan banyak wang, tetapi pada masa yang sama adalah yang paling diinginkan bagi pencinta kenderaan yang cantik dan berkuasa. Konsep model ini dipersembahkan setahun sebelumnya, tetapi sebelum itu syarikat telah membuat beberapa prototaip kereta ini, walaupun tidak pernah menghidupkannya. Di bawah sarung kebaruan itu sama-enam dengan Falcon, hanya anjakan sedikit meningkat (hingga 2,8 liter). Kereta ini mendapat dinamika yang sangat baik dan penyelenggaraan kos rendah, dan kelebihan utamanya adalah keselesaan, yang tidak dikurniakan oleh kereta sebelumnya.
• 1966 - Syarikat akhirnya berjaya bersaing dengan jenama Ferrari di jalan Le Mans. Kereta sport paling berkuasa dan boleh dipercayai jenama Amerika GT-40 membawa kemasyhuran. Selepas kejayaan, jenama ini mempersembahkan legenda versi jalan raya - GT-40 MKIII. Di bawah tudung terdapat V-lapan 4,7 liter yang biasa. Daya puncak adalah 310 hp. Walaupun kereta itu terbukti sukar, ia tidak diperbaharui sehingga tahun 2003. Generasi baru menerima enjin yang lebih besar (5,4 liter), yang mempercepat kereta menjadi "ratusan" dalam 3,2 saat, dan had kelajuan maksimum adalah 346 km / jam.
• 1968 - Escort Twin Cam yang sporty muncul. Kereta ini mendapat tempat pertama dalam perlumbaan yang berlangsung di Ireland, serta sejumlah pertandingan di negara yang berlainan sehingga tahun 1970. Kerjaya sukan jenama ini membolehkannya menarik pembeli baru yang menggemari perlumbaan kereta dan menghargai kereta berkualiti dengan sistem elektronik yang inovatif.
• 1970 - Taunus (versi pemacu kiri Eropah) atau Cortina (versi pemacu kanan "Inggeris") muncul.
• 1976 - Pengeluaran siri Econoline E bermula, dengan transmisi, enjin dan casis dari pickup dan SUV siri F.
• 1976 - Generasi pertama Fiesta muncul.
• 1980 - Pengeluaran Bronco yang bersejarah bermula. Ia adalah trak pikap dengan casis yang lebih pendek tetapi tinggi. Kerana jarak tanah yang tinggi, model ini terkenal sejak lama kerana kemampuan lintas negara, bahkan ketika model SUV yang lebih baik keluar.
• 1982 - Pelancaran roda belakang Sierra.
• 1985 - kekacauan nyata berlaku di pasaran kereta: disebabkan oleh krisis minyak global, kereta popular telah kehilangan kedudukan mereka dengan tajam, dan kereta kecil Jepun datang ke tempat mereka. Model-model yang bersaing memiliki penggunaan bahan bakar yang minimum, dan prestasinya tidak kalah dengan mobil Amerika yang hebat dan rakus. Pengurusan syarikat memutuskan untuk melepaskan model berjalan lain. Sudah tentu, ia tidak menggantikan Mustang, tetapi mendapat pengiktirafan yang baik di kalangan pemandu kenderaan. Itu adalah Taurus. Di sebalik keadaan ekonomi yang sukar, produk baru tersebut ternyata menjadi produk terlaris sepanjang sejarah kewujudan jenama tersebut.
• 1990 - Seorang lagi buku terlaris Amerika, Explorer, muncul. Tahun ini dan seterusnya, model ini menerima anugerah dalam kategori SUV pacuan semua roda terbaik. Enjin petrol 4 liter dengan 155 hp dipasang di bawah penutup kereta. Ia berfungsi bersamaan dengan transmisi automatik 4-posisi atau analog mekanikal 5-kelajuan.
• 1993 - pelancaran model Mondeo diumumkan, di mana standard keselamatan baru untuk pemandu dan penumpang telah diterapkan.
• 1994 - Pengeluaran minibus Windstar dimulakan.
• 1995 - di Pameran Motor Geneva, Galaxy (bahagian EUROPE) ditunjukkan, yang pada tahun 2000 mengalami pemulihan yang serius.
• 1996 - Ekspedisi dilancarkan untuk menggantikan Bronco yang dikasihi.
• 1998 - Pameran Motor Geneva memperkenalkan model Focus, yang menggantikan subkompak Escort.
• 2000 - Prototaip Ford Escape ditunjukkan di Pameran Motor Detroit. Untuk Eropah, SUV serupa dibuat - Maverick.
• 2002 - model C-Max muncul, yang menerima sebahagian besar sistem dari Focus, tetapi dengan badan yang lebih berfungsi.
• 2002 - pemandu kenderaan ditawarkan kereta Fusion city.
• 2003 - sebuah kereta berprestasi tinggi dengan penampilan sederhana muncul - Tourneo Connect.
• 2006 - S-Max dibuat di casis Galaxy baru.
• 2008 - Syarikat membuka ceruk crossover dengan pembebasan Kuga.
• 2012 - pengembangan inovatif enjin super cekap muncul. Perkembangan itu diberi nama Ecoboost. Motor tersebut telah beberapa kali mendapat anugerah International Motor.

Selama bertahun-tahun berikutnya, syarikat ini telah mengembangkan kereta yang hebat, ekonomi, premium dan cantik untuk pelbagai jenis kenderaan. Di samping itu, syarikat ini berkembang dalam pengeluaran kenderaan komersial.

Berikut adalah beberapa model jenama yang lebih menarik:

Masa

Jalur Sukan

Puma

KA

Bebas

F

The Edge

Kurier

Siasatan

ixion

Flex

COUGAR

Shelby

Orion

Lima ratus

Kontur

Aspire

Mahkota Victoria

Renjer

Dan inilah gambaran ringkas mengenai model Ford yang paling jarang:

ANDA TIDAK MELIHAT BENTUK SEPERTI! MODEL RARE FORD (BAHAGIAN 2)