Sejarah jenama kereta Honda

Содержание

Sejarah Honda
Maklumat am mengenai syarikat
Pemilik dan pengurusan
Aktiviti
Model

Salah satu pengeluar terkenal di pasaran kenderaan bermotor ialah Honda. Dengan nama ini, pengeluaran kenderaan roda dua dan empat dilakukan, yang dapat bersaing dengan mudah dengan pengeluar kereta terkemuka. Berkat kebolehpercayaan dan reka bentuk yang sangat baik, kenderaan jenama ini sangat popular di seluruh dunia.

Sejak 50-an abad yang lalu, jenama ini merupakan pengeluar kenderaan bermotor terbesar. Syarikat ini juga terkenal dengan pengembangan mesin pemacu yang boleh dipercayai, peredarannya mencapai 14 juta salinan setiap tahun.

Pada tahun 2001, syarikat ini menduduki tempat kedua dari segi pengeluaran di kalangan pengeluar kereta. Syarikat ini adalah nenek moyang jenama mewah pertama di dunia, Acura.

Dalam katalog produk syarikat, pembeli dapat mencari motor untuk kapal, peralatan kebun, penjana elektrik yang digerakkan oleh enjin pembakaran dalaman, jet ski dan mekanik lain.

Selain kereta dan motosikal, Honda telah mengembangkan mekanisme robotik sejak tahun 86. Salah satu pencapaian jenama itu ialah robot Asimo. Di samping itu, syarikat itu mengeluarkan pesawat. Pada tahun 2000, konsep pesawat kelas perniagaan berkuasa jet diperlihatkan.

Sejarah Honda

Soichiro Honda menggemari kereta sepanjang hidupnya. Pada satu masa dia bekerja di garaj Art Shokai. Di sana, seorang mekanik muda sedang menyesuaikan kereta lumba. Dia juga diberi kesempatan untuk mengambil bahagian dalam perlumbaan.

1937 - Honda mendapat sokongan kewangan dari seorang kenalan, yang dia gunakan untuk membuat produksi mini sendiri berdasarkan bengkel tempat dia bekerja sebelumnya. Di sana, cincin piston mekanik dibuat untuk mesin. Salah satu pelanggan besar pertama adalah Toyota, tetapi kerjasama itu tidak bertahan lama, kerana syarikat itu tidak berpuas hati dengan kualiti produk.
1941 - Selepas membiasakan diri dengan prosedur kawalan kualiti yang dijalankan oleh Toyota, Soichiro membina kilang sebenar. Kini kapasiti pengeluaran boleh menghasilkan produk yang memuaskan.
1943 - Berikutan pemerolehan 40 peratus Tokai Seiki yang baru dicetak oleh Toyota, pengarah Honda diturunkan tarafnya dan kilang itu digunakan untuk memenuhi keperluan ketenteraan negara.
1946 - Dengan hasil penjualan sisa-sisa harta miliknya, yang hampir musnah sepenuhnya dalam perang dan gempa susulan, Soichiro mencipta Honda Research Institute. Berdasarkan perniagaan kecil yang mapan, kakitangan 12 pekerja terlibat dalam pemasangan motosikal. Motor Tohatsu digunakan sebagai unit kuasa. Lama kelamaan, firma itu mengembangkan enjinnya sendiri, serupa dengan yang digunakan sebelumnya.
1949 - syarikat itu dilikuidasi, dan hasilnya digunakan untuk membuat syarikat yang diberi nama Honda Motor Co. Jenama ini menggunakan dua pekerja berpengalaman yang mempunyai pemahaman mengenai selok-belok aspek kewangan dalam menjalankan perniagaan di dunia automotif. Pada masa yang sama, model motosikal lengkap pertama muncul, yang diberi nama Dream.
1950 - Honda membangunkan enjin empat lejang baru yang memberikan dua kali ganda kekuatan rakan sejawat sebelumnya. Ini menjadikan produk syarikat menjadi popular, dan pada tahun ke-54, produk jenama ini menguasai 15 peratus pasaran Jepun.
1951-1959 tidak ada perlumbaan motosikal berprestij tanpa penyertaan motosikal Honda, yang mendapat tempat pertama dalam pertandingan tersebut.
1959 - Honda menjadi salah satu pengeluar motosikal terkemuka. Keuntungan tahunan syarikat itu sudah $ 15 juta. Pada tahun yang sama, syarikat itu dengan cepat menakluki pasaran Amerika dengan peranti yang sangat murah, tetapi lebih kuat dibandingkan dengan salinan tempatan.
Hasil penjualan 1960-1965 di pasaran Amerika meningkat dari $ 500 hingga $ 77 juta per tahun.
1963 - Syarikat ini menjadi pengeluar kereta dengan kereta pertama, T360. Ia adalah kereta kei pertama, yang menjadi landasan untuk pengembangan arah ini, yang sangat popular di kalangan pengguna kenderaan Jepun kerana jumlah enjinnya yang kecil.
1986 - bahagian Acura yang terpisah dibuat, di bawah kepimpinan di mana pengeluaran kereta premium bermula.
1993 - jenama berjaya mengelakkan pengambilalihan Mitsubishi, yang telah mendapat skala besar.
1997 - syarikat memperluas geografi aktivitinya dengan membina kilang di Turki, Brazil, India, Indonesia dan Vietnam.
2004 - anak syarikat lain Aero muncul. Bahagian ini mengembangkan enjin jet untuk pesawat.
2006 - di bawah kepemimpinan Honda, bahagian Aircraft muncul, profil utamanya adalah aeroangkasa. Di kilang syarikat, penciptaan pesawat mewah pertama untuk individu bermula, penghantarannya bermula pada 2016.
2020 - mengumumkan bahawa kedua-dua syarikat (GM dan Honda) akan membentuk pakatan. Permulaan kerjasama antara jabatan dijadualkan pada separuh pertama 2021.

Maklumat am mengenai syarikat

Pejabat utama terletak di Jepun, Tokyo. Kemudahan pengeluaran tersebar di seluruh dunia, berkat kenderaan, motosikal dan peralatan lain yang terdapat di mana sahaja di dunia.

Berikut adalah lokasi bahagian utama jenama Jepun:

Syarikat Honda Motor - Torrance, California;
Honda Inc - Ontario, Kanada;
Kereta Honda Siel; Motosikal Wira Honda - India;
Honda China; Guangqi Honda dan Dongfeng Honda - China;
Boon Siew Honda - Malaysia;
Honda Atlas - Pakistan.

Dan kilang-kilang jenama itu tertumpu di tempat-tempat seperti di dunia:

4 kilang - di Jepun;
7 tanaman di Amerika Syarikat;
Satu di Kanada;
Dua kilang di Mexico;
Salah satunya di England, tetapi merancang untuk menutupnya pada tahun 2021;
Satu kedai pemasangan di Turki, yang nasibnya serupa dengan pengeluaran sebelumnya;
Satu kilang di China;
5 kilang di India;
Dua di Indonesia;
Satu kilang di Malaysia;
3 kilang di Thailand;
Dua di Vietnam;
Satu di Argentina;
Dua kilang di Brazil.

Pemilik dan pengurusan

Pemegang saham utama Honda adalah tiga syarikat:

Batu hitam;
Perkhidmatan Pemegang Amanah bank Jepun;
Kumpulan kewangan Mitsubishi UFJ.

Sepanjang sejarah jenama, presiden syarikat telah:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "Takahiro Hatigo."

Aktiviti

Berikut adalah industri di mana jenama itu unggul:

Pengeluaran pengangkutan motosikal. Ini termasuk peralatan dengan jumlah enjin pembakaran dalaman yang kecil, model sukan, kenderaan bermotor empat roda.
Pembuatan mesin. Bahagian ini menghasilkan model kereta penumpang, pickup, mewah dan subkompak.
Memberi perkhidmatan kewangan. Bahagian ini memberikan pinjaman dan memungkinkan untuk membeli barang secara ansuran.
Pembuatan pesawat jet perniagaan. Senjata syarikat setakat ini hanya mempunyai satu model pesawat HondaJet dengan dua motor rekaannya sendiri.
Produk mekanikal untuk keperluan pertanian, perindustrian dan domestik, misalnya, pengeluaran mesin pemotong rumput, mesin salji manual, dll.

Model

Berikut adalah model utama yang melancarkan penghantar jenama:

1947 - Skuter A-Type muncul. Ia adalah basikal dengan enjin pembakaran dalaman dua lekapan dipasang di atasnya;
1949 - motosikal Dream penuh;
1958 - salah satu model yang paling berjaya - Super Cub;
1963 - permulaan pengeluaran kereta, dibuat di belakang trak pikap - T360;
1963 - kereta sport pertama S500 muncul;
1971 - syarikat mencipta motor asli dengan sistem kompaun, yang membolehkan unit mematuhi piawaian persekitaran (prinsip sistem dijelaskan dalam tinjauan yang berasingan);
1973 - Civic membuat kejayaan dalam industri automotif. Sebabnya ialah pengeluar lain terpaksa mengekang pengeluaran, kerana kereta mereka terlalu rakus dalam konteks pecahnya krisis minyak, dan pengeluar Jepun memberikan pembeli kereta yang sama produktif, tetapi sangat ekonomik;
1976 - model seterusnya muncul, yang masih popular - Accord;
1991 - Pengeluaran kereta sport NSX yang ikonik bermula. Kereta itu juga inovatif. Oleh kerana badan dibuat dalam reka bentuk monocoque yang terbuat dari aluminium, dan sistem pengedaran gas menerima mekanisme perubahan fasa. Perkembangan tersebut mendapat penanda VTEC;
1993 - untuk mendedahkan khabar angin mengenai keadaan syarikat, jenama itu mencipta model mesra keluarga - Odyssey dan crossover CR-V pertama.