Sejarah jenama kenderaan ZAZ

Zaporozhye Automobile Building Plant (singkatan ZAZ) adalah sebuah perusahaan untuk pengeluaran kereta, yang dibina pada zaman Soviet di wilayah Ukraine di bandar Zaporozhye. Vektor pengeluaran memberi tumpuan kepada kereta, bas dan van.

Terdapat beberapa versi membuat kilang:

Yang pertama didasarkan pada fakta bahawa pada mulanya sebuah kilang dibuat yang pengkhususannya adalah pengeluaran mesin pertanian. Syarikat ini ditubuhkan oleh perindustrian Belanda Abraham Coop pada tahun 1863.

Pada variasi kedua, tarikh asas jatuh pada tahun 1908 dengan penubuhan Melitopol Motor Plant, yang pada masa depan adalah pembekal unit tenaga yang dihasilkan kepada ZAZ.

Pilihan ketiga adalah berkaitan dengan 1923, apabila syarikat yang pakar dalam jentera pertanian Koopa menukar namanya kepada Kommunar.

Nikita Khrushchov datang dengan idea untuk memulakan pengeluaran kereta di kilang ini. Keluaran pertama kereta bersaiz kecil sama dengan "ideologi Khrushchev" dalam penjelmaan pangsapuri bersaiz kecil pada masa itu.

Sudah pada musim luruh tahun 1958, kerajaan USSR menerima pakai resolusi untuk menukar vektor pengeluaran Kommunar daripada jentera pertanian kepada penciptaan kereta kecil.

Proses merancang model kereta masa depan telah dimulakan. Prinsip utama pengeluaran adalah kekompakan, perpindahan kecil, kesederhanaan dan ringan kenderaan. Model syarikat Itali Fiat diambil sebagai prototaip untuk model masa depan.

Penciptaan kereta itu bermula pada tahun 1956 dan pada tahun berikutnya model 444 dikeluarkan. Moskvich 444 yang terkenal sepadan dengan hampir semua ciri model prototaip. Pada mulanya, model itu dirancang untuk dipasang di kilang Moscow MZMA, tetapi disebabkan beban yang berat, projek itu dipindahkan ke Kommunar.

Beberapa tahun kemudian, pengeluaran model subkompak lain bermula, kereta ZAZ 965 popular digelar "Bongkok", kerana badannya. Dan di belakangnya, satu model ZAZ 966 juga dihasilkan, tetapi dia melihat dunia hanya 6 tahun kemudian kerana pertimbangan ekonomi pihak berkuasa, yang menganggap kemurahan hati yang tidak dapat difikirkan untuk menghasilkan kereta setiap tahun.

Mengikut sejarah, setiap model baru yang dikeluarkan telah diuji di Kryml oleh kerajaan, pada masa itu Nikita Khrushchev adalah pengerusi Majlis Menteri. Pada satu acara sedemikian, 965 dinamakan "Zaporozhets".

Pada tahun 1963, idea merancang sebuah kereta kecil dengan pemacu roda depan diletakkan. Penganjur idea ini adalah jurutera Vladimir Stoshenko, dan beberapa model dihasilkan dalam beberapa tahun. Selain pengeluaran kereta, pengeluaran van dan trak juga bermula.

Pada tahun 1987 "Tavria" yang terkenal melihat dunia.

Selepas kejatuhan USSR, masalah kewangan bermula di ZAZ. Diputuskan untuk mencari rakan kongsi orang asing dan mengatur syarikat mereka sendiri. Kerjasama dengan Daewoo menjadi momen penting dalam sejarah syarikat. Dan ZAZ mula memasang model syarikat ini di bawah lesen.

Dan pada tahun 2003, dua peristiwa penting berlaku: syarikat itu menukar bentuk pemilikannya dan kini menjadi CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant dan kesimpulan kontrak dengan syarikat kereta Jerman Opel.

Kerjasama ini memberi kesan yang besar terhadap pengeluaran kereta, kerana teknologi baru syarikat Jerman dibuka. Proses pengeluaran telah meningkat dengan ketara.

Sebagai tambahan kepada pengeluaran kereta Daewoo dan Opel, pengeluaran kereta yang menjadi perhatian KIA bermula pada tahun 2009.

Pada tahun 2017, pengeluaran kereta dihentikan, tetapi pengeluaran alat ganti tidak berhenti. Dan pada tahun 2018 dia diisytiharkan muflis.

Pengasas

Loji Bangunan Automobil Zaporozhye dicipta oleh pihak berkuasa USSR.

Lambang

Lambang ZAZ mempunyai lonjong dengan kerangka logam perak, di dalamnya terdapat dua jalur logam dari bawah sisi kiri bujur ke kanan. Pada mulanya, lambang tersebut dipersembahkan sebagai personifikasi stesen janakuasa hidroelektrik Zaporozhye.

Sejarah kereta ZAZ

Pada musim gugur tahun 1960, ZAZ mengeluarkan model ZAZ 965. Keaslian badan membawanya kemasyhuran dengan nama samaran "Hunchback".

Pada tahun 1966, ZAZ 966 dengan badan sedan dengan enjin 30 kuasa kuda keluar, tidak lama kemudian terdapat versi yang diubahsuai yang dilengkapi dengan unit kuasa 40-kuasa kuda, yang mampu mempercepat hingga 125 km / jam.

ZAZ 970 ialah trak dengan lif kecil. Juga dalam tempoh masa itu, van 970B dan model 970 V, sebuah bas mini dengan 6 tempat duduk, telah dihasilkan.

Kereta "domestik" terakhir dengan motor terletak di petak belakang ialah model ZAZ 968M. Reka bentuk kereta itu ketinggalan zaman dan sangat mudah, yang memanggil model itu di kalangan orang "Kotak Sabun".

Pada tahun 1976, sebuah sedan pacuan roda hadapan telah dibangunkan dan sebuah kereta hatchback yang dilengkapi dengan pacuan semua roda telah dibangunkan. Kedua-dua model ini menjadi asas untuk penciptaan "Tavria".

1987 adalah penampilan pertama "Tavria" yang sama dalam model ZAZ 1102, yang mempunyai reka bentuk yang bagus dan harga bajet.

1988 direka oleh "Slavuta" berdasarkan "Tavria", dilengkapi dengan badan sedan.

Untuk keperluan kilang, pengubahsuaian model 1991 M - 968 PM telah dihasilkan pada tahun 968, dilengkapi dengan badan trak pikap tanpa teksi belakang.

Kerjasama dengan Daewoo menghasilkan peluncuran model seperti ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

Soalan dan Jawapan:

Apakah yang dihasilkan oleh ZAZ 2021? Pada tahun 2021, Loji Automobil Zaporozhye mengeluarkan bas baharu untuk rantau ini, dan juga menghasilkan bas model "pinggir bandar" ZAZ A09. Keistimewaan bas ini adalah pada enjin dan transmisi daripada Mercedes-Benz.

Apakah kereta yang dihasilkan oleh kereta ZAZ? Tumbuhan ini mula memasang Lada Vesta, X-Ray dan Largus. Sebagai tambahan kepada pembangunan model ZAZ baharu dan pengeluaran bas, crossover Renault Arkana Perancis dipasang di kilang itu.

Bilakah ZAZ tutup? Kereta domestik terakhir dengan susun atur enjin belakang ZAZ-968M dikeluarkan pada tahun 1994 (1 Julai). Pada tahun 2018, kilang itu berhenti memasang kereta Ukraine. Bengkel tersebut telah disewa oleh pengeluar yang berbeza untuk memasang model yang berbeza.