sejarah BMW

"Freude am Fahren" atau "keseronokan memandu" ialah moto korporat BMW.

Jika jenama Jerman ingin mengiklankan slogan sedemikian kurang daripada seratus tahun yang lalu, ia lebih suka: "Kegembiraan terbang." Pada mulanya, dia terlibat dalam pengeluaran pesawat.

Pada tahun 1913 Karl Friedrich Rapp mengasaskan Rapp Motorenwerke AG. Tiga tahun kemudian, syarikat itu diambil alih oleh Gustav Otto, pengeluar pesawat dan enjin aero, dan menukar namanya kepada Bayerische Flugzeugwerke AG, atau Bavarian Aircraft Works. Pada tahun 1917, syarikat itu telah berubah menjadi syarikat saham bersama Bayerische Motoren Werke GmbH, dan beberapa bulan kemudian Franz Josef Popp dari Austria menyertainya. Ia meneruskan nama BMWnya, yang masih relevan hari ini. Logo semasa jenama itu juga berasal dari tempoh itu - kipas kapal terbang berputar pada latar belakang biru, melambangkan langit. Warna-warna ini juga dipaparkan pada bendera Bavaria, yang telah menjadi tempat duduk BMW sejak awal.

Gustav Otto, pengeluar pesawat, mengambil alih Rapp Motorenwerke pada tahun 1916 dan mencipta Kilang Pesawat Bavaria (gambar), yang akan menjadi BMW beberapa tahun kemudian.

Pada 17 Jun 1919, Franz Zeno Diemer memecahkan rekod ketinggian dalam pesawat yang dikuasakan oleh BMW IV, mencapai ketinggian 9 meter. 760 meter di atas tanah.

Tayangan perdana motosikal BMW pertama. R 32, yang dibentangkan di Berlin pada tahun 1923, membuat percikan besar.

Selepas Perang Dunia Pertama, pengeluaran pesawat di Jerman dilarang oleh Perjanjian Versailles. Otto menutup kilang pesawat dan beralih kepada pengeluaran komponen untuk lokomotif. Pada tahun 1919, BMW juga mencipta reka bentuk enjin motosikal yang pertama. Empat tahun kemudian, kereta pada dua roda, R32, sudah siap.

Kereta BMW pertama ialah 3/15 PS, model yang dahulunya dikeluarkan oleh Dixi, yang diambil alih oleh jenama Jerman pada tahun 1928.

"BMW ialah motosikal terpantas di dunia." Jenama Jerman berbangga dengan istilah ini selepas Ernest Henne, memandu BMW pada tahun 1929, memecut hingga 216 km / j.

BMW 328 adalah salah satu kereta pertama yang dibina dari awal. Kereta itu beraksi hebat di trek. Lebih 1936 perlumbaan telah dimenangi pada 40-120.

Pada tahun 1928, BMW membeli jenama Dixi, yang mengeluarkan kereta di bawah lesen daripada British Austin Seven, dan pada tahun 1933, kereta pertama, I6, 327, 328 dan 335, telah dihasilkan mengikut reka bentuk asal jurutera Jerman. Perang Dunia, kilang Bavaria sekali lagi menghasilkan enjin pesawat, serta motosikal - semuanya untuk keperluan tentera Reich Ketiga.

Pada tahun 1937, jurutera BMW memulakan penyelidikan ke dalam aerodinamik kereta. Salah satu hasil daripada eksperimen ini ialah prototaip K1.

BMW 501, seperti penggantinya, 502, telah dipanggil "Malaikat Baroque". Walau bagaimanapun, ia hanya dihargai selepas bertahun-tahun.

"Kereta untuk dua orang" ialah Isetta. Kereta kecil yang menjijikkan ini menyelamatkan kekayaan kewangan syarikat pada tahun 50-an.

Kedudukan BMW selepas tamat perang adalah mengerikan - pengeboman hampir memusnahkan loji di Munich sepenuhnya. Kebenaran untuk membaiki peralatan tentera AS di kota Allah membantu syarikat itu bangkit. Pada tahun-tahun kemudian, beliau juga menghasilkan alat ganti untuk jentera pertanian dan basikal, dan pada tahun 1948 beliau menyambung semula pengeluaran motosikal.

507 ialah karya seni automotif. Roadster yang cantik itu, bagaimanapun, gagal di pasaran dan hampir membunuh BMW.

BMW 700 1959 dikenali sebagai "musang hati singa". Mungkin kerana selain penampilan yang tidak mencolok, dia juga mempunyai ciri-ciri yang mantap.

Dynamic 1500, yang diperkenalkan pada tahun 1963, adalah satu kejayaan besar. Perkara yang sama berlaku kepada penggantinya, Model 1800 (gambar).

В начале 501-х годов BMW выпускает первые послевоенные автомобили — модели 502 и 1955. В 507 году с мюнхенского завода выходит Isetta, крошечный автомобиль на трех колесах, чьи удивительно хорошие результаты продаж спасли финансовое состояние немецкой марки. . Коммерческий успех Isetta не повторился, например, с моделью 1956, представленной в году.

Roadster yang dianggap sebagai karya seni automotif itu ternyata gagal dari sudut ekonomi. Pada tahun 1961, jenama itu memperkenalkan 1500, yang membawa kepada era baru yang kemudiannya ditubuhkan oleh kereta seperti CS 2000 atau siri New Sixes and New Class. Yang terakhir meletakkan asas untuk nama model BMW semasa. Enam Baharu ialah nenek moyang Siri 3 hari ini, dan Kelas Baharu ialah Siri 7.

Pada tahun 1968, jenama Jerman memperkenalkan model 2500 (gambar) dan 2800, pendahulu Siri 3 hari ini.

Model pertama 5-siri, yang dihasilkan hari ini, muncul di pasaran pada tahun 1972.

BMW 2002 turbo adalah kereta pengeluaran pertama di Eropah yang dilengkapi dengan pengecas turbo.

Pada awal tahun sembilan puluhan, syarikat itu mula bekerja dengan Rolls-Royce, yang menjadi miliknya pada tahun 1998. Sebelum ini, BMW memperjuangkan jenama British dengan Volkswagen. Sehingga tahun 2003, Bavarians memperoleh hak untuk reka bentuk gril bercirikan dengan angka "Spirit of Ecstasy" dan logo RR. Pada masa ini, BMW juga memiliki Mini. Syarikat itu juga memiliki hak ke atas Triumph, yang telah dikeluarkan dari pasaran pada tahun 1984.

Siri 1975 telah dihasilkan sejak 3 tahun - satu kejayaan besar untuk BMW. Selama lebih daripada 30 tahun, model siri ini telah menemui lebih daripada 7 juta pembeli.

Satu lagi bab dalam kisah kejayaan jenama Jerman ialah Siri 6 eksklusif. Ini adalah model pengeluaran terpanjang (13 tahun) dalam sejarah BMW.

Tidak, ini bukan Lamborghini. M1 ini adalah moyang kepada M3 dan M5 hari ini. Bagaimanapun, kereta cantik itu, malangnya, tidak mencapai kejayaan yang diharapkan.

Dari 1994 hingga 2000, BMW juga memiliki Rover dan Land Rover. Jenama pertama telah dijual kepada konsortium British Phoenix Venture Holdings. Land Rover pergi ke kebimbangan Ford. Sejak 2005, BMW telah menjadi pemilik pasukan Formula 1 BMW-Sauber F1, dipandu oleh kutub pertama di litar Liga Pertama, Robert Kubica. Selain kereta Jerman, motosikal juga berjaya dalam sukan. Kereta BMW telah memenangi Rali Dakar sebanyak enam kali.

Kereta BMW membuktikan nilai mereka dalam keadaan melampau Rali Dakar. BMW, Gaston Rahier dari Belgium memenangi maraton padang pasir pada tahun 1984 dan 1985.

Satu lagi kereta ikonik dalam sejarah jenama Jerman ialah Z1 1988. Terima kasih kepada penyelesaian teknologi yang inovatif, ia dipanggil "projek masa depan".

Pada tahun 2000, BMW kembali ke litar Formula Satu sebagai pasukan BMW Williams F1. Pemandunya pada masa itu ialah Ralf Schumacher dan Jenson Button.

Selain kilang di Jerman, kereta BMW dihasilkan di Amerika Syarikat, Great Britain, Afrika Selatan dan China. Loji selanjutnya akan dibina di Greece atau Cyprus (dijadualkan dibuka pada 2009) dan di India (dibuka pada 2007).

BMW Z8 menjadi terkenal sebagai kereta James Bond dalam filem 1999 The World Is Not Enough. Pierce Brosnan mengetuainya di skrin.

Siri 7 yang mewah telah menjadi perdana BMW sejak 1977. Hari ini ia adalah kereta yang bersaing dengan, contohnya, Audi A8, Mercedes S-Class atau Lexus LS460.

M5 ialah versi sporty bagi siri 5. Generasi keempat model ini (gambar), yang diperkenalkan pada 2006, kini berada di pasaran.

Sebutan yang betul bagi nama jenama dalam bahasa Jerman ialah "be em we". Menariknya, BMW juga merupakan nama minuman popular di UK, termasuk Baileys, Malibu dan Whiskey.

Ditambah: 15 tahun lalu,

Foto: Pengeluar bahan akhbar