Kajian Iveco Daily 2007
Van penghantaran harian dan derivatif casis teksi telah menuntut banyak inovasi sepanjang 30 tahun yang lalu, dan pengeluar Iveco turut berpuas hati dengan model terkini.
Rangka casis kenderaan komersial ringan, enjin turbodiesel suntikan terus, van 17cc dengan ketinggian dalaman 210cm, suntikan diesel common-rail dan juga enjin yang (di Eropah) menggunakan gas asli adalah antara kriteria yang dinyatakan untuk van Daily. dalam 30 tahun ini.
Dengan pelbagai model—tujuh jarak roda, versi bumbung rendah, sederhana dan tinggi, dua enjin dan tahap kuasa yang berbeza, julat muatan yang luas, versi teksi berkembar dan roda belakang tunggal atau berkembar—anda boleh membuat beribu-ribu Dailys tanpa dua menjadi sama.
Dianggarkan setiap lima minit, di suatu tempat di dunia, seseorang membeli van New Daily.
Harian terkini - atau Harian Baru sebagaimana ia juga dipanggil, dengan huruf besar - mengekalkan konfigurasi pacuan roda belakangnya.
Semua enjin mematuhi piawaian Euro 4, sesetengah model mempunyai peredaran semula gas ekzos dan tidak memerlukan penapis zarah diesel.
Semua enjin adalah empat silinder, dalam talian, dengan empat injap setiap silinder dan aci sesondol overhed berganda. Mereka menggunakan sistem suntikan rel biasa.
Unit pemetik api dengan satu roda belakang menggunakan diesel 2.3 liter dengan ram geometri berubah-ubah dalam pengecas turbo. Kebanyakan model Daily mempunyai enjin turbodiesel tiga liter. HPI menawarkan kuasa 109kW dan tork 350Nm. Versi HPT meningkatkan kuasa kepada 131kW dan 400Nm tork, tetapi yang luar biasa tork kekal malar dari 1250 hingga 3000rpm, mencadangkan fleksibiliti enjin yang baik.
Penukaran minyak dan penapis dijadualkan setiap 40,000 km, mengehadkan kos penyelenggaraan dan masa henti kenderaan.
The Daily mempunyai suspensi hadapan bebas, manakala gandar belakang pepejal boleh dipasang dengan suspensi udara untuk membawa beban rapuh.
Keselesaan dan keselesaan untuk pemandu dan penumpang adalah keutamaan untuk Harian. Ia mempunyai penderia tempat letak kereta, penguncian pusat dengan alat kawalan jauh dalam kunci, ruang penyimpanan yang bijak di dalam teksi, termasuk empat petak bersaiz DIN. Menavigasi teksi menjadi lebih mudah dengan tuil syif yang dipasang pada pemuka dan tuas brek letak kereta yang lebih pendek (dimungkinkan oleh tindakannya yang lebih ringan). Tempat duduknya selesa dan menyokong.
The Daily boleh dilengkapi dengan transmisi manual enam kelajuan atau transmisi automatik berurutan enam kelajuan.
Muatan berjulat daripada 1265kg kepada jarak roda yang lebih panjang dan casis teksi sehingga 4260kg.
Van pendek mempunyai jarak roda 3000mm, van sederhana mempunyai 3300mm dan 3750mm, van panjang mempunyai 3950mm, 4100mm dan 4350mm bergantung pada jenis van atau casis dengan teksi, meninggalkan dua model dengan casis dilanjutkan dengan teksi dan jarak roda sebanyak 4750mm.
