Penebat paip penghawa dingin di dalam kereta: jenis bahan, prosedur penebat
Содержание
Penghawa dingin kereta ialah sistem tertutup di mana gas kerja freon tertakluk kepada pemampatan kitaran dan penyejatan dengan penyerapan haba. Apabila tekanan penyejuk berkurangan atau bendasing asing memasuki saluran paip, takat didih berubah. Peralihan fasa daripada gas kepada cecair dan sebaliknya berlaku lebih awal daripada masa. Saluran paip mula membeku, unit kehilangan kuasa.
Penghawa dingin kereta mewujudkan persekitaran yang selesa di dalam kereta. Tetapi dari masa ke masa, sistem menjadi lebih teruk, dan fros muncul di bahagian luar. Penebat paip penghawa dingin di dalam kereta boleh meningkatkan prestasi penyejukan. Pembaikan dilakukan dengan bahan yang tersedia tanpa membuka unit.
Penebat paip penghawa dingin
Semasa operasi kereta, kecekapan peralatan penyejukan berkurangan. Terdapat penurunan tekanan antibeku, penyumbatan penapis dan radiator. Titisan kelembapan dan fros muncul pada saluran paip.
Penebat haba paip penyaman udara
Untuk mengelakkan pembekuan dan pemeluwapan, penebat haba tiub penghawa dingin kereta digunakan. Bahan mesti tahan lama dan padat dengan permukaan. Pengancing yang selamat diperlukan untuk mengelakkan penebat tergelincir. Jangan gunakan bahan improvisasi seperti kain felt atau serpihan.
Dengan penebat paip, anda boleh memanjangkan hayat penghawa dingin di dalam kereta, meningkatkan penyejukan bahagian dalam kereta. Ia juga akan membantu mengurangkan penggunaan bahan api.
Jika anda terpaksa mengasingkan paip penghawa dingin daripada pembentukan fros, kemungkinan besar kereta anda memerlukan penyelenggaraan. Meningkatkan tekanan freon kepada normal atau membersihkan radiator daripada kotoran adalah langkah yang mencukupi untuk memulihkan peralatan kepada kapasiti kerja.
Sebab mengapa tiub nipis penghawa dingin membeku
Kepincangan dalam sistem penyejukan boleh menyebabkan fros muncul pada litar luaran. Dalam kes ini, freon menyejat lebih awal daripada masa.
Penyebab utama pembekuan tiub nipis penghawa dingin:
- Air masuk ke dalam litar dalaman semasa pembaikan dan pengisian semula sistem penyejukan yang tidak berkualiti dengan freon.
- Perubahan pada reka bentuk dengan sambungan paip nipis.
- Tersumbat sistem penyejukan atau kerosakan kawalan automatik diafragma penyejat.
- Mengurangkan tekanan bahan pendingin yang diperlukan dalam sistem penyaman udara.
- Ubah bentuk mekanikal tiub nipis yang menutup jurang dalam bahagian.
Kadangkala punca pembekuan adalah penyejukan freon yang berlebihan dalam radiator pada suhu persekitaran yang rendah. Tetapi biasanya sistem penghawa dingin dalaman kereta tidak digunakan pada musim sejuk.
Jenis bahan untuk penebat haba paip penghawa dingin
Cara popular untuk menjadikan sistem penyejukan berfungsi dengan lebih cekap ialah membalut bahagian luar dengan penebat.
Keperluan asas untuk bahan untuk penebat paip penghawa dingin pada kereta:
- Ketahanan, ketahanan terhadap perubahan suhu dan sinaran ultraungu.
- Ketegangan sendi dan sambungan penebat pada permukaan terlindung.
- Bilangan pemotongan dan jahitan penebat haba minimum yang mungkin.
Bahan terbaik untuk penebat tiub penghawa dingin dalam kereta diperbuat daripada getah berbuih dan polietilena. Penebat haba ini bertahan lama, mempunyai kekonduksian haba yang rendah dan tahan lembapan. Gabungan kekuatan tinggi dan keanjalan memudahkan pemasangan penebat haba saluran paip luaran. Di samping itu, bahan kalis api tidak mengeluarkan bahan toksik apabila dipanaskan.
getah berbuih
Anda boleh menebat paip penghawa dingin di dalam kereta menggunakan K-FLEX. Bahan ini mempunyai keanjalan dan kekuatan yang tinggi. Pemanas sedemikian diperbuat daripada getah berbuih, pori-pori tertutup yang tidak tahan terhadap wap.
Bahan K-FLEX tahan haus dan menebat logam dengan baik. Dan juga menghalang pembentukan kondensat pada permukaan saluran paip, membantu memastikan operasi unit dalam julat suhu yang luas.
getah berbuih
Kencangkan elemen penebat tiub penghawa dingin pada kereta dengan pita pelekat vinil. Kelemahan utama bahan adalah harga yang tinggi dan keperluan untuk pra-lukisan permukaan logam yang dilindungi.
Buih polietilena
Untuk penggulungan saluran paip penghawa dingin, penebat yang padat dan boleh dipercayai diperlukan. Lebih kecil liang bahan, lebih baik ia melindungi dan menahan beban berat. Polietilena berbuih mempunyai sifat-sifat ini.
Bahan penebat ini dihasilkan dalam beberapa jenis:
- lembaran foil pada satu atau kedua-dua belah pihak;
- gulung dengan lapisan pelekat;
- tiub berongga dengan diameter dalam yang berbeza.
Polietilena berbuih mempunyai penebat haba dan rintangan lembapan yang baik. Bahan untuk penebat tiub penghawa dingin di dalam kereta adalah popular kerana harga yang rendah dan keupayaan untuk memilih jenis penebat.
Apakah cara terbaik untuk membungkus
Untuk mengasingkan sistem penyejukan dalam kereta, agak banyak jenis pemanas dengan pelbagai sifat dihasilkan.
Bahan tersebut digulung dalam bentuk tiub berongga. Selepas memasang dan membetulkan dengan pita pelekat tahan haba.
Kadang-kadang mustahil untuk mencari pemanas diameter yang diperlukan. Dalam kes ini, tiub penghawa dingin di dalam kereta ditebat dengan membungkusnya dengan bahan lembaran.
Untuk ini anda perlukan:
- Potong sebahagian daripada penebat panjang yang diperlukan dengan lebar yang sama dengan lilitan saluran paip.
- Balut paip penghawa dingin dengan ketat di dalam kereta dengan segmen yang terhasil.
- Lekatkan dengan pita vinil.
Polietilena berbuih lembaran paling sesuai untuk penebat jenis ini. Terdapat beberapa jenis bahan ini, berbeza dalam ketebalan, ketumpatan dan julat suhu operasi. Biasanya, paip besar dibalut dengan lembaran penebat haba, dan untuk paip nipis, produk berongga dengan diameter yang sesuai digunakan.
proses pemanasan penghawa dingin
Kerja pada penebat saluran paip boleh dilakukan secara bebas dan dalam perkhidmatan kereta. Ia adalah perlu untuk menentukan zon pemprosesan, menyediakan alat dan bahan. Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan pita pengukur, pisau dan pita vinil atau foil tahan lama.
Kerajang Scotch
Urutan langkah tentang cara menebat tiub penghawa dingin kereta dengan betul:
- Menyediakan akses ke bahagian luar sistem penyejukan.
- Buat ukuran paip dan hos yang perlu ditebat.
- Angkat dan potong bahan mengikut saiz dan bentuk yang diperlukan.
- Lakukan pemasangan penebat haba dengan sambungan pita pengedap dan jahitan.
Adalah dinasihatkan untuk tidak melindungi tiub nipis penghawa dingin di dalam kereta jika tiada fros di permukaan. Penebat tambahan boleh mewujudkan halangan kepada penyejukan freon. Dalam cuaca panas, ini sepatutnya membawa kepada peningkatan tekanan dalam sistem di atas yang kritikal.
Paip gas pemulangan hanya terlindung sekiranya berlaku pembekuan. Jika tidak, pemeluwapan pramatang freon dan tukul air dengan kegagalan sistem penyejukan adalah mungkin.
Adakah saya memerlukan penebat haba untuk paip tembaga penghawa dingin
Selalunya kemerosotan sistem penyejukan ruang penumpang kereta dikaitkan dengan haus dan lusuh peralatan. Oleh itu, sebelum penebat saluran paip, adalah perlu untuk memeriksa kemungkinan punca kerosakan yang lain.
Penghawa dingin kereta ialah sistem tertutup di mana gas kerja freon tertakluk kepada pemampatan kitaran dan penyejatan dengan penyerapan haba. Apabila tekanan penyejuk berkurangan atau bendasing asing memasuki saluran paip, takat didih berubah. Peralihan fasa daripada gas kepada cecair dan sebaliknya berlaku lebih awal daripada masa. Saluran paip mula membeku, unit kehilangan kuasa.
Penggunaan bahan api meningkat, dan dalam kes lanjutan, kegagalan sistem penyejukan adalah mungkin. Oleh itu, penebat haba paip tembaga adalah langkah sementara untuk memulihkan prestasi dan melindungi daripada kakisan. Untuk memanjangkan operasi sistem penyejukan yang bebas masalah, anda perlu sentiasa menservis, membersihkan dan mengisi minyak kereta.
