Pandu uji Komander Jeep: tentera
Pada dasarnya, pasukan khas boleh melakukan segala-galanya - contoh asas yang memihak kepada ini ialah Encik Bond. James Bond... Dengan jenama Jeep tradisional Ia tidak jauh berbeza - di sini nama Komander berasal daripada versi yang lebih berkuasa dari Grand Cherokee kami yang terkenal.
Berbanding dengan model, platform teknologi yang digunakannya, Commander kelihatan lebih besar, tanpa kompromi dan, terakhir tetapi tidak kalah penting, malah lebih banyak lagi. Lebih-lebih lagi, ia sedikit menyerupai bel yang terkenal. Menariknya, ini berlaku pada saat pesaing General Motors yang berkenaan mengalami masalah penjualan yang serius ... Reka bentuk khusus ini jelas ditujukan kepada pembeli yang gaya Grand Cherokeenya tidak cukup maskulin.
Walaupun badan Grand Cherokee hanya 4 cm lebih panjang, kereta yang mengagumkan itu tersedia sebagai standard dengan tiga baris tempat duduk, yang sudah tentu tidak mengubah hakikat bahawa tempat duduk belakang yang kecil hanya boleh digunakan oleh kanak-kanak sebaik-baiknya. Keterlihatan melalui kawasan kaca yang luas tidak sebaik yang diharapkan dari bahagian luar kereta. Di samping itu, terima kasih kepada beberapa penyelesaian dalam Komander, penumpang berasa hampir seperti dalam pembawa kakitangan berperisai - kesan ini dipertingkatkan oleh tingkap sisi khas dan papan pemuka yang tidak perlu besar-besaran.
Enjin berjaya, tetapi, sayangnya, penggunaan bahan bakar yang tinggi
Lebih daripada positif ialah prestasi enjin diesel, yang pastinya pilihan paling munasabah untuk kereta ini, terutamanya berbanding dua enjin lapan silinder yang rakus dalam barisan itu. Turbodiesel V6 tiga liter datang dari Mercedes dan menawarkan cengkaman yang sangat baik walaupun dalam keadaan operasi yang rendah, kerana kekurangan kuasa adalah tidak masuk akal untuk mendedahkan walaupun satu perkataan, dan cara kerja patut dijadikan contoh. Tambahan terbaru pada pacuan yang sangat harmoni ialah transmisi automatik lima kelajuan yang ditala dengan sempurna dan lancar. Walau bagaimanapun, transmisi mempunyai satu kelemahan: penggunaan bahan api ujian sebanyak 12,9 liter setiap 100 km jelas menunjukkan bahawa transmisi tidak terasa seperti di rumah di bawah hud Komander - jangan lupa bahawa kapal penjelajah transoceanic beratnya sendiri mempunyai berat lebih daripada 2,3 tan, dan prestasi aerodinamik adalah lebih baik untuk berdiam diri secara bijaksana ...
Kekuatan kereta ini berada di lebuh raya dan di luar jalan.
Apabila memandu di lebuh raya, kereta itu menampilkan pergerakan garis lurus yang stabil, tahap hingar yang rendah dan operasi penggantungan yang selesa. Bahagian jalan yang kasar pastinya bukan kegemaran Komander - dalam keadaan sedemikian, perasaan bahawa ia lebih besar dan lebih berat daripada Grand Cherokee menjadi hampir mengganggu, dan bekerja dengan sistem stereng adalah menuntut secara fizikal. Ini menjelaskan mengapa orang Amerika mentakrifkan kereta ini sebagai wakil yang dipanggil. "Lori"... Jeep ini memang mempamerkan jumlah keselamatan jalan raya yang agak tinggi, tetapi brek mempamerkan penurunan kecekapan yang teruk di bawah beban yang lebih berat yang tidak boleh diterima.
ketika memandu di jalan kelas kedua, penggantungan mula bertindak balas lebih kasar terhadap ketidakseragaman, tetapi kita tidak boleh lupa bahawa ini adalah SUV, yang mempunyai semua yang anda perlukan untuk mengatasi medan yang sukar. Komander tersedia sebagai standard dengan tiga perbezaan penguncian elektronik sepenuhnya. Teknologi Offroad tanpa kompromi seperti ini dalam kumpulan ini hanya terdapat di Wrangler Rubicon, yang dihasilkan dengan jenama yang sama, dan juga dalam kemasan G Mercedes klasik yang mengagumkan. Ringkasnya, sesiapa yang mencari rakan kongsi yang boleh dipercayai dalam menghadapi Komandan dalam kesukaran tidak akan kecewa.
2020-08-30
