Bagaimana Antibeku Tanpa Dijangka Boleh Menyebabkan Kebakaran Kereta

Kereta boleh menyala secara tiba-tiba, dan terdapat banyak sebab untuk ini. Yang utama ialah litar pintas, yang paling kerap berlaku di dalam kereta pada musim sejuk. Oleh kerana beban yang lebih besar pada rangkaian on-board, wayar usang tidak tahan dan cair. Dan kemudian api. Walau bagaimanapun, bahaya boleh datang dari mana anda tidak menjangkakannya sama sekali. Malah antibeku biasa boleh menyala, menyebabkan anda tanpa kereta. Bagaimana ini mungkin, mendapati portal "AvtoVzglyad".

Kita semua sudah terbiasa dengan fakta bahawa selain bahan api petrol atau diesel di dalam kereta, nampaknya ada lebih banyak dan tiada apa-apa untuk menyala. Nah, kecuali bahawa pendawaian yang rosak terbakar dengan baik. Dan kemudian lebih kerap pada musim sejuk, apabila sebagai tambahan kepada sistem on-board kereta, ia dimuatkan dengan tempat duduk dan tingkap yang dipanaskan, dapur dan semua jenis pengecas dalam pemetik api. Tetapi, ternyata, bukan sahaja litar pintas boleh menyebabkan kebakaran. Antibeku yang paling biasa, dalam keadaan tertentu, menyala tidak lebih buruk daripada petrol. Tetapi bagaimana ini mungkin?

Apabila memilih penyejuk di kedai, pemandu mengambil sama ada sesuatu yang biasa mereka tuangkan sebelum ini. Atau, mengenang cerita pemandu berpengalaman bahawa semua cecair adalah sama, dan perbezaan harga hanya disebabkan oleh jenama, mereka membeli yang paling murah. Dalam kedua-dua kes, pendekatan untuk memilih salah satu cecair yang paling penting dalam kereta adalah salah. Masalahnya ialah tidak semua antibeku tahan api. Dan sebab untuk ini adalah penjimatan pengeluar.

Bahan penyejuk dihasilkan berdasarkan etilena glikol. Walau bagaimanapun, logik pengeluar yang tidak bertanggungjawab adalah mudah: mengapa berbelanja banyak jika anda boleh membelanjakan sedikit, biarkan tanda harga sama, tetapi peroleh lebih banyak. Oleh itu, mereka menuangkan gliserin atau metanol ke dalam kanister secara percuma, yang menyebabkan penyejuk menjadi mudah terbakar, dan beberapa sifat negatif lain (apabila dipanaskan untuk masa yang lama, ia menyebabkan kakisan dan membebaskan toksin).

Antibeku pada mendidih metanol pada suhu +64 darjah. Dan penyejuk yang betul pada etilena glikol akan mendidih hanya pada +108 darjah. Jadi ternyata jika cecair murah, bersama-sama dengan wap mudah terbakar, keluar dari bawah palam tangki pengembangan, dan masuk ke bahagian merah panas enjin, sebagai contoh, pada manifold ekzos, maka mengharapkan masalah. Untuk memburukkan lagi keadaan, sudah tentu, pendawaian berkilauan boleh rosak.

Penyejuk etilena glikol berkualiti tinggi, yang takat didihnya melebihi 95 darjah, tidak terbakar.

Banyak kajian telah membuktikan bahawa hampir semua antibeku adalah mudah terbakar, dengan pengecualian yang jarang berlaku. Serta beberapa antibeku. Oleh itu, anda perlu memilih penyejuk untuk kereta anda yang disyorkan oleh pembuat kereta. Dan jika anda ingin menjimatkan wang, maka anda perlu memberi tumpuan bukan pada harga, tetapi pada ujian yang dijalankan oleh pakar.

Keutamaan harus diberikan kepada pengeluar di mana kanister mempunyai sebutan G-12 / G-12 +: ini adalah antibeku etilena glikol yang bukan sahaja mendidih pada suhu tinggi, tetapi juga mengandungi beberapa bahan tambahan yang menghalang kakisan sistem penyejukan kereta. , dan mempunyai kesan anti-peronggaan yang baik (pada mendidih dalam cecair tidak membentuk buih yang boleh memusnahkan dinding luar silinder).

Adalah mudah untuk memeriksa antibeku yang sudah dibeli untuk kehadiran metanol dengan menguji cecair, contohnya, dengan jalur ujian yang bertindak balas terhadap alkohol. Tetapi lebih berkesan untuk mengkaji bahan, dan, seperti yang telah disebutkan, membeli penyejuk daripada jenama terkenal, sudah tentu, selepas membiasakan diri dengan ujian antibeku mereka.