Berapa kerap bendalir brek perlu ditukar?
Beberapa isu keselamatan sering diabaikan atau dipandang remeh oleh pemilik kenderaan. Menukar minyak brek pastinya salah satunya.
Fungsi bendalir brek adalah untuk memindahkan tekanan daripada silinder induk brek (digerakkan oleh kaki pemandu, tetapi menggunakan stereng kuasa, ABS, dan mungkin sistem lain) ke silinder brek yang menggerakkan elemen geseran, i.e. kasut (dalam brek cakera) atau kasut brek (dalam brek dram).
Apabila cecair "mendidih"
Suhu di sekeliling brek, terutamanya brek cakera, adalah masalah. Mereka mencapai ratusan darjah Celsius, dan tidak dapat dielakkan bahawa haba ini juga memanaskan cecair di dalam silinder. Ini mewujudkan keadaan yang janggal: cecair yang dipenuhi dengan buih menjadi boleh mampat dan berhenti menghantar daya, i.e. masing-masing tekan pada omboh silinder brek. Fenomena ini dipanggil "mendidih" brek dan sangat berbahaya - ia boleh menyebabkan kehilangan keupayaan brek secara tiba-tiba. Satu lagi tekan pada pedal brek (contohnya, semasa turun dari gunung) "berdebar ke dalam kekosongan" dan tragedi sudah siap ...
Penyunting mengesyorkan:
Lesen memandu. Perubahan Rakaman Peperiksaan
Bagaimana untuk memandu kereta turbo?
Asap. Bayaran pemandu baru
Higroskopis cecair brek
Kualiti bendalir brek bergantung terutamanya pada takat didihnya - lebih tinggi ia, lebih baik. Malangnya, cecair komersial bersifat higroskopik, bermakna ia menyerap air daripada udara. Selepas membuka bungkusan, takat didihnya ialah 250-300 darjah Celsius dan ke atas, tetapi nilai ini menurun dari semasa ke semasa. Memandangkan brek boleh menjadi panas pada bila-bila masa, menukar bendalir secara berkala adalah perlindungan terhadap kehilangan kuasa brek dalam keadaan sedemikian. Di samping itu, cecair segar sentiasa mempunyai ciri anti-karat terbaik, iaitu penggantian berkala mengelakkan kegagalan brek seperti "melekat" dan mengakis silinder, kerosakan pada pengedap, dll. Atas sebab ini, pengeluar kereta mengesyorkan, dalam keadaan operasi biasa, menukar minyak brek setiap dua tahun.
Lihat juga: Bagaimana untuk menjaga bateri?
Berbaloi untuk diganti
Ramai pemilik kereta mengabaikan cadangan untuk menukar minyak brek dan, pada dasarnya, tidak mengalami sebarang masalah selagi mereka mengendalikan kereta mereka tidak begitu dinamik, contohnya, di bandar. Sudah tentu, mereka mesti mengambil kira kakisan progresif silinder dan silinder induk. Tetapi mari kita ingat brek, terutamanya sebelum perjalanan jauh.
Perlu ditambah bahawa sebab untuk "mendidih" dipercepatkan brek terlampau beban juga boleh menjadi terlalu nipis, lapisan haus dalam brek cakera. Lapisan juga bertindak sebagai bahan penebat antara skrin yang sangat panas dan silinder berisi cecair. Jika ketebalannya adalah minimum, penebat haba juga tidak mencukupi.
