Bagaimanakah sensor menjadi kotor atau rosak?

Penderia memainkan peranan penting dalam pengendalian enjin kenderaan anda. Apabila satu sensor berhenti berfungsi, ia boleh menyebabkan keseluruhan sistem tidak berfungsi. Komputer diagnostik on-board menggunakan maklumat yang diberikan oleh penderia untuk memastikan sistem berfungsi dengan baik. Walaupun banyak perkara boleh menyebabkan masalah dengan satu atau lebih penderia, pencemaran mudah adalah sebab utama penderia berhenti berfungsi.

Disenaraikan di bawah adalah beberapa penderia penting yang memastikan kenderaan anda berjalan lancar, serta punca biasa ia menjadi kotor atau rosak.

Memahami Penderia Automotif Penting pada Kenderaan Anda

Semua kenderaan yang dikeluarkan dan dijual di Amerika Syarikat hari ini dikehendaki mempunyai komputer diagnostik on-board, yang biasanya dirujuk sebagai OBD-II atau ECU. Penderia elektrik, transmisi, roda, bahan api dan pencucuhan utama memberikan maklumat kepada komputer diagnostik supaya ia boleh membetulkan sistem. Terdapat beberapa yang lebih kritikal daripada yang lain dan berisiko tinggi terdedah dan tercemar atau rosak.

• Siasatan lambda, penderia tekanan mutlak manifold pengambilan dan penderia aliran udara jisim memantau jumlah udara dalam sistem untuk memastikan campuran bahan api udara yang tepat dalam enjin.

• Penderia kelajuan roda memberitahu sistem ABS jika salah satu roda telah kehilangan daya tarikan. Ini membolehkan sistem mengkonfigurasi semula dan memastikan kenderaan terkawal dan berada di jalan raya.

Kebanyakan mekanik profesional bersetuju bahawa penyelenggaraan dan servis tetap boleh mengurangkan kemungkinan kegagalan mekanikal. Walau bagaimanapun, sebenarnya tidak ada program penyelenggaraan sensor konvensional. Kadangkala pemeriksaan fizikal atau sekadar membersihkan kawasan yang disambungkan oleh penderia ini boleh mengelakkan masalah.

Bagaimanakah sensor menjadi kotor?

Seperti yang dinyatakan di atas, sesetengah penderia lebih berisiko daripada yang lain. Di bawah disenaraikan beberapa penderia ini dan cara biasa ia menjadi kotor yang boleh menyebabkan masalah sambungan atau prestasi.

• Penderia oksigen menjadi tercemar dengan bahan kimia yang dilepaskan ke dalam ekzos. Sebagai contoh, silikat memasuki zon kebocoran penyejuk kerana retak pada dinding silinder atau gasket kepala silinder yang bocor. Fosforus masuk ke dalam ekzos akibat kebocoran minyak akibat cincin haus.

• Penderia aliran udara jisim, sering dirujuk sebagai penderia MAF, menjadi tercemar dengan varnis bahan api. Kotoran akan melekat pada elemen pemanas dan menyebabkan ia salah melaporkan jumlah udara yang masuk.

• Penderia kelajuan roda sering rosak dan bukannya mengumpul kotoran, tetapi ia boleh menarik zarah besi, mengehadkan fungsinya. Jika ia rosak, biasanya pendawaian dan bukan sensor itu sendiri.

Sensor tekanan mutlak pancarongga masuk terletak berhampiran pancarongga masuk, dan serpihan serta habuk akan terkena padanya. Membersihkan penderia tekanan mutlak akan mengembalikannya kepada keadaan berfungsi.

Bagaimana sensor rosak

Apabila komponen lain tidak berfungsi dengan betul, ia boleh merosakkan penderia. Sebagai contoh, sensor penyejuk boleh rosak jika enjin terlalu panas. Walau bagaimanapun, kehausan dan penggunaan biasa juga boleh menyebabkan penderia gagal, yang sering dilihat dengan penderia kedudukan pendikit.

Penderia tekanan tayar biasanya berhenti berfungsi jika bateri kehabisan. Sensor perlu diganti, bukan hanya bateri. Kadangkala pengedap tayar boleh mencemarkan sensor.

Jika anda mengesyaki penderia tidak berfungsi dengan betul, cuba bersihkan sebelum menggantikannya. Menghabiskan beberapa minit membersihkan penderia anda akan menjimatkan banyak wang. Penggantian mungkin langkah seterusnya jika sensor rosak. Penderia yang rosak boleh menyebabkan kerosakan serius pada kenderaan atau mengurangkan prestasi jika anda terus memandu. Jika anda menghadapi masalah dengan penderia atau komponen elektrik, hubungi Juruteknik Mudah Alih Bertauliah AvtoTachki untuk menyemak masalah tersebut.