Cara Mendiagnosis Sistem Penyaman Udara Kenderaan Anda

Tidak pernah ada saat yang baik apabila penghawa dingin di dalam kereta berhenti berfungsi, tetapi biasanya ia berlaku pada kemuncak musim panas. Jika sistem penghawa dingin anda telah berhenti berfungsi atau telah berhenti berfungsi seperti biasa, anda mengalami…

Tidak pernah ada saat yang baik apabila penghawa dingin di dalam kereta berhenti berfungsi, tetapi biasanya ia berlaku pada kemuncak musim panas. Jika sistem penghawa dingin anda sama ada berhenti berfungsi atau berhenti berfungsi seperti biasa, anda telah mendapati diri anda memandu kereta anda dengan tingkap tertutup, yang tidak begitu melegakan apabila cuaca panas di luar. Dengan sedikit pengetahuan tentang cara penghawa dingin kereta anda berfungsi, anda boleh membantu anda memulihkan dan menjalankan sistem anda.

Bahagian 1 daripada 9: Maklumat am tentang sistem penyaman udara dan komponennya

Sistem penghawa dingin kereta anda berfungsi sama seperti peti sejuk atau penghawa dingin rumah. Tujuan sistem ini adalah untuk mengeluarkan udara panas dari bahagian dalam kenderaan anda. Ia terdiri daripada komponen berikut:

Komponen 1: Pemampat. Pemampat direka untuk meningkatkan tekanan dalam sistem penghawa dingin dan mengedarkan bahan pendingin. Ia terletak di bahagian hadapan enjin dan biasanya digerakkan oleh tali pinggang pemacu utama.

Komponen 2: Kapasitor. Pemeluwap terletak di hadapan radiator dan berfungsi untuk mengeluarkan haba daripada bahan pendingin.

Komponen 3: Penyejat. Penyejat terletak di dalam papan pemuka kereta dan digunakan untuk menyerap haba dari bahagian dalam kereta.

Komponen 4: Alat pengukur. Ia dikenali sebagai tiub tolok atau injap pengembangan dan boleh diletakkan sama ada di bawah papan pemuka atau di bawah hud di sebelah dinding api. Tujuannya adalah untuk menukar tekanan dalam sistem penyaman udara daripada tekanan tinggi kepada tekanan rendah.

Komponen 5: Hos atau talian. Ia terdiri daripada paip logam dan getah untuk bekalan penyejuk.

Komponen 6: Bahan penyejuk. Sebagai peraturan, semua sistem moden mengandungi penyejuk R-134A. Ia boleh dibeli tanpa preskripsi di kebanyakan kedai alat ganti kereta. Kereta lama dibina dengan penyejuk R-12, yang tidak lagi digunakan kerana ia mengandungi sejumlah besar sebatian yang menipiskan lapisan ozon. Jika anda berlesen dan diperakui, anda masih boleh membelinya, walaupun kebanyakan orang memilih untuk menaik taraf sistem ini kepada penyejuk R-134A yang lebih baharu.

Walaupun ini adalah komponen utama sistem penghawa dingin, terdapat beberapa litar elektrik dalam kereta anda yang membolehkannya berfungsi, serta sistem papan pemuka yang mengandungi banyak pintu yang bergerak di dalam papan pemuka, yang boleh menjejaskan kecekapan. Di bawah ialah punca paling biasa prestasi penghawa dingin yang lemah dan langkah yang boleh anda ambil untuk kembali ke jalan raya dengan selesa.

Apabila melakukan sebarang penyelenggaraan pada sistem penghawa dingin, anda mesti mempunyai alatan yang betul dan berhati-hati semasa menggunakannya.

Sebab 1: Tekanan darah tinggi. Sistem penyaman udara dipenuhi dengan penyejuk tekanan tinggi dan boleh beroperasi pada lebih 200 psi, yang boleh menjadi sangat berbahaya.

Sebab 2: Suhu tinggi. Bahagian sistem AC boleh mencapai lebih 150 darjah Fahrenheit, jadi berhati-hati apabila bersentuhan dengan bahagian sistem.

Sebab 3: bahagian bergerak. Anda mesti melihat bahagian yang bergerak di bawah hud semasa enjin dihidupkan. Semua item pakaian mesti diikat dengan selamat.

Bahan yang diperlukan

• Set Tolok Manifold A/C
• Sarung Tangan
• penyejukan
• Kacamata keselamatan

• pad roda

• Awas: Jangan sekali-kali menambah apa-apa selain daripada penyejuk yang disyorkan pada sistem A/C.

• Awas: Sentiasa pakai cermin mata keselamatan semasa menservis sebarang sistem bertekanan.

• Awas: Jangan sekali-kali memasang tolok tekanan semasa sistem sedang berjalan.

Bahagian 3 daripada 9: Semakan Prestasi

Langkah 1: Letakkan kereta anda pada permukaan yang rata..

Langkah 2: Pasang penyepit roda di sekeliling roda belakang di bahagian pemandu..

Langkah 3: buka tudung.

Langkah 4: Cari Pemampat A/C.

• Fungsi: Pemampat akan dipasang ke arah hadapan enjin dan digerakkan oleh tali pinggang pemacu enjin. Anda mungkin memerlukan lampu suluh untuk melihatnya. Ini adalah salah satu takal terbesar dalam sistem dan mempunyai klac berasingan yang terletak di hadapan pemampat. Dua talian juga akan disambungkan kepadanya. Jika anda menghadapi masalah mencarinya, hidupkan enjin dan matikan penghawa dingin. Takal pemampat akan berputar dengan tali pinggang, tetapi anda harus perhatikan bahawa bahagian hadapan klac pemampat adalah pegun.
  
  

Langkah 5: Hidupkan AC. Hidupkan penghawa dingin di dalam kereta dan lihat jika klac yang dahulunya tidak bergerak sudah terpasang.

Langkah 6. Hidupkan kipas ke tahap sederhana.. Jika klac pemampat telah terpasang, kembali ke bahagian dalam kenderaan dan tetapkan kelajuan kipas kepada sederhana.

Langkah 7: Periksa suhu udara. Periksa sama ada suhu udara yang datang dari bolong utama adalah rendah.

Baca bahagian di bawah untuk memahami keadaan berbeza yang mungkin anda lihat:

• Tiada udara keluar dari bolong
• Klac pemampat tidak berfungsi
• Klac masuk tetapi udara tidak sejuk
• Sistem kosong pada penyejuk
• Penyejuk rendah dalam sistem

Bahagian 4 daripada 9: Udara tidak akan keluar dari bolong papan pemuka

Semasa melakukan pemeriksaan awal, jika udara tidak datang dari bolong tengah pada papan pemuka, atau jika udara datang dari bolong yang salah (seperti bolong lantai atau bolong cermin depan), anda menghadapi masalah dengan sistem kawalan iklim dalaman.

• Masalah aliran udara boleh disebabkan oleh apa-apa sahaja daripada masalah motor kipas kepada masalah elektrik atau kegagalan modul. Ini perlu didiagnosis secara berasingan.

Bahagian 5 daripada 9: Klac Pemampat Tidak Akan Terlibat

Klac mungkin gagal atas beberapa sebab, yang paling biasa ialah tahap penyejuk yang rendah dalam sistem, tetapi ia juga boleh menjadi masalah elektrik.

Sebab 1: Ketegangan. Voltan tidak dibekalkan kepada klac apabila penghawa dingin dihidupkan kerana litar terbuka dalam litar elektrik.

Sebab 2: Suis tekanan. Suis tekanan penyaman udara boleh memutuskan litar jika tekanan tertentu tidak dipenuhi atau jika suis rosak.

Sebab 3: masalah input. Sistem yang lebih moden dikawal oleh komputer dan menggunakan pelbagai input lain, termasuk suhu dalaman dan luaran kereta, untuk menentukan sama ada pemampat perlu dihidupkan.

Tentukan sama ada terdapat bahan penyejuk dalam sistem.

Langkah 1: Matikan enjin.

Langkah 2: Pasang penderia. Pasang set tolok dengan mencari penyambung cepat sebelah tinggi dan rendah.

• Fungsi: Lokasinya berbeza-beza pada kenderaan yang berbeza, tetapi dalam kebanyakan kes, anda akan menemui bahagian bawah di bahagian penumpang dalam ruang enjin dan bahagian yang lebih tinggi di hadapan. Kelengkapan bersaiz berbeza supaya anda tidak akan dapat memasang penderia yang dipasang ke belakang.
  
  

Langkah 3: Tonton Tolok Tekanan.

• Awas: Jangan periksa tekanan dengan menekan pada pemasangan untuk melihat sama ada penyejuk keluar. Ini berbahaya dan membebaskan bahan pendingin ke atmosfera adalah haram.

• Jika bacaan adalah sifar, anda mempunyai kebocoran yang besar.

• Jika terdapat tekanan tetapi bacaan di bawah 50 psi, sistem adalah rendah dan mungkin hanya perlu dicas semula.

• Jika bacaan melebihi 50 psi dan pemampat tidak menyala, maka masalahnya sama ada dalam pemampat atau dalam sistem elektrik yang perlu didiagnosis.

Bahagian 6 daripada 9: Klac terlibat tetapi udara tidak sejuk

Langkah 1: Matikan enjin dan pasang kit sensor.

Langkah 2: Mulakan semula enjin dan hidupkan penghawa dingin..

Langkah 3: Perhatikan Bacaan Tekanan Anda.

• Walaupun setiap sistem penyaman udara berbeza, anda ingin mempunyai tekanan pada bahagian tekanan tinggi kira-kira 20 psi dan pada bahagian rendah kira-kira 40 psi.

• Jika kedua-dua bahagian tinggi dan rendah berada di bawah bacaan ini, anda mungkin perlu menambah bahan penyejuk.

• Jika bacaannya sangat tinggi, anda mungkin mengalami masalah kemasukan udara atau masalah aliran udara pemeluwap.

• Jika tekanan tidak berubah sama sekali apabila pemampat dihidupkan, maka pemampat telah gagal atau terdapat masalah dengan peranti pemeteran.

Bahagian 7 daripada 9: Sistem ini kosong

Bahan yang diperlukan

• Pewarna Penyejuk

Jika tiada tekanan dikesan semasa ujian, sistem kosong dan berlaku kebocoran.

• Kebanyakan kebocoran sistem penghawa dingin adalah kecil dan sukar dicari.

• Cara paling berkesan untuk membendung kebocoran adalah dengan menggunakan pewarna bahan pendingin. Kit pewarna boleh didapati di kebanyakan kedai alat ganti kereta.

• Menggunakan arahan pengilang, masukkan pewarna ke dalam sistem penghawa dingin. Ini biasanya dilakukan melalui port perkhidmatan tekanan rendah.

• Biarkan pewarna menembusi sistem.

• Menggunakan cahaya UV dan cermin mata yang disertakan, anda akan memeriksa semua komponen dan hos sistem penghawa dingin dan mencari bahan bercahaya.

• Kebanyakan pewarna sama ada oren atau kuning.

• Sebaik sahaja anda menemui kebocoran, betulkan ia mengikut keperluan.

• Jika sistem kosong, ia mesti dikosongkan sepenuhnya dan dicas semula.

Bahagian 8 daripada 9: Sistem Rendah

• Apabila menambah bahan pendingin pada sistem, anda mahu melakukannya dengan perlahan kerana anda tidak tahu berapa banyak yang anda perlukan.

• Apabila kedai melaksanakan tugas ini, mereka menggunakan mesin yang mengeluarkan bahan pendingin daripada sistem, menimbangnya, dan kemudian membenarkan juruteknik menambah jumlah bahan pendingin yang tepat ke dalam sistem.

• Kebanyakan kit penyejuk yang dibeli di kedai dilengkapi dengan hos pengecasan dan tolok tekanannya sendiri, membolehkan anda menambah sendiri bahan penyejuk.

Langkah 1: Matikan enjin.

Langkah 2: Putuskan sambungan tolok bawah. Putuskan sambungan set tolok dari port pada bahagian tekanan rendah.

• FungsiJ: Anda hanya perlu mengecas di bahagian bawah untuk mengelakkan kecederaan.

Langkah 3: Pasang kit pengecasan. Pasang kit pengecasan pada sambungan pada bahagian voltan rendah sistem AC.

Langkah 4: Hidupkan enjin. Hidupkan enjin dan penghawa dingin.

Langkah 5: Perhatikan. Tonton tolok pada kit dan mula menambah penyejuk, sama ada butang atau pencetus pada kit.

• Fungsi: Tambah bahan penyejuk dalam kenaikan kecil, semak skala cas antara aplikasi.

Langkah 6: Capai Tekanan Yang Anda Inginkan. Berhenti menambah apabila tolok berada dalam zon hijau, yang biasanya antara 35-45 psi. Biarkan sistem diteruskan dan periksa suhu udara yang meninggalkan lubang panel instrumen, pastikan ia sejuk.

Langkah 7: Putuskan sambungan hos pengecasan.

Anda telah mengisi sistem dengan bahan pendingin. Pastikan anda tidak mengecas sistem secara berlebihan, kerana terlalu banyak penyejuk sama buruknya, jika tidak lebih teruk, daripada terlalu sedikit.

Bahagian 9 daripada 9: Penyaman udara masih tidak berfungsi

• Jika penghawa dingin masih tidak berfungsi dengan baik, ujian lanjut diperlukan.

• AwasJ: Anda mesti mempunyai lesen khas untuk menservis sistem penyaman udara secara sah.

Sistem ini boleh menjadi sangat kompleks dan banyak alatan lain serta manual pembaikan diperlukan untuk mendiagnosis kebanyakan kenderaan dengan betul. Jika mengikut langkah-langkah ini tidak menyebabkan udara sejuk keluar dari bolong, atau jika anda tidak selesa melakukan kerja, anda perlu mendapatkan bantuan mekanik bertauliah yang mempunyai alatan dan pengetahuan untuk memeriksa sistem penghawa dingin anda.