Bagaimana untuk memandu dengan lebih menjimatkan
Terdapat banyak ubat dan peranti "sensasi" di pasaran yang direka untuk meningkatkan sifat mekanikal enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api sehingga beberapa puluh peratus! Apa pendapat pakar tentang mereka?
Terdapat banyak ubat dan peranti "sensasi" di pasaran yang direka untuk meningkatkan sifat mekanikal enjin dan mengurangkan penggunaan bahan api sehingga beberapa puluh peratus! Apa pendapat pakar tentang mereka? 
Kecenderungan semula jadi kita untuk berjimat jengkel dengan kenaikan harga bahan api yang berterusan, itulah sebabnya sesetengah pemandu sanggup menggunakan produk yang, dengan cara yang mudah dan murah, sepatutnya menjadikan kereta kita "lebih baik" dari segi prestasi, kuasa dan, kebanyakannya. yang penting, kurangkan penggunaan bahan api. Pasaran aksesori automotif akan datang dengan bantuan pemandu yang mementingkan bajet yang menawarkan magnetizer, ceramizers® dan penjana gas HHO yang kurang dikenali, antara lain.
Yang pertama, menurut maklumat komersial daripada salah satu pengedar terbesar Poland, “mengurangkan penggunaan bahan api sambil meningkatkan kuasa dan dinamik enjin. Dalam pemasangan gas dan kereta, ia sangat menakjubkan sehingga sukar dipercayai. Kedengarannya menggalakkan, begitu juga dengan harga, yang, bergantung pada saiz enjin, berkisar antara beberapa puluh hingga beberapa ratus zloty.
Prinsip operasi adalah semudah pemasangan. Hakikatnya ialah elemen magnetisasi yang diletakkan pada bahagian saluran bahan api mesti berinteraksi dengan medan magnet, dengan itu mengion zarah bahan api (mereka menerima caj positif). Untuk hasil terbaik, pengilang mengesyorkan menggunakan magnetizer kedua untuk mengmagnetkan molekul oksigen dan memberi mereka cas negatif. Kesan yang dimaksudkan ialah gabungan molekul oksigen dan bahan api yang lebih cekap dalam kebuk silinder. Campuran yang lebih homogen bermakna proses pembakaran yang lebih cekap dan penjimatan bahan api.
Mengurangkan penggunaan bahan api hampir 20%. mereka juga mesti menjamin penambahbaikan tertentu. Contoh model ialah ceramizers® yang popular, i.e. persediaan untuk pembaikan, penjanaan semula dan perlindungan permukaan menggosok bahagian logam. Selepas permohonan, cecair bertindak balas dengan logam, "mencipta" salutan seramik, yang sepatutnya memberikan tekanan mampatan yang meningkat dalam silinder, operasi enjin yang lancar, dan mengurangkan apa yang dipanggil. merokok, bunyi bising dan penggunaan minyak dan bahan api. Hasilnya sepatutnya dapat dilihat selepas anda memandu beberapa ratus kilometer. Terdapat pelbagai jenis persediaan "ceramizing" di pasaran, direka untuk enjin, pembersihan bahan api, serta direka untuk kotak gear dan sistem lain yang memerlukan pelinciran. Kos PLN 60 untuk pembelian ceramizer® untuk enjin pembakaran dalaman empat lejang (petrol, diesel, LPG) nampaknya tidak berlebihan.
Untuk mekanik tempatan dan peminat teknologi hijau, portal dalam talian menawarkan penjana HHO, atau penjana gas Brown.
Peranti menggunakan proses elektrolisis air, akibatnya kita mendapat campuran hidrogen dan oksigen, yang meningkatkan nilai tenaga campuran bahan api-udara. Pembakaran bahan api petrol atau diesel boleh dikurangkan sehingga 35%, pengeluar menekankan dan percaya bahawa kira-kira 1500 liter gas Brown boleh diperoleh daripada satu liter air. Malangnya, apa yang kelihatan menjanjikan secara teori sebenarnya bermasalah. Penghalang kepada penggunaan tanpa masalah ialah penggunaan semasa yang diperlukan untuk mengekalkan elektrolisis. Dianggarkan bahawa peranti itu memerlukan 10 hingga 20 Ah, yang jauh lebih tinggi daripada kuasa penjana purata. Oleh itu, kemasukan lampu atau pengelap adalah di luar persoalan.
Kesimpulannya, peranti menjadi tidak berguna dalam kereta kecil dengan bateri 12V kecil. Walaupun kita mengambil kira maklumat percuma di Internet tentang cara membina penjana dengan dana kita sendiri, sukar bagi kita untuk mengehadkan diri kita kepada jumlah beberapa ratus zloty, yang banyak untuk teknologi yang belum dibangunkan. Kami menambah bahawa peranti siap boleh dibeli di portal lelongan dari kira-kira 350 hingga 700 zł.
Apabila membuat keputusan untuk membeli mana-mana penyelesaian di atas, ingat bahawa pengetahuan teknikal mengenai kebimbangan automotif telah terkumpul dan dibangunkan selama beberapa dekad. Oleh itu, adalah ragu untuk mengatakan bahawa, mengetahui tentang kelebihan luar biasa produk ini, mereka tidak berani memperkenalkan penyelesaian sedemikian ke dalam kereta yang dikeluarkan secara besar-besaran, terutamanya dalam era "kegilaan alam sekitar".
Menurut pakar
Jacek Chojnacki, Sistem Motor Chojnacki
Saya telah meningkatkan enjin untuk berfungsi dengan lebih cekap selama 35 tahun dan daripada pengalaman saya dengan magnetizer, saya boleh mengatakan bahawa saya tidak pernah mengalami peningkatan yang didakwa oleh pengeluar dalam kuasa, tork atau penggunaan bahan api. Ada kemungkinan bahawa faedah yang diterangkan diperoleh dalam keadaan makmal.
Saya juga berpeluang untuk menguji hasil ceramizers yang popular, dan saya mesti menekankan bahawa ini adalah produk dengan kesan positif pada enjin. Boleh digunakan secara profilaktik dalam enjin baru dan lama. Setakat ini saya tidak dapat mengesan sebarang peningkatan kuasa tambahan dan pengurangan penggunaan bahan api dalam enjin yang saya gunakan Ceramizer, terdapat peningkatan ketara dalam tekanan mampatan dalam silinder.
Selamat mengetahui
Penyelesaian inovatif yang "perbaiki" pengeluar tidak menemui aplikasi yang lebih luas dalam pengeluaran besar-besaran.
Penjana HHO, sebagai sumber alternatif tenaga bersih, memerlukan tenaga elektrik, dan memerlukan proses yang sukar untuk mendapatkan jumlah gas yang betul. Nisbah tenaga yang diterima kepada kerja yang dibelanjakan adalah kecil.
Ceramizers, sebagai produk lain, tidak benar-benar berfungsi. Peningkatan yang dicapai dalam pekali geseran, yang secara langsung membawa kepada pengurangan penggunaan bahan api, hampir kepada sifar. Magnetizer direka untuk mengecas zarah secara positif, yang memecahkannya kepada cas individu - pembakaran lengkap campuran bermakna kualiti gas ekzos yang lebih baik - adakah ini bermakna kurang pembakaran?
Ringkasnya, meningkatkan kecekapan enjin dan komponen lain sememangnya merupakan niat yang baik, tetapi apabila ia melibatkan keperluan untuk pelaburan yang besar, ia biasanya tidak menguntungkan.
