Bagaimana GM Boleh Berjaya Di Mana Ia Gagal Dengan Holden: Mengapa GMSV Boleh Pergi Elektrik Di Australia Dengan Chevrolet, Hummer Dan Cadillac

Chevrolet Silverado EV boleh menjadi perniagaan besar di Australia.

Keputusan General Motors untuk menutup Holden kelihatan bersedia untuk membantu jenama itu membuka masa depan elektrik di Australia.

Gergasi Amerika itu telah mula melancarkan kenderaan elektriknya (EV) di AS, dengan GMC Hummer disertai oleh Chevrolet Silverado EV baharu, Chevrolet Blazer EV dan Chevrolet Equinox EV – dengan lebih banyak lagi akan datang menjelang 2025. Khabar angin mengatakan bahawa Camaro coupe sedang berkembang menjadi sedan sukan elektrik dan SUV premium, Cadillac Lyriq.

Gabungan EV, SUV dan kenderaan berprestasi ini nampaknya sesuai untuk pasaran Australia yang menggemari segmen pasaran ini, dan General Motors Specialty Vehicles (GMSV) sesuai untuk menjadikan EV baharu ini tersedia di Underground jika kepimpinan AS membenarkan.

Walaupun terlalu awal untuk GMSV mengesahkan model ini (jika ada) yang akan ditawarkan di Australia, terdapat kes untuk keempat-empat model tersebut. 

Hummer dan Silverado kelihatan ringkas, menggandingkan kecintaan kami terhadap kereta besar dan SUV (GMC akan menawarkan kedua-dua pilihan untuk Hummer) dengan rangkaian kuasa yang berfikiran ke hadapan. 

GM telah pun menjual Hummer secara tempatan pada penghujung 2000-an apabila ia cuba meletakkannya sebagai jenama premium bersama Saab dan Cadillac. Ia mungkin mendahului masanya kerana model H3 terkecil pun terlalu besar untuk ramai orang. Walau bagaimanapun, ini bukan lagi isu kerana rakyat Australia kini nampaknya mempunyai pemikiran bahawa "lebih besar adalah lebih baik" apabila ia berkaitan dengan SUV.

Perkara yang sama boleh dikatakan untuk utes: petrol Silverados membuktikan bahawa utes gergasi Amerika ini sudah mempunyai penonton. 

Bagi Chevy Blazer dan Equinox, SUV ini adalah satu kemestian bagi mana-mana jenama yang menghargai diri sendiri yang ingin menjual kenderaan di negara ini, memandangkan semangat kami yang nampaknya tidak berkesudahan untuk SUV. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa SUV ini tidak berkaitan dengan Equinox yang dilupakan dan Chevrolet lain yang dijual dengan lencana Holden pada hari terakhirnya.

Sejujurnya, Equinox itu sudah lapuk dan tidak setanding dengan Toyota RAV4, Mazda CX-5, Hyundai Tucson dan lain-lain yang ditandinginya.

Pergerakan kepada elektrifikasi bermakna Blazer dan Equinox baharu dijalankan pada platform Ultium yang sama seperti Silverado, Hummer dan Lyriq. Mereka juga akan mempunyai dalaman moden, yang telah menjadi salah satu kritikan terbesar model Chevrolet yang dijual di sini oleh Holden. Ini akan membolehkan GMSV meletakkannya sebagai tawaran yang lebih premium pada harga yang lebih premium, yang diperlukan untuk menambah sebarang kes perniagaan.

Atau, jika GMSV mahu menumpukan lebih sepenuhnya pada premium, memperkenalkan jenama Cadillac dengan Lyriq yang bergaya akan menjadi satu lagi pilihan yang baik.

Bagi "sedan sukan Camaro" yang sepatutnya, empat pintu elektrik ini, seperti yang kami tulis sebelum ini, akan menjadi pengganti rohani kepada penonton Holden Commodore, yang masih mempunyai titik lemah untuk jenama Lion.

Kunci kepada mana-mana rancangan GMSV untuk memperkenalkan model ini ialah harga dan kedudukan di pasaran yang lebih luas. Seperti yang telah kita lihat dengan setiap jenama lain, kenderaan elektrik masih belum mendekati pariti harga dengan model enjin pembakaran dalaman (ICE) konvensional. 

Holden akan menghadapi masalah menjual kereta elektrik Equinox pada harga yang besar berbanding gas yang setara. GMSV tidak mungkin menawarkan model arus perdana seperti Equinox berkuasa petrol, jadi ia akan dapat menjual kenderaan elektrik Chevy baharu tanpa sebarang perbandingan langsung dengan model yang lebih murah. Sebaliknya, ia boleh bersaing dengan Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 dan Tesla Model Y.

Masalah Holden yang GMSV tidak ada ialah sejarah. Holden mempunyai warisan jenama besar-besaran, jadi cuba memperkenalkan model EV yang mahal (seperti yang dilakukan dengan Volt jangka pendek) sentiasa menjadi cabaran. Orang ramai menjangkakan berapa banyak kos Holden, jadi beralih kepada model volum rendah, harga lebih tinggi akan menjadi tugas yang sangat sukar untuk syarikat besar itu.

Sebaliknya, GMSV dibina dari awal sebagai pemain khusus dalam pasaran tempatan, memfokuskan pada model uniknya - Silverado dan Corvette - yang dijual pada margin yang ketara dalam kuantiti yang agak terhad.

Ini betul-betul model yang sepatutnya digunakan oleh GM dengan model EVnya - volum rendah tetapi margin tinggi. Walaupun ini berkemungkinan bermakna bahawa tidak semua model yang kami senaraikan di sini akan berfungsi dalam senario ini, pasti ada sebab untuk, katakan, Silverado EV, SUV Hummer dan salah satu daripada Equinox/Blaze/Lyriq untuk membentuk trio kereta elektrik. pilihan di bawah sepanduk GMSV.

Pada ketika ini, ini semua mungkin hipotesis, dan sudah tentu GMSV berjalan lancar dengan duo Silverado/Corvettenya, tetapi seiring dengan berlalunya masa dan GM terus menggegarkan AS, perhatian akhirnya akan beralih kepada Australia. Apabila saat itu tiba, GMSV akan berada dalam kedudukan yang lebih baik daripada Holden.