Bagaimana dan bila hendak menggunakan brek enjin?
Petua untuk pemandu kenderaan

Bagaimana dan bila hendak menggunakan brek enjin?

28.06.2022 /

Adalah amat penting bagi semua pemandu untuk mengetahui maksud brek enjin pada mekanik dan automatik. Dengan menekan gas, anda, tentu saja, meningkatkan kelajuan, tetapi sebaik sahaja anda melepaskan pedal ini, sambil tidak melepaskan klac dan membiarkan gear di tempatnya, bahan api segera berhenti mengalir ke enjin. Walau bagaimanapun, ia masih menerima tork daripada transmisi, dan, menjadi pengguna tenaga, memperlahankan penghantaran dan roda kereta.

Bilakah anda perlu memperlahankan enjin?

Apabila ini berlaku, inersia keseluruhan kenderaan memberikan lebih tekanan pada roda hadapan. Di antara roda pemacu dengan bantuan pembezaan, terdapat pengagihan daya brek yang seragam sepenuhnya. Ini menghasilkan peningkatan kestabilan di selekoh dan pada penurunan. Ia tidak boleh dikatakan bahawa ini sangat berguna untuk kereta, atau lebih tepatnya untuk struktur yang terlibat dalam tindakan ini, tetapi kadang-kadang jenis brek ini sangat diperlukan..

Kaedah ini disyorkan untuk digunakan sebagai profilaksis terhadap tergelincir pada selekoh tajam, ini terutama berlaku di kawasan pergunungan atau di permukaan licin atau basah. Sekiranya daya tarikan yang betul dengan permukaan jalan tidak dipastikan, maka perlu melakukan brek yang kompleks, pertama dengan enjin, dan kemudian dengan bantuan sistem kerja.

Dalam sesetengah kes, brek enjin boleh digunakan jika sistem brek gagal. Tetapi harus diingat bahawa kaedah ini tidak akan banyak membantu pada keturunan yang jauh, kerana kereta akan meningkatkan kelajuan sehingga akhir keturunan. Jika anda masih mendapati diri anda dalam keadaan ini, maka anda perlu menggunakan beberapa pendekatan, sebagai contoh, sambungkan brek letak kereta kepada penyertaan, dan anda tidak boleh tiba-tiba beralih ke gear rendah.

Bagaimana untuk membrek enjin dalam transmisi automatik?

Brek enjin pada transmisi automatik berlaku seperti berikut:

  1. hidupkan overdrive, dalam kes ini, transmisi automatik akan bertukar kepada gear ketiga;
  2. sebaik sahaja kelajuan berkurangan dan kurang daripada 92 km / j, anda harus menukar kedudukan suis kepada "2", sebaik sahaja anda melakukan ini, ia akan segera beralih ke gear kedua, inilah yang menyumbang kepada brek enjin ;
  3. kemudian tetapkan suis ke kedudukan "L" (kelajuan kereta tidak boleh melebihi 54 km / j), ini akan sepadan dengan gear pertama dan akan dapat memberikan kesan maksimum jenis brek ini.

Pada masa yang sama, perlu diingat bahawa walaupun tuil gear boleh dihidupkan semasa dalam perjalanan, tetapi hanya pada kedudukan tertentu: "D" - "2" - "L". Jika tidak, pelbagai eksperimen boleh membawa kepada akibat yang sangat menyedihkan, kemungkinan besar anda perlu membaiki atau menukar sepenuhnya keseluruhan transmisi automatik. Ia amat berbahaya untuk menukar mesin semasa dalam perjalanan ke kedudukan "R" dan "P", kerana ini akan membawa kepada brek enjin yang keras dan mungkin kerosakan yang serius.

Anda juga harus berhati-hati di atas permukaan licin, kerana perubahan mendadak dalam kelajuan boleh menyebabkan kereta terbabas. Dan jangan sekali-kali beralih ke gear yang lebih rendah jika kelajuan melebihi nilai yang ditentukan ("2" - 92 km / j; "L" - 54 km / j).

Brek enjin mekanikal - bagaimana untuk melakukannya?

Pemandu yang mempunyai kereta dengan mekanik yang mereka gunakan harus bertindak mengikut skema di bawah:

Ada kalanya bunyi bising muncul semasa enjin membrek, ada kemungkinan anda harus memberi perhatian kepada perlindungan kotak engkol, kerana apabila menggunakan brek jenis ini, enjin mungkin tenggelam sedikit dan, oleh itu, sentuh perlindungan ini, iaitu punca bunyi yang berbeza. Kemudian ia hanya perlu dibengkokkan sedikit. Tetapi selain daripada itu, mungkin terdapat sebab yang lebih serius, seperti masalah dengan galas propshaft. Jadi lebih baik buat diagnostik kereta.

Tambah komen