Bagaimana dan mengapa untuk memeriksa tahap penyejuk
artikel

Bagaimana dan mengapa untuk memeriksa tahap penyejuk

Sebilangan besar daripada kita sering menyebut penyejuk sebagai "antibeku". Walau bagaimanapun, sifatnya tidak terhad kepada perlindungan fros.

Enjin menjadi sangat panas semasa operasi dan memerlukan penyejukan berkala untuk mengelakkannya tersekat. Jika tidak, kesan maut mungkin berlaku. Komputer on-board moden memberi amaran mengenai terlalu panas. Pada kenderaan yang lebih tua, pemandu mesti memantau operasi alat itu sendiri. Mereka mempunyai penunjuk suhu penyejuk pada panel instrumen.

Cecair yang dicampurkan dalam bahagian tertentu dengan air digunakan untuk menyejukkan mesin. Ia berada di dalam bekas di bawah penutup. Untuk kawasan dengan kandungan skala tinggi, disarankan untuk menggunakan air suling. Juga penting agar tahap penyejuk tidak turun. Apabila ini berlaku, sistem akan berbunyi.

Bagaimana dan mengapa untuk memeriksa tahap penyejuk

Memeriksa paras penyejuk dengan kerap adalah penting terutamanya untuk kenderaan lama yang tidak mempunyai sistem amaran. Tahap yang betul mudah ditentukan hanya dengan melihat - pada takungan penyejuk, tahap minimum dan maksimum timbul, yang tidak boleh dilampaui. Adalah penting untuk mengetahui bahawa ujian mesti dijalankan pada enjin sejuk.

Sekiranya tahap jatuh di bawah tahap yang diperlukan, enjin akan mula menjadi lebih panas. Baki penyejuk terlalu panas dan mula menguap. Dalam kes ini, perjalanan tidak dapat dilanjutkan sehingga air ditambahkan. Di samping itu, adalah perlu untuk mengenal pasti punca kehilangan cecair. Sekiranya tangki pengembangan pecah, kenderaan mesti ditarik.

Semasa musim sejuk, penting bahawa penyejuk mengandungi antibeku. Air membeku pada 0 darjah, yang boleh merosakkan mesin. Antibeku membolehkan penyejuk tidak membeku walaupun pada suhu minus 30 darjah. Campuran pracampuran dituangkan ke dalam tangki penyamaan, dan penjagaan mesti diambil agar tidak melebihi tahap maksimum.

Berhati-hati semasa menambah cecair. Sekiranya anda membuka penutup tangki penyamaan, anda boleh terbakar oleh wap yang keluar dari dalamnya. Sekiranya enjin terlalu panas, air mendidih mungkin tumpah. Oleh itu, sentiasa putar penutup dengan perlahan dan biarkan wap keluar sebelum membuka penutup sepenuhnya.

Penyejuk adalah salah satu komponen yang anda perlu sentiasa perhatikan. Oleh itu - sebulan sekali lihat di bawah tudung.

Tambah komen