Bagaimana penggunaan bahan api boleh meroket disebabkan gegelung pencucuhan
Peningkatan penggunaan bahan api, sakit belakang dalam sistem ekzos, atau bahkan ketidakupayaan untuk menghidupkan kereta sama sekali - gejala ini dan lain-lain menjanjikan masalah pemandu dengan sistem penyalaan, dan khususnya, dengan gegelung. Portal AvtoVzglyad melihat ke dalam tempat suci mana-mana kereta - petak enjin, dan mengetahui punca dan akibat kerosakan bahagian penting itu.
Jika anda tidak pergi ke ciri reka bentuk dan butiran teknikal, maka gegelung pencucuh adalah sejenis penyongsang yang menukar arus voltan rendah daripada bateri kepada yang lebih tinggi - mampu memberikan percikan dalam lilin. Gegelung adalah perkara biasa, menghantar elektrik ke lilin melalui pengedar pada tempoh masa tertentu untuk setiap lilin. Pilihan yang lebih moden - gegelung individu - ini digunakan pada kebanyakan kereta semasa. Dan gegelung yang mampu menghasilkan dua percikan adalah percikan berganda. Tetapi apa pun gegelung pencucuh, mereka semua perlu bekerja dalam keadaan yang sangat teruk.
Pendedahan kepada kelembapan, getaran, voltan tinggi, perubahan suhu, kimia di jalan raya - semua ini memberi kesan negatif pada gegelung pencucuhan. Tetapi dalam kes ini, mereka boleh berkhidmat untuk masa yang agak lama.
Tetapi palam pencucuh yang rosak atau haus adalah punca utama kegagalan gegelung. Palam pencucuh atau wayar voltan tinggi yang menyambungkannya ke gegelung meningkatkan rintangan, yang seterusnya boleh menyebabkan litar pintas. Masalahnya diburukkan lagi dengan sentuhan yang kotor, berkarat, ketat yang tidak mencukupi atau kerosakan mekanikal.
Akibatnya, "bersin" dan berkedut, pada satu masa yang baik, enjin kereta mungkin tidak dihidupkan sama sekali. Oleh itu, anda mesti sentiasa mendengar kerjanya. Jadi, sebagai contoh, pakar Bosch mengesyorkan memberi perhatian kepada keadaan palam pencucuh dan gegelung pencucuh, jika anda tiba-tiba menyedari bahawa penggunaan bahan api enjin telah meningkat, misfire dan pop timbul disebabkan oleh bahan api yang tidak terbakar sepenuhnya. Tidak mungkin untuk melambaikan tangan pada masalah itu. Pertama, ia tidak akan selesa untuk menunggang. Dan kedua, pada satu masa yang baik, seperti yang telah disebutkan, kereta itu tidak akan bermula.
Jika semua kesan khas ini terdapat pada kereta anda, maka anda tidak harus berlengah-lengah untuk menggantikan gegelung pencucuh. Selain itu, adalah wajar untuk mempercayakan prestasi kerja-kerja ini kepada pakar yang berpengalaman, peralatan dan alatan khas. Di samping itu, anda perlu ingat bahawa anda perlu bekerja dengan voltan tinggi, yang bermaksud anda perlu mengambil semua langkah keselamatan yang sesuai. Dan supaya semua ini tidak berlaku lagi, adalah perlu untuk menggantikan bukan sahaja gegelung, tetapi juga untuk mengetahui sebab kegagalannya.
