Bagaimana untuk menentukan bahawa klac dipakai?

Sekiranya klac tidak berfungsi, penekanan lembut dan ketepatan tidak membantu, dan bahagian yang dipakai mesti diganti. Tetapi apakah tanda-tanda bahawa klac tidak bernilai?

Tanda-tanda kehausan

Untuk menentukan bahawa sudah tiba masanya untuk menukar daya tarikan, anda harus memperhatikan faktor berikut:

• Kelancaran operasi hilang, tidak kira seberapa berhati-hati anda melepaskan pedal;
• Slip kecil semasa melepaskan pedal dengan laju (kadang-kadang alasannya mungkin minyak pada lapisan geseran);
• Ketika mesin dihidupkan, getaran sedikit muncul saat memasukkan kecepatan, seolah-olah kopling mulai "menangkap";
• Apabila klac berfungsi, getaran muncul;
• Kelajuan dimatikan dan suara kedengaran ketika pedal dilepaskan.

Bagaimana cara melindungi klac dari kehausan?

Semasa bekerja dengan kopling, aturannya adalah seperti berikut: hidupkan dan matikan sehalus mungkin. Mereka yang belajar memandu dalam transmisi automatik tidak dapat menggunakan kemahiran ini dengan betul. Atas sebab ini, banyak pemula sendiri merosakkan mekanisme ini.

Permulaan tajam atau pergeseran gear kasar harus dielakkan. Sekiranya anda mengendalikan klac dengan berhati-hati, dalam banyak kes ia akan bertahan sebagai pengganti sebahagian besar bahagian kereta. Pemacu dengan transmisi automatik atau klac dwi tidak mengetahui masalah ini.

Cara lain untuk memperpanjang umur kerja kopling, dan keseluruhan transmisi, adalah dengan menekan pedal sepenuhnya ketika menukar kelajuan. Penggantian klac mahal. Ini adalah salah satu faktor yang harus menghalangi pengendara dari gaya pemanduan yang agresif.

Cadangan untuk digunakan

Berikut adalah beberapa petua yang boleh anda ikuti ketika bekerja dengan klac:

• semasa menukar gear, jangan biarkan klac tergelincir terlalu lama - pedal mesti dilepaskan dengan lancar, tetapi tidak supaya pad geseran menggosok pada cakera untuk masa yang lama;
• Picit pedal dengan yakin, dan lepaskan dengan lembut;
• setelah menghidupkan kelajuan, angkat kaki anda di platform khas berhampiran pedal;
• enjin suntikan tidak perlu digas semasa pedal dilepaskan, jadi pemecut ditekan setelah kelajuan diaktifkan;
• jangan menukar kelajuan melalui satu untuk melambatkan kereta (pemandu kenderaan berpengalaman dapat melakukannya dengan betul, kerana mereka sudah terbiasa dengan kelajuan di mana gear tertentu akan berfungsi dengan lancar);
• cuba gunakan gaya pemanduan yang boleh diramalkan - jangan mempercepat dalam bahagian pendek, di mana anda mesti melambatkan dan beralih ke yang lebih rendah;
• jangan membebankan mesin - berat berlebihan juga menekankan klac.

Kebanyakan pengguna kenderaan berpengalaman melakukan perkara ini secara automatik. Bagi pemula, peringatan ini tidak akan berlebihan.