Bagaimana untuk membaiki bumper yang retak?

Pembeli kereta terpakai yang murah dan tidak tipikal selalunya tidak menyedari kesukaran yang mungkin mereka hadapi semasa membeli bampar plastik.

Pembeli kereta terpakai murah dan substandard selalunya tidak menyedari kesukaran yang mungkin mereka hadapi semasa membeli bampar kaca, kepingan logam atau plastik.

Harga untuk unsur plastik bersaiz besar asal adalah sangat tinggi. Bampar satu keping adalah contoh yang baik. Bergantung pada saiz (berat) dan kerumitan, harganya dari PLN 600 hingga PLN 2000. Jika kereta itu dilengkapi dengan bampar berwarna badan, kos mengecat mesti ditambah dengan harga bampar.

Pengganti yang lebih murah di pasaran datang dalam bentuk yang tidak sempurna, kadangkala diperbuat daripada jenis plastik yang berbeza, walaupun ia kelihatan serupa, tetapi tidak selalunya sesuai dengan sempurna. untuk bahagian tetap badan kereta.

Penyelesaian yang berkesan ialah pembaikan bahagian plastik besar dengan mengimpal atau melekat. Ini terutama berlaku untuk komponen dari kereta, yang pengeluarannya telah lama dihentikan atau yang dikendalikan dalam kuantiti yang kecil.

Disebabkan nisbah kos pembaikan kepada harga runcit alat ganti asal, pembaikan bahagian plastik boleh menjadi sumber penjimatan kewangan yang ketara bagi kebanyakan pemilik kereta.

Pada musim sejuk, bumper sering retak di kawasan di mana halogen dipasang selepas masuk, sebagai contoh, ke dalam salji, ia juga rosak semasa bonggol kecil dan akibat kerosakan di tempat letak kereta.

Untuk membaiki elemen plastik yang retak atau pecah, kaedah penyambungan dengan mengimpal dan melekat dengan jenis gam khas, yang tidak digunakan secara meluas, berjaya digunakan. Kimpalan dilakukan dengan aliran udara yang dipanaskan menggunakan pengikat khas yang disesuaikan dengan jenis plastik dari mana bumper dibuat. Gluing dijalankan oleh set khusus di bengkel yang telah menguasai teknologi ini, dan tidak kalah dengan kimpalan dari segi kecekapan.

Proses teknologi untuk menyambung sendiri memerlukan penyediaan bahagian yang betul, kedudukan dan imobilisasi yang tepat. Oleh itu, adalah sangat penting untuk mengumpul semua bahagian patah yang ditinggalkan di tapak perlanggaran. Selepas prosedur sendi selesai, sendi hendaklah diproses secara mekanikal, memberikannya bentuk dan dimensi yang betul.

Peringkat terakhir adalah pengisaran, bersiap sedia untuk memvarnis dan memvarnis bahagian yang diperbaiki. Kompleks rawatan yang diterangkan mengembalikan nilai pengguna asal bahagian yang telah dibaiki. Proses teknologi yang mantap tidak dapat dilihat dari luar. Pakar yang baik boleh "menambah" beberapa elemen pelekap bampar yang hilang.

Kos melaksanakan operasi penyambungan dengan kimpalan adalah rendah dan dalam kes menggunakan satu jahitan adalah dari 50 hingga 100 PLN. Pengecatan bamper berharga kira-kira PLN 200, dan pembongkaran serta pemasangan selepas pembaikan kos kira-kira PLN 150. Jika kita boleh mengeluarkan dan memasang bumper, kita boleh menjimatkan 1/3 daripada kos pembaikan.

Perkhidmatan gluing adalah sama pantas, dan teknologi telah dikuasai oleh beberapa bengkel dan membolehkan, sebagai contoh, untuk memasukkan "tampalan" di tempat bahagian yang hilang. Jumlah kos pembaikan bergantung pada saiz kerosakan, tetapi kurang daripada separuh kos bahagian baharu.