Cara menukar antibeku untuk Hyundai Accent

Untuk mengekalkan suhu biasa enjin dalam Hyundai Accent, aka TagAZ, perlu menukar penyejuk secara berkala. Operasi mudah ini mudah dilakukan dengan tangan anda sendiri, jika anda mengikuti arahan dengan jelas dan mengikuti langkah yang diperlukan.

Peringkat penggantian penyejuk Hyundai Accent

Memandangkan tiada palam saliran pada enjin, sebaiknya gantikannya apabila sistem penyejukan disiram sepenuhnya. Ini akan mengeluarkan sepenuhnya antibeku lama dari sistem dan menggantikannya dengan yang baru.

Pilihan penggantian terbaik ialah kehadiran lubang atau jejantas, untuk akses yang lebih mudah ke lubang saliran. Arahan untuk menggantikan penyejuk akan berguna kepada pemilik model Hyundai berikut:

• Hyundai Accent (Hyundai Accent digayakan semula);
• Hyundai Accent Tagaz;
• Hyundai Verna;
• Hyundai Excel;
• Hyundai Pony.

Enjin petrol 1,5 dan 1,3 liter adalah popular, serta versi diesel dengan enjin 1,5 liter. Terdapat model dengan anjakan berbeza, tetapi lebih kerap ia dijual di pasaran lain.

Mengeringkan penyejuk

Semua kerja mesti dijalankan dengan enjin disejukkan hingga 50 ° C dan ke bawah, supaya ada masa untuk kerja persediaan. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan perlindungan enjin, serta plastik pelindung, yang diikat dengan skru penutup 5 x 10 mm, serta 2 palam plastik.

Mari kita beralih ke proses utama:

1. Kami mendapati palam longkang plastik di bahagian bawah radiator dan buka skrunya, selepas menggantikan bekas di bawah tempat ini di mana antibeku lama akan mengalir (Rajah 1).
2. Buka penutup radiator untuk mempercepatkan proses saliran (rajah 2).
3. Kami mengeluarkan tangki pengembangan untuk menyiram dan mengalirkannya, kerana sedimen sering terbentuk di bahagian bawahnya. Yang kadangkala boleh dikeluarkan hanya secara mekanikal, contohnya dengan berus.
4. Oleh kerana tiada palam saliran di kepala blok, kami akan mengalirkannya dari hos yang pergi dari termostat ke pam. Ia tidak mudah untuk mengeluarkan pengapit dengan tang, daripada perkataan untuk apa-apa. Oleh itu, kami memilih kunci yang betul, longgarkan pengapit dan ketatkan paip (Rajah 3).

Dengan cara ini, adalah mungkin untuk mengalirkan antibeku sepenuhnya dari Hyundai Accent, supaya anda boleh mengambil semuanya dan meletakkannya di tempatnya. Selepas itu, anda boleh meneruskan ke peringkat penggantian seterusnya.

Melancarkan sistem penyejukan

Sebelum membilas, kami memeriksa sama ada semua paip berada di tempatnya, dan injap longkang ditutup dan pergi terus ke prosedur itu sendiri:

1. Tuangkan air suling ke dalam radiator ke bahagian atas dan tutup penutup, juga isikan tangki pengembangan hingga separuh.
2. Kami menghidupkan kereta dan menunggu ia memanaskan sepenuhnya, sehingga kira-kira menghidupkan kedua kipas. Dalam kes ini, anda boleh mengisi minyak secara berkala.
3. Kami matikan kereta, tunggu sehingga enjin sejuk, toskan air.
4. Ulangi prosedur sehingga air selepas mencuci menjadi jernih.

Air jernih biasanya keluar selepas 2-5 kitaran. Setiap kes adalah individu dan bergantung kepada banyak faktor.

Selepas pembilasan berkualiti tinggi, antibeku Aksen kami akan berfungsi sepenuhnya sehingga penggantian perkhidmatan seterusnya. Jika prosedur ini tidak diikuti, tempoh penggunaan boleh dikurangkan dengan banyak, kerana plak dan bahan tambahan terurai daripada penyejuk lama kekal dalam sistem.

Mengisi tanpa poket udara

Jika penggantian dilakukan dengan siram lengkap sistem, disyorkan untuk menggunakan pekat sebagai cecair baru. Oleh kerana air suling kekal dalam sistem, dalam jumlah 1-1,5 liter. Pekat mesti dicairkan mengikut isipadu ini.

Sekarang kita mula menuangkan antibeku baru ke dalam radiator ke tahap paip pintasan, serta ke tengah tangki pengembangan. Kemudian tutup penutup dan hidupkan enjin. Kami sedang menunggu pemanasan lengkap, kadangkala meningkatkan kelajuan.

Itu sahaja, sekarang kita tunggu enjin sejuk, kita periksa paras bendalir dalam radiator dan takungan. Buat sos jika perlu. Kami mengisi tangki ke huruf F.

Dengan pendekatan ini, kunci udara tidak sepatutnya terbentuk dalam sistem. Tetapi jika ia muncul, dan enjin terlalu panas kerana ini, maka langkah-langkah berikut mesti dilakukan. Kami meletakkan kereta di atas bukit supaya hujung depan dinaikkan.

Kami memulakan enjin, memanaskannya dengan peningkatan kelajuan yang berterusan sehingga 2,5-3 ribu. Pada masa yang sama, kita melihat bacaan suhu, kita tidak boleh membiarkan enjin terlalu panas. Kemudian kami buka skru dan buka sedikit penutup radiator supaya ia tidak terlepas, tetapi udara boleh keluar.

Biasanya beg udara kemudian boleh dikeluarkan. Tetapi kadang-kadang prosedur ini mesti diulang 2-3 kali.

Kekerapan penggantian, yang mana antibeku diisi

Mengikut arahan operasi, serta cadangan pengeluar, antibeku harus diganti dengan Hyundai Accent Tagaz setiap 40 km. Selepas tempoh ini, fungsi asas merosot secara mendadak. Bahan tambahan pelindung dan anti-karat tidak lagi bertindak.

Peminat kereta menggunakan penyejuk standard G12 atau G11 untuk menggantikan, berpandukan pengetahuan mereka, serta nasihat rakan. Tetapi pengeluar mengesyorkan menggunakan antibeku asli untuk Hyundai Accent.

Di wilayah Rusia, anda boleh menemui Hyundai Long Life Coolant dan Crown LLC A-110 untuk dijual. Kedua-duanya adalah antibeku asli yang boleh digunakan dalam kereta jenama ini. Yang pertama dihasilkan di Korea, dan yang kedua mempunyai negara asal Persekutuan Rusia.

Terdapat juga analog, sebagai contoh, CoolStream A-110 dari keterangan, yang mana anda boleh mengetahui bahawa ia dituangkan dari kilang pada kereta jenama ini. Satu lagi analog penyejuk hibrid Jepun RAVENOL HJC, juga sesuai untuk toleransi.

Pilihan penyejuk mana yang hendak digunakan terpulang kepada pemandu, dan terdapat banyak pilihan untuk dipilih.

Berapa banyak antibeku dalam sistem penyejukan, jadual isipadu

Model	Kuasa enjin	Berapa liter antibeku terdapat dalam sistem	Cecair asli / analog
loghat hyundai	petrol 1.6	6.3	Penyejuk Jangka Hayat Hyundai
Hyundai Accent Tagaz	petrol 1.5	6.3	OOO "Mahkota" A-110
petrol 1.4	6,0	Coolstream A-110
petrol 1.3	6,0	RAVENOL HJC bahan penyejuk hibrid buatan Jepun
diesel 1.5	5,5

Kebocoran dan masalah

Dari masa ke masa, kereta perlu memberi perhatian yang teliti kepada paip dan hos. Mereka mungkin kering dan retak. Apabila bercakap mengenai kebocoran, perkara yang paling teruk ialah apabila ia berlaku di jalan raya di mana anda tidak boleh pergi ke pusat servis atau kedai alat ganti.

Penutup pengisi radiator dianggap sebagai barang habis pakai, jadi ia mesti ditukar secara berkala. Oleh kerana injap pintasan yang rosak boleh meningkatkan tekanan dalam sistem, yang akan membawa kepada kebocoran dari sistem penyejukan pada titik lemah.