Antibeku Ford Fusion

Menggantikan antibeku dalam Ford Fusion ialah operasi penyelenggaraan standard. Untuk melakukannya sendiri, anda perlu mempunyai beberapa kemahiran, arahan dan, tentu saja, masa lapang.

Langkah-langkah penggantian penyejuk Ford Fusion

Operasi ini mesti dijalankan dalam tiga peringkat, termasuk mengosongkan, membilas dan mengisi dengan cecair baru. Ramai orang mengabaikan langkah pembilasan semasa menggantikan, tetapi ini pada asasnya tidak benar. Oleh kerana antibeku tidak sepenuhnya bergabung dengan sistem. Dan tanpa bilas, cairkan cecair lama dengan yang baru.

Semasa kewujudannya, model Ford Fusion telah menjalani penggayaan semula. Ia dilengkapi dengan enjin petrol 1,6 dan 1,4 liter yang dipanggil Duratec. Versi diesel mempunyai jumlah yang sama, tetapi motor dipanggil Duratorq.

Penggantian dilakukan dengan cara yang sama, tanpa mengira penggunaan bahan api kereta. Oleh itu, kami meneruskan ke peringkat penggantian.

Mengeringkan penyejuk

Sesetengah aktiviti paling baik dilakukan dari parit teknikal, itulah sebabnya kami memasang Ford Fusion di atasnya. Kami menunggu sehingga enjin menjadi sejuk sedikit, pada masa ini kami menanggalkan perlindungan dari bawah, jika ia dipasang. Sesetengah bolt mungkin berkarat, jadi WD40 akan diperlukan. Dengan perlindungan dikeluarkan dan akses terbuka, kami meneruskan ke longkang:

1. Kami menanggalkan palam tangki pengembangan (Rajah 1).
2. Dari bahagian bawah radiator, di sebelah pemandu, kami dapati palam longkang plastik (Rajah 2). Kami membuka skru dengan pemutar skru lebar, menggantikan bekas di bawah longkang untuk mengumpul antibeku lama.
3. Di atas radiator, di bahagian penumpang, kami dapati palam plastik untuk saluran keluar udara (Rajah 3). Kami juga membuka skru dengan pemutar skru lebar.
4. Anda mungkin perlu mengeluarkan tangki pengembangan untuk pembersihan jika terdapat sedimen atau skala di bahagian bawah dan dinding. Untuk melakukan ini, tanggalkan 1 bolt pemasangan, dan juga cabut 2 hos.

Model ini tidak mempunyai lubang saliran di blok enjin, jadi mengalirkan penyejuk dari sana tidak akan berfungsi. Dalam hal ini, disyorkan untuk menyiram sistem; tanpa itu, penggantian akan menjadi separa. Yang akan membawa kepada kehilangan cepat sifat dalam cecair baru.

Melancarkan sistem penyejukan

Terdapat pelbagai jenis rutin mencuci, setiap satu direka untuk situasi yang berbeza. Siram dengan penyelesaian khas bertujuan untuk digunakan sekiranya berlaku pencemaran sistem yang teruk. Sebagai contoh, jika minyak telah masuk atau penyejuk tidak ditukar untuk masa yang lama.

Jika antibeku diganti tepat pada masanya, dan cecair yang dikeringkan tidak mengandungi sedimen yang besar, maka air suling sesuai untuk dibilas. Dalam kes ini, tugasnya adalah untuk membasuh cecair lama, menggantikannya dengan air.

Untuk melakukan ini, cukup isi sistem Ford Fusion melalui tangki pengembangan dan hidupkan enjin untuk memanaskan badan. Kami memanaskan dengan pengegasan semula, matikan, biarkan motor sejuk sedikit dan toskan air. Kami melakukan prosedur 3-4 kali, bergantung pada berapa lama hampir air tulen akan bergabung.

Mengisi tanpa poket udara

Sekiranya langkah pembilasan telah selesai, maka selepas menggantikan antibeku lama, air suling kekal dalam sistem. Oleh itu, kami memilih pekat sebagai cecair baru dan mencairkannya dengan mengambil kira sisa ini.

Kami memeriksa bahawa lubang longkang di bahagian bawah radiator ditutup dan mengoyakkan teluk:

1. Tuangkan antibeku baru ke dalam tangki pengembangan dalam aliran nipis, menghalang udara daripada keluar.
2. Kami melakukan ini sehingga cecair keluar dari saluran keluar udara di bahagian atas radiator. Kemudian tutup lubang dengan palam plastik.
3. Kami terus mengisi supaya antibeku berada di antara jalur MIN dan MAX (Gamb. 4).
4. Kami memanaskan enjin dengan peningkatan kelajuan, matikan, biarkan ia sejuk, jika paras cecair turun, kemudian isikannya.

Ini melengkapkan penggantian lengkap dengan pembilasan, kini anda boleh melupakan prosedur ini sehingga kali seterusnya. Tetapi ada yang masih mempunyai soalan, bagaimana untuk melihat tahap dalam tangki? Untuk melakukan ini, perhatikan jurang antara lampu depan dan palang. Melalui jurang inilah tanda-tanda pada tangki boleh dilihat (Rajah 5).

Apabila menggantikan model ini, jika semuanya dilakukan dengan betul, kesesakan udara jarang berlaku. Tetapi jika ia terbentuk secara tiba-tiba, ia patut memandu ke atas bukit supaya bahagian depan kereta naik dan, seperti yang diharapkan, pada gas.

Kekerapan penggantian, yang mana antibeku diisi

Dalam kereta Ford Fusion, seperti dalam banyak model lain jenama ini, pengeluar mengesyorkan penggantian setiap 10 tahun. Tertakluk kepada penggunaan produk asal syarikat.

Tetapi tidak semua orang membaca cadangan, serta arahan, jadi selalunya mustahil untuk menentukan apa yang dibanjiri di sana apabila membeli kereta bukan baru. Oleh itu, cara terbaik untuk keluar dari situasi ini adalah dengan menggantikan semua cecair teknikal, termasuk antibeku.

Jika anda ingin melupakan penggantian untuk jangka masa yang lama, anda harus menggunakan produk Ford Super Plus Premium tulen. Ia dihasilkan dalam bentuk pekat, yang menjadikannya paling sesuai untuk tujuan kita.

Nah, jika anda lebih suka menggunakan analog dari pengeluar lain, maka apabila memilih, anda harus mencari antibeku yang memenuhi toleransi WSS-M97B44-D. Ia sepadan dengan beberapa produk Lukoil, serta Coolstream Premium. Yang terakhir, dengan cara ini, digunakan untuk pengisian utama di kilang-kilang di Rusia.

Berapa banyak antibeku dalam sistem penyejukan, jadual isipadu

Model	Kuasa enjin	Berapa liter antibeku terdapat dalam sistem	Cecair asli / analog
Ford Fusion	petrol 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
petrol 1.6	Syarikat Penerbangan XLC
diesel 1.4	Oren Penyejuk Motorcraft
diesel 1.6	Coolstream Premium

Kebocoran dan masalah

Model ini telah berada di pasaran untuk beberapa lama, jadi terdapat imej tentang masalah yang paling biasa, serta kebocoran. Oleh itu, lebih mudah untuk menerangkannya dengan senarai:

• Tangki pengembangan ditutup dengan retakan mikro;
• Injap penutup tangki pengembangan tersekat;
• Gasket termostat mula bocor dari semasa ke semasa;
• Termostat itu sendiri mula berfungsi dengan tidak betul dari semasa ke semasa atau melekat;
• Paip haus, menyebabkan kebocoran. Terutamanya mengenai hos yang pergi ke dapur;
• Teras pemanas bocor. Disebabkan ini, kabin mungkin berbau antibeku, serta basah di bawah kaki pemandu atau penumpang.