Menggantikan antibeku dengan Ford Focus 3

Antibeku asal mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Tetapi apabila kita membeli Ford Focus 3 terpakai, kita tidak selalu tahu apa yang ada di dalamnya. Oleh itu, keputusan terbaik yang dibuat adalah untuk menggantikan penyejuk.

Peringkat menggantikan penyejuk Ford Focus 3

Untuk menggantikan sepenuhnya antibeku, pembilasan sistem akan diperlukan. Ini dilakukan terutamanya untuk mengeluarkan sepenuhnya sisa-sisa cecair lama. Jika ini tidak dilakukan, penyejuk baru akan kehilangan sifatnya dengan cepat.

Ford Focus 3 dibina dengan rangkaian luas enjin petrol berjenama Duratec. Juga dalam generasi ini, enjin pengecas turbo dan suntikan terus yang dipanggil EcoBoost mula dipasang.

Di samping itu, versi diesel Duratorq juga tersedia, tetapi mereka mendapat sedikit populariti. Juga, model ini dikenali oleh pengguna di bawah nama FF3 (FF3).

Tidak kira jenis enjin, proses penggantian akan sama, perbezaannya hanya pada jumlah cecair.

Mengeringkan penyejuk

Kami akan mengalirkan cecair dari telaga, jadi lebih mudah untuk sampai ke lubang longkang. Kami menunggu sedikit sehingga enjin menjadi sejuk, pada masa ini kami juga akan menyediakan bekas untuk penyaliran, pemutar skru lebar dan teruskan:

1. Kami membuka penutup tangki pengembangan, dengan itu menghapuskan tekanan berlebihan dan vakum daripada sistem (Rajah 1).
2. Kami turun ke dalam lubang dan buka skru perlindungan, jika anda memasangnya.
3. Di bahagian bawah radiator, di sebelah pemandu, kami dapati lubang longkang dengan palam (Rajah 2). Kami menggantikan bekas di bawahnya dan buka skru gabus dengan pemutar skru lebar.
4. Kami memeriksa tangki untuk mendapan, jika ada, kemudian keluarkannya untuk dibilas.

Penyaliran antibeku pada Ford Focus 3 hanya dilakukan dari radiator. Tidak mustahil untuk mengalirkan blok enjin menggunakan kaedah mudah, kerana pengeluar tidak menyediakan lubang. Dan baki penyejuk akan sangat merendahkan sifat antibeku baru. Atas sebab ini, bilas dengan air suling adalah disyorkan.

Melancarkan sistem penyejukan

Membilas sistem penyejukan dengan air suling biasa agak mudah. Lubang longkang ditutup, selepas itu air dituangkan ke dalam tangki pengembangan ke tahap, dan penutup ditutup di atasnya.

Sekarang anda perlu menghidupkan kereta supaya ia menjadi panas sepenuhnya, kemudian matikannya, tunggu sebentar sehingga ia sejuk, dan toskan air. Ia mungkin perlu mengulangi prosedur sehingga 5 kali untuk mengeluarkan sepenuhnya antibeku lama daripada sistem.

Mencuci dengan cara khas dijalankan hanya dengan pencemaran yang teruk. Prosedurnya akan sama. Tetapi sentiasa ada arahan yang lebih terkini pada pembungkusan dengan detergen.

Mengisi tanpa poket udara

Selepas membilas sistem, sisa yang tidak mengeringkan kekal dalam sistem dalam bentuk air suling, jadi sebaiknya gunakan pekat untuk mengisi. Untuk mencairkannya dengan betul, kita perlu mengetahui jumlah isipadu sistem, tolak daripadanya jumlah yang telah disalirkan. Dan dengan mengambil kira perkara ini, cairkan untuk mendapatkan antibeku sedia untuk digunakan.

Jadi, pekat dicairkan, lubang longkang ditutup, tangki pengembangan berada di tempatnya. Kami mula mengisi antibeku dengan aliran nipis, ini diperlukan agar udara keluar dari sistem. Apabila menuang dengan cara ini, tidak sepatutnya ada kunci udara.

Selepas mengisi antara tanda MIN dan MAX, anda boleh menutup penutup dan memanaskan enjin. Adalah disyorkan untuk memanaskan dengan peningkatan kelajuan sehingga 2500-3000. Selepas memanaskan badan sepenuhnya, kami menunggu untuk penyejukan dan sekali lagi memeriksa paras bendalir. Jika ia jatuh, maka tambahkannya.

Kekerapan penggantian, yang mana antibeku diisi

Menurut dokumentasi Ford, antibeku yang diisi tidak memerlukan penggantian selama 10 tahun, melainkan berlaku kerosakan yang tidak diduga. Tetapi dalam kereta terpakai, kita tidak boleh sentiasa memahami apa yang disiapkan oleh pemilik sebelumnya, dan lebih-lebih lagi apabila. Oleh itu, penyelesaian terbaik ialah menggantikan antibeku selepas pembelian, pada dasarnya, seperti semua cecair teknikal.

Apabila memilih antibeku untuk Ford Focus 3, cecair jenama Ford Super Plus Premium harus diutamakan. Pertama, ia serasi sepenuhnya dengan model jenama ini. Dan kedua, ia boleh didapati dalam bentuk pekat, yang sangat penting selepas mencuci dengan air.

Sebagai analog, anda boleh menggunakan pekat Havoline XLC, pada dasarnya adalah asal yang sama, tetapi di bawah nama yang berbeza. Atau pilih pengeluar yang paling sesuai, selagi antibeku memenuhi toleransi WSS-M97B44-D. Coolstream Premium, yang turut dibekalkan kepada pembawa untuk mengisi minyak awal, mendapat kelulusan ini daripada pengeluar Rusia.

Berapa banyak antibeku dalam sistem penyejukan, jadual isipadu

Model	Kuasa enjin	Berapa liter antibeku terdapat dalam sistem	Cecair asli / analog
Pendekatan Ford 3	petrol 1.6	5,6-6,0	Ford Super Plus Premium
petrol 2.0	6.3	Syarikat Penerbangan XLC
diesel 1.6	7,5	Oren Penyejuk Motorcraft
diesel 2.0	8,5	Coolstream Premium

Kebocoran dan masalah

Seperti kereta lain, Ford Focus 3 mungkin mengalami kerosakan atau kebocoran dalam sistem penyejukan. Tetapi sistem itu sendiri agak boleh dipercayai, dan jika anda menjaganya dengan kerap, tiada kejutan akan berlaku.

Sudah tentu, termostat atau pam boleh gagal, tetapi itu lebih seperti haus dan lusuh biasa dari semasa ke semasa. Tetapi selalunya kebocoran berlaku kerana injap tersangkut di penutup tangki. Sistem membina tekanan dan kebocoran pada titik paling lemah.