Cara menukar antibeku untuk Honda Fit

Untuk operasi enjin Honda Fit yang betul dan jangka panjang, penggantian cecair teknikal yang kerap diperlukan. Prosedur untuk menggantikan antibeku ditetapkan dalam arahan pengendalian pengilang.

Maklumat ini mesti diperhatikan, kerana dari masa ke masa, cecair kehilangan sifat pelindungnya. Operasi yang berlebihan boleh membawa kepada masalah, yang seterusnya membawa kepada pembaikan yang mahal.

Menggantikan Honda Fit antibeku

Tidak ada yang rumit dalam menggantikan penyejuk, perkara utama adalah dengan berhati-hati mengikuti semua cadangan. Sediakan alat, kain buruk, bekas longkang, cecair baru, yang kemudiannya akan kami isi.

Operasi ini sesuai untuk kenderaan Honda berikut):

• Sesuai (sesuai)
• Jazz
• Wawasan (persepsi)
• Stream

Semua kerja mesti dijalankan pada enjin yang disejukkan, kerana semasa operasi penyejuk memanaskan sehingga 90 darjah. Ini boleh menyebabkan luka bakar dan kecederaan haba.

Mengeringkan penyejuk

Untuk mengalirkan antibeku secara bebas pada Honda Fit, anda mesti terlebih dahulu menyediakan akses kepada palam longkang dan paip, yang terletak di bahagian bawah kereta. Selepas itu, pada kereta yang telah disejukkan, anda perlu menghidupkan pencucuhan, menghidupkan aliran udara maksimum.

Seterusnya, matikan enjin dan terus ke longkang:

1. buka skru dan keluarkan penutup pengisi radiator (Gamb. 1);
2. kami dapati palam longkang di bahagian bawah radiator dan buka skrunya, setelah meletakkan bekas untuk mengalirkan antibeku yang digunakan (Rajah 2), perlindungan enjin tidak perlu ditanggalkan, lubang khas telah dibuat untuk operasi ini. ;
3. untuk mengalirkan sepenuhnya cecair dari tangki pengembangan, ia mesti dikeluarkan. Untuk melakukan ini, tanggalkan penutup pelindung dan tiub penapis udara (Rajah 3);
4. kini kita mempunyai akses penuh kepada skru penetapan, yang mesti ditanggalkan. Seterusnya, keluarkan tangki itu sendiri dengan menggelongsorkannya ke atas untuk melepaskannya dari selak (Gamb. 4);
5. untuk penggantian lengkap, ia juga perlu mengalirkan litar penyejukan enjin, untuk ini anda perlu membuka skru longkang;
   
   dalam Honda Fit / Jazz generasi pertama, ia terletak di hadapan blok silinder (Rajah 5)
6. dalam Honda Fit / Jazz generasi kedua, ia terletak di bahagian belakang enjin (Gamb. 6)

Kami telah hampir menyelesaikan operasi penyaliran penyejuk, ia masih menunggu longkang lengkapnya. Selepas itu, adalah perlu untuk memeriksa sistem penyejukan dan cecair untuk deposit, dan juga memberi perhatian kepada warna antibeku yang dikeringkan.

Jika terdapat mendapan dalam sistem atau cecair berkarat, siram sistem. Jika secara visual semuanya teratur, teruskan ke pengisian penyejuk baru.

Menuang antibeku baru

Untuk mengisi penyejuk baru, anda perlu menggantikan tangki, membetulkannya dan menyambung paip udara dengan perlindungan yang telah dikeluarkan sebelum ini. Kami juga mengetatkan bolt longkang, jika perlu, tukar pencuci pengedap kepada yang baru.

Seterusnya, anda perlu berhati-hati menjalankan operasi menuang antibeku ke dalam Honda Fit untuk mengelakkan pembentukan poket udara:

1. isikan bahan penyejuk ke bahagian atas leher radiator (Rajah 1);
2. kami memasang penutup pada leher, tetapi jangan matikan, hidupkan enjin selama 30 saat, dan kemudian matikan;
3. periksa cecair, tambah nilai jika perlu;
4. menggunakan corong, tuangkan cecair ke dalam tangki pengembangan sehingga tanda maksimum (Rajah 2);
5. pasang palam pada radiator dan tangki, ketatkan sehingga ia berhenti;
6. kami menghidupkan enjin semula, tetapi kini kami memanaskannya ke suhu operasi sehingga kipas radiator dihidupkan beberapa kali;
7. periksa paras radiator dan, jika perlu, isikannya ke bahagian atas leher;
8. mulakan kereta semula dan kekalkan kelajuan 20 selama 1500 saat;
9. kami membungkus gabus sepenuhnya, sehingga ia berhenti;
10. sekali lagi kami menyemak bahawa antibeku dalam tangki pengembangan berada pada tanda MAX, tambah nilai jika perlu.

Itu sahaja, jadi kami membuat penggantian yang betul untuk antibeku dengan Honda Fit. Ia kekal hanya untuk mengelap tempat di dalam petak enjin dengan kain buruk jika penyejuk secara tidak sengaja masuk ke dalamnya.

Kekerapan penggantian, berapa banyak dan jenis cecair yang diperlukan

Mengikut peraturan dan arahan pengendalian, dalam kereta Honda Fit, anda mesti menggunakan antibeku asal Honda Coolant Type 2. Mempunyai nombor OL999-9001, ia sudah dicairkan dan sedia untuk digunakan. Cecair mempunyai warna biru (biru.

Selang penggantian pada kereta baru dari kilang ialah 10 tahun atau 200 km. Penggantian seterusnya disyorkan setiap 000 km.

Semua ini terpakai kepada cecair asal, tetapi tidak selalu mungkin untuk mencarinya. Dalam kes ini, anda boleh mencari analog yang memenuhi toleransi JIS K 2234 atau memenuhi keperluan Honda.

Perlu diingatkan bahawa analog boleh menjadi warna apa pun, kerana warna hanyalah bayangan. Dan untuk pengeluar yang berbeza, ini boleh jadi apa sahaja, kerana tidak ada peraturan yang jelas.

Jadual isipadu antibeku

Jenama mesin	Kuasa enjin	Tahun pembuatan	Isipadu antibeku	Cecair asli
Honda Fit/Jazz	1,3	2002-2005	3,6	Penyejuk Jenis 2 Honda atau dengan kelulusan JIS K 2234
2008-2010	4,5
2011-2013	4,56
1,2	1984-1985	3,7
2008-2013	4,2-4,6
Perspektif Honda	1,3	2009-2013	4.4
Katapel	2.0	2002-2005	5,9

Kebocoran dan masalah

Masalah utama dengan sistem penyejukan Honda Fit boleh dibahagikan kepada dua bahagian. Mereka yang boleh dihapuskan sendiri tanpa menggunakan bantuan pakar, dan mereka yang memerlukan campur tangan mekanik kereta.

Jika anda perasan bahawa penyejuk sentiasa bocor, anda harus memeriksa radiator, enjin dan garisan dengan teliti untuk tanda atau kesan basah. Masalahnya mungkin di tempat biasa, paip longgar. Kami menukar atau mengetatkan pengapit dan itu sahaja. Dan jika gasket atau, sebagai contoh, pam air bocor, maka satu-satunya jalan keluar ialah menghubungi perkhidmatan khusus. Di mana, sebagai tambahan kepada pembaikan, penggantian antibeku mungkin diperlukan.