Bagaimana untuk menukar antibeku pada Chevrolet Cruze

Penyelenggaraan untuk menggantikan antibeku dalam Chevrolet Cruze bukanlah operasi yang sukar. Pengilang telah menjaga lokasi longkang yang mudah, serta pelepasan udara, supaya anda boleh melakukannya sendiri tanpa banyak usaha.

Peringkat menggantikan penyejuk Chevrolet Cruze

Model ini tidak mempunyai lubang saliran di blok enjin, jadi pembilasan sistem penyejukan disyorkan untuk penggantian lengkap. Ini akan mengeluarkan sepenuhnya cecair lama supaya ia tidak merendahkan sifat bendalir baru.

Arahan menukar penyejuk digunakan untuk kenderaan yang dikeluarkan di bawah pelbagai jenama kenderaan GM. Mereka adalah analog lengkap, tetapi dihasilkan untuk dijual di pasaran yang berbeza:

• Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruz J300, Penggayaan Semula);
• Tayangan Perdana Daewoo Lacetti (Tayangan Perdana Daewoo Lacetti);
• Holden Cruze).

Di rantau kami, versi petrol dengan volum 1,8 liter adalah popular, serta 1,6 109 hp. Terdapat variasi lain, seperti 1,4 petrol dan 2,0 diesel, tetapi ia lebih jarang berlaku.

Mengeringkan penyejuk

Anda boleh membuat penggantian di mana-mana kawasan rata, kehadiran jejambat tidak perlu, mudah untuk sampai ke tempat yang betul dari petak enjin. Ia juga tidak perlu mengeluarkan perlindungan enjin. Lagipun, anda boleh memasukkan hos ke dalam lubang longkang dan membawanya ke bekas kosong yang terletak di tempat yang mudah.

Sebelum anda mula menyalirkan Chevrolet Cruze, pengilang mengesyorkan membiarkan enjin menyejuk sekurang-kurangnya 70 ° C, dan kemudian meneruskan prosedur. Semua tindakan dalam arahan diterangkan dari kedudukan berdiri di hadapan petak enjin:

1. Kami membuka penutup tangki pengembangan supaya udara memasuki sistem penyejukan (Rajah 1).
2. Di sebelah kiri radiator di bawah kita dapati lubang longkang dengan injap (Rajah 2). Kami memasukkan hos dengan diameter 12 mm ke dalam longkang untuk mengalirkan antibeku lama ke dalam bekas. Kemudian anda boleh membuka injap. Sekarang antibeku lama tidak akan membanjiri perlindungan, tetapi akan mengalir dengan lancar melalui hos.
3. Untuk mengosongkan sepenuhnya, disyorkan untuk mengeluarkan tiub yang menuju ke pemanas injap pendikit (Rajah 3).
   
   
4. Kami juga menanggalkan palam pengudaraan yang terletak di sebelah kiri di bahagian atas radiator (Rajah 4). Untuk melakukan ini, lebih baik menggunakan pemutar skru dengan sengatan tebal pada tolak.
5. Jika, selepas penyaliran, sedimen atau plak kekal di dinding tangki pengembangan, maka ia boleh dikeluarkan untuk dibasuh. Untuk melakukan ini, keluarkan selak yang menahannya pada badan, cabut 2 hos dan tariknya ke arah anda. Untuk memudahkan penyingkiran, anda boleh mengeluarkan bateri.

Oleh itu, jumlah maksimum cecair disalirkan, tetapi disebabkan kekurangan palam longkang pada enjin, sebahagian daripada antibeku kekal di dalamnya. Dalam kes ini, ia hanya boleh dikeluarkan dengan mencuci dengan air suling.

Melancarkan sistem penyejukan

Flushes khas digunakan jika sistem penyejukan sangat tercemar. Apabila menggunakannya, disyorkan untuk membaca arahan pada pakej dan ikuti cadangan ini dengan ketat.

Dalam penggantian biasa, air suling biasa digunakan untuk pembilasan, yang menghilangkan antibeku lama. Serta sedimen, tetapi saya tidak boleh mengeluarkan plak dari bahagian.

Jadi, untuk pembilasan, buka injap longkang, letakkan tangki pengembangan di tempatnya dan mula tuangkan air ke dalamnya. Sebaik sahaja ia mengalir dari gabus yang direka untuk melepaskan sistem, letakkannya di tempatnya.

Kami terus mengisi sehingga air keluar dari tiub yang dikeluarkan pergi ke pendikit, selepas itu kami meletakkannya di tempatnya. Kami terus mengisi sehingga tanda atas pada tangki pengembangan dan mengetatkan palam.

Kini anda boleh menghidupkan enjin, memanaskannya sehingga termostat terbuka, supaya air membentuk bulatan besar untuk siram sepenuhnya. Selepas itu, kita matikan enjin, tunggu sebentar sehingga ia sejuk, dan kosongkannya.

Kami mengulangi perkara ini beberapa kali untuk mencapai hasil yang boleh diterima apabila air mula keluar hampir telus.

Mengisi tanpa poket udara

Sistem siram Chevrolet Cruze sedia sepenuhnya untuk diisi dengan penyejuk baharu. Untuk tujuan ini, penggunaan antibeku siap sedia akan menjadi tidak betul. Sejak selepas pembilasan, sejumlah air suling kekal dalam sistem. Oleh itu, adalah lebih baik untuk memilih pekat yang boleh dicairkan dalam perkadaran yang sesuai.

Selepas pencairan, pekat dituangkan ke dalam tangki pengembangan dengan cara yang sama seperti air suling semasa mencuci. Pertama, kita tunggu sehingga ia mengalir dari saluran keluar udara radiator, dan kemudian dari paip pendikit.

Isi tangki pengembangan ke paras, tutup penutup, hidupkan enjin. Kami memanaskan enjin dengan peningkatan kelajuan berkala. Kini anda boleh mematikan enjin, dan selepas ia sejuk, yang tinggal hanyalah untuk memeriksa tahap.

Dengan pelaksanaan titik ini yang betul, kunci udara tidak sepatutnya terbentuk. Antibeku telah diganti sepenuhnya, ia kekal untuk memantau tahapnya selama beberapa hari, penambahan kecil mungkin diperlukan.

Kekerapan penggantian, yang mana antibeku diisi

Penggantian antibeku dalam kereta Chevrolet Cruze, mengikut jadual penyelenggaraan, perlu dilakukan setiap 3 tahun atau 45 ribu kilometer. Tetapi cadangan ini telah ditulis lama dahulu, kerana penyejuk moden direka untuk tempoh penggunaan yang lebih lama.

Jika jenama General Motors Dex-Cool Longlife digunakan sebagai penyejuk, tempoh penggantian ialah 5 tahun. Ia sesuai untuk digunakan dalam kenderaan GM dan boleh didapati sebagai pekat.

Antibeku asli mempunyai analog lengkap, ini adalah Havoline XLC dalam bentuk pekat dan Coolstream Premium dalam bentuk produk siap. Yang terakhir lebih sesuai untuk penggantian perkakasan dalam perkhidmatan kereta, menggantikan cecair lama.

Sebagai alternatif, cecair yang diluluskan GM Chevrolet boleh dipilih. Sebagai contoh, FELIX Carbox domestik akan menjadi pilihan yang baik, yang juga mempunyai jangka hayat yang lebih lama.

Berapa banyak antibeku dalam sistem penyejukan, jadual isipadu

Model	Kuasa enjin	Berapa liter antibeku terdapat dalam sistem	Cecair asli / analog
Chevrolet Cruze	petrol 1.4	5.6	Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
petrol 1.6	6.3	Syarikat Penerbangan XLC
petrol 1.8	6.3	Coolstream Premium
diesel 2.0	9,5	Carbox FELIX

Kebocoran dan masalah

Sebab mengapa antibeku keluar atau mengalir boleh di mana-mana, dan anda perlu mengetahui dalam setiap kes secara berasingan. Ini mungkin paip bocor atau tangki pengembangan akibat retak yang telah muncul.

Tetapi masalah biasa dengan Chevrolet Cruze dengan pemanasan dalaman yang lemah boleh menjadi radiator dapur tersumbat atau termostat yang rosak. Ia juga mungkin menunjukkan kehadiran kunci udara dalam sistem penyejukan.