Bagaimana untuk menukar klac

Mana-mana kereta dengan transmisi manual memerlukan penggantian klac biasa. Menggantikan klac itu sendiri tidak menyebabkan sebarang kesulitan tertentu dengan peralatan dan pengetahuan prosedur yang diperlukan. Perbatuan pemanduan adalah 70-150 ribu kilometer dan bergantung pada keadaan operasi kereta. Selebihnya bahagian klac ditukar mengikut keperluan. Selepas membaca artikel itu, anda akan belajar cara menukar klac tanpa menghubungi perkhidmatan kereta.

Peralatan dan alatan yang diperlukan untuk kerja

Alat Penjajaran Klac

Untuk kerja anda perlu:

• pit, jejantas, lif atau bicu;
• satu set sepana hujung terbuka dan soket;
• memasang;
• win;
• aci input kotak gear (transmisi manual) atau kartrij khas yang sepadan dengan jenis kotak gear;
• cecair brek (untuk kenderaan dengan klac hidraulik);
• kord sambungan dengan lampu pengangkutan;
• pembantu.

Mengganti klac

Penggantian lengkap kit klac termasuk prosedur berikut:

• penyingkiran dan pemasangan transmisi manual;
• penggantian:
• cakera;
• bakul;
• silinder induk dan hamba (jika ada);
• wayar;
• galas pelepasan

.

Pembuangan dan pemasangan kotak

Teknologi untuk menanggalkan dan memasang transmisi manual pada pacuan roda belakang dan kenderaan pacuan roda hadapan adalah berbeza. Pada kenderaan pacuan roda belakang, klac yang menyambungkan transmisi manual ke aci pemacu mesti ditanggalkan. Pada pemacu hadapan, anda perlu menanggalkan aci pemacu dan masukkan palam di tempatnya. Selepas itu, cabut kabel atau bahagian belakang pemilih gear, buka skru nat pengikat, kemudian keluarkan aci input kotak gear daripada galas pada roda tenaga enjin.

Pastikan anda menyemak keadaan gasket shifter. Kehausan meterai ditunjukkan oleh kesan minyak di kawasan batang.

Semasa memasang, perlu memutar aci kotak supaya ia jatuh ke dalam spline roda tenaga. Apabila menanggalkan atau memasang transmisi manual pada kenderaan dengan pacuan empat roda atau enjin besar, gunakan winch. Selepas memasang transmisi manual di dalam kereta, perlu melaraskan panjang rod yang mengetatkan garpu.

Penggantian Cakera dan Troli

Menggantikan cakera klac adalah seperti berikut. Keluarkan bolt pengikat bakul, dan kemudian keluarkan semua butiran roda tenaga. Mesti tiada kesan minyak pada roda tenaga dan permukaan cakera yang dipacu. Sekiranya terdapat kesan, adalah perlu untuk memeriksa keadaan kedap minyak kotak gear, jika tidak, minyak akan terus mengalir daripadanya, yang akan memendekkan hayat cakera. Titisan minyak pada permukaan lengan atau plat pemacu akan merosakkannya. Jika meterai dalam keadaan buruk, gantikannya. Jika permukaan cakera yang dipacu tercalar atau retak dalam, gantikan bakul.

Bersihkan dengan kain dan kemudian nyahyah permukaan roda tenaga dan pemacu bakul dengan petrol. Masukkan cakera ke dalam bakul, kemudian letakkan kedua-dua bahagian pada aci input atau kartrij transmisi manual, dan kemudian masukkannya ke dalam lubang roda tenaga. Apabila chuck mencapai hentian, gerakkan bahagian di sepanjang roda tenaga dan selamatkan bakul dengan bolt standard. Tarik mandrel keluar beberapa kali dan kemudian masukkannya semula untuk memastikan roda dijajarkan. Jika semuanya teratur, masukkan kartrij dan ketatkan bolt dengan daya 2,5 hingga 3,5 kgf-m. Lebih tepat lagi, daya ditunjukkan dalam manual pembaikan untuk mesin anda. Ini melengkapkan penggantian cakera klac. Mengganti bakul klac dilakukan dengan cara yang sama.

Ingat, menggantikan cakera klac adalah operasi yang bertanggungjawab, jadi jangan lakukannya dengan tergesa-gesa atau semasa mabuk.

Getaran muncul selepas menukar klac kerana pemusatan cakera yang lemah atau pengetatan bakul yang lemah. Dalam kes ini, anda mesti mengalih keluar dan memasang semula cakera dan bakul.

Menggantikan silinder

• Silinder induk klac mesti diganti jika memasang gelang-o baru tidak meningkatkan prestasi sistem.
• Penggantian silinder hamba klac diperlukan jika cecair brek terus meleleh walaupun selepas hos baru dipasang.

b - penolak silinder kerja

Untuk mengeluarkan silinder hamba, tanggalkan spring yang mengembalikan garpu apabila pedal dilepaskan. Seterusnya, buka skru 2 nat yang mengikat silinder hamba ke perumah kotak gear. Memegang silinder kerja pada beratnya, buka skru hos getah yang sesuai untuknya.

Untuk mengelakkan kebocoran cecair brek, segera skru silinder hamba baharu pada hos. Untuk mengeluarkan silinder induk, pam keluar semua cecair dari takungan. Tanggalkan pemasangan dengan tiub kuprum yang masuk ke dalam silinder dan tutupnya dengan palam getah untuk mengelakkan kebocoran cecair brek. Gerakkan tiub ke tepi supaya ia tidak mengganggu, kemudian buka skru dua nat yang mengikat silinder induk ke badan kereta. Tarik ke arah anda dan lepaskan gelung yang dipasang pedal. Tanggalkan pin dan cabut silinder dari pedal. Pasang silinder induk dan hamba dalam susunan terbalik. Jangan lupa untuk melaraskan panjang rod yang menekan garpu klac.

Silinder induk

Selepas memasang silinder baru, isikan takungan dengan bendalir brek baharu dan pastikan klac berdarah. Untuk melakukan ini, letakkan tiub getah pada injap dan turunkannya ke dalam bekas telus, tuangkan cecair brek, dan kemudian minta dia untuk menekan / melepaskan pedal perlahan-lahan sebanyak 4 kali. Selepas itu, dia meminta untuk menekan pedal sekali lagi dan tidak melepaskannya tanpa arahan anda.

Apabila pembantu menekan pedal untuk kali kelima, tanggalkan injap untuk mengalirkan cecair. Kemudian ketatkan injap, kemudian minta pembantu untuk melepaskan pedal. Anda perlu mengepam klac sehingga anda pasti cecair keluar tanpa udara. Isi takungan dengan bendalir brek tepat pada masanya supaya silinder tidak menyedut udara. Jika paras cecair brek jatuh terlalu rendah, ia mesti diisi semula.

Menggantikan kabel

Kabel datang untuk menggantikan gandingan bendalir. Kebolehpercayaan yang lebih tinggi, penyelenggaraan yang rendah dan harga yang rendah telah menjadikan kabel ini sangat popular. Kabel mesti ditukar jika perbatuan telah melebihi 150 ribu kilometer atau lebih daripada 10 tahun telah berlalu sejak penggantian sebelumnya. Mengganti kabel klac tidak sukar walaupun untuk pemandu yang tidak berpengalaman. Lepaskan pendakap spring kembali, kemudian tanggalkan kabel. Selepas itu, putuskan sambungan dan keluarkan kabel dari pedal. Tarik keluar pin, kemudian tarik kabel lama melalui teksi. Pasang kabel baharu dengan cara yang sama. Ini melengkapkan penggantian kabel klac. Kabel harus ditukar jika terdapat kerosakan kecil padanya. Jika ini tidak dilakukan, kabel akan putus semasa pergerakan.

Menggantikan galas pelepas

Perbatuan galas pelepasan tidak boleh melebihi 150 ribu kilometer. Juga, penggantian galas pelepas akan diperlukan jika gear mula beralih secara tidak jelas atau bunyi bising muncul apabila pedal klac ditekan. Prosedur untuk menggantikan galas pelepas diterangkan secara terperinci dalam artikel Mengganti galas pelepas.

Output

Jika anda mempunyai peralatan, alat yang betul dan tahu cara bekerja dengan berhati-hati, maka menggantikan klac sendiri tidak sukar. Sekarang anda tahu apa itu penggantian klac, apakah prosedurnya dan anda boleh menjalankan operasi ini sendiri pada kereta anda.