Bagaimana untuk memilih seluar motosikal yang betul

Panduan pembelian penjelasan untuk memilih motosikal, seluar kulit atau tekstil yang betul.

Seluar atau seluar jeans? Kulit, tekstil atau denim? Dengan membran atau tanpa? Dengan atau tanpa perlindungan boleh tanggal...

Di Perancis, penunggang motosikal dilengkapi dengan topi keledar, sarung tangan dan jaket. Dan jika kasut itu dipakai agak kerap oleh pemandu dua roda, terdapat item peralatan yang nampaknya diabaikan: seluar selalunya adalah seluar jeans tradisional biasa, tetapi tidak semestinya seluar jeans motosikal. Bagaimanapun, anggota bawah kekal paling terdedah dalam kenderaan dua roda, kerana mereka cedera dalam dua daripada tiga kemalangan.

Oleh itu, melindungi kaki anda sama pentingnya dengan perkara lain. Walau bagaimanapun, keadaan semakin bertambah baik, khususnya terima kasih kepada tawaran yang lebih luas dan bahan tekstil yang terus berkembang, menawarkan kedua-dua lebih fleksibiliti dan lebih perlindungan. Oleh itu, kemunculan seluar jeans bertetulang mempromosikan penggunaan seluar motosikal sehingga menjejaskan kulit klasik, yang terancam.

Dan dengan semua jenama yang hadir secara sejarah di pasaran - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - dilengkapi dengan semua jenama pengedar Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci ) atau Motoblouz (DXR), tanpa melupakan A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa atau Tucano Urbano, hanya ada kesukaran untuk memilih, tetapi ia adalah bukan. sentiasa mudah dilayari.

Bagaimana untuk memilih seluar motosikal yang betul

Jadi bagaimana anda memilih seluar motosikal yang betul? Apakah piawaian yang digunakan? Apakah ciri-cirinya? Adakah terdapat satu untuk semua gaya? Apakah bajet yang perlu anda peruntukkan untuk ini? … Ikut arahan.

Standard BAC: EN 13595, sekarang 17092

Kepentingan utama seluar motosikal tetap sama seperti mana-mana peralatan lain: untuk melindungi penunggang, atau lebih tepatnya kakinya. Untuk menjamin prestasi baik pakaian tersebut dari segi ketahanan terhadap lelasan, koyak dan kesan lain, kelulusannya mesti, seperti biasa, diminta. Memandangkan penggunaan seluar pada motosikal tidak wajib di Perancis, semua peralatan yang dijual tidak semestinya diperakui, jadi adalah penting untuk menyemak tanda CE dengan logo biker kecil. Sebagai peraturan, seluar daripada pengeluar peralatan yang diiktiraf diperakui. Tetapi ia jauh dari jelas untuk tawaran jenama eksotik palsu yang boleh didapati dalam talian dengan harga murah. Tetapi pada sebarang halangan, anda berisiko membayar mahal untuknya.

Jatuh dengan seluar motosikal

Anda juga harus tahu bahawa seluar motosikal diluluskan dengan cara yang sama seperti jaket, jaket dan pakaian. Oleh itu, ia mematuhi piawaian yang sama EN 13595 yang masih berkuat kuasa dan EN 17092 yang menggantikannya secara beransur-ansur. Menurut yang pertama, sepasang seluar mempunyai pensijilan tahap bandar 1 atau 2 (maksimum) berdasarkan keputusan ujian yang dijalankan di kawasan tertentu.

Mengikut piawaian EN 17092, ujian tidak lagi dijalankan pada kawasan tertentu, tetapi pada semua pakaian. Klasifikasi juga telah diperluaskan kepada lima tahap C, B, A, AA dan AAA. Sekali lagi, lebih tinggi rating, lebih berkesan perlindungan sekiranya terjatuh.

ANDA 17092 standard

Jenis latihan: jalan raya, trek, luar jalan

Malah lebih daripada jaket motosikal, seluar direka oleh pengeluar mengikut amalan yang diturunkan kepada mereka. Sememangnya, pengguna bandar akan mencari terutamanya pakaian yang bijak dengan rupa sedia untuk dipakai apabila dia turun dari skuternya, manakala peminat perjalanan jalan raya akan memilih model yang lebih serba boleh yang boleh melindunginya daripada hujan dan daripada semua keadaan cuaca. cuaca dan suhu, tetapi juga mengelakkan terlalu panas di bawah matahari terima kasih kepada pengudaraan.

Oleh itu, terdapat empat keluarga utama seluar motosikal dengan seluar jeans, sesuai untuk bandar, jalan raya, trek atau luar jalan, bergantung kepada model, seluar touring fabrik, seluar pengembaraan tekstil, dan seluar perlumbaan, hanya dalam kulit.

Jeans tertumpu terutamanya pada penampilan, seluar perjalanan direka untuk memberikan perlindungan maksimum (terhadap kesan dan keadaan cuaca), manakala model "jejak" selalunya memilih tekstil yang lebih berfungsi dan, terutamanya, tekstil yang lebih mudah dicuci. Mereka boleh berkembang dalam keadaan cuaca yang berbeza, selalunya yang lebih kotor. Akhir sekali, model persaingan menumpukan pada kebebasan pergerakan yang lebih besar dan perlindungan yang dipertingkatkan.

Kulit, tekstil atau denim?

Seperti semua peralatan, kulit adalah bahan yang paling kerap menawarkan daya tahan terbaik, tetapi juga serba boleh yang paling sedikit. Walaupun terdapat beberapa seluar kulit gaya klasik hari ini, kebanyakan bekalan adalah untuk perlumbaan, selalunya dalam bentuk sut dua helai.

Model berdasarkan tekstil teknikal adalah yang menawarkan pilihan paling banyak kerana pelbagai jenis bahan yang tersedia: kelenturan, rintangan lelasan, ketat atau, sebaliknya, pengudaraan. Seluar tekstil paling kerap dibuat daripada pelbagai fabrik yang diletakkan di lokasi strategik (kebanyakan kawasan tahan jatuh, paling selesa di kawasan paling tidak terdedah...).

Dan akhirnya, kes jeans motosikal agak berbeza kerana sebenarnya terdapat dua jenis tekstil. Malah, pada sesetengah model terdapat denim kapas biasa, yang berbeza daripada model sedia untuk dipakai hanya pada lapisan bertetulang, kebanyakannya gentian aramid, atau perlindungan diletakkan di tempat kritikal (lutut, malah pinggul). Tetapi terdapat juga seluar jeans di mana fabrik denim secara langsung menggabungkan gentian yang lebih kuat (aramid, armalite, cordura, kevlar…).

Perkadaran kapas, elastane, lycra dan gentian teknikal dalam fabrik membolehkan anda mencari kompromi antara keselesaan dan perlindungan, atau malah menawarkan seluar jeans kalis air.

Jeans motosikal selalunya mempunyai jahitan yang menonjol di lutut.

Ini menjelaskan sebab seluar jeans motosikal kadangkala lebih tebal atau lebih keras daripada seluar jeans klasik, dan selalunya lebih panas. Begitu juga, dua seluar jeans motosikal menawarkan keselesaan yang jauh berbeza walaupun tanpa perlindungan, serta tahap perlindungan yang sangat berbeza terhadap kesejukan pada musim sejuk.

Ia sama dengan hujan, atau lebih tepatnya keupayaan seluar jeans kering dengan cepat. Kita mungkin terselamat daripada hujan lebat yang sama dan seorang akan mempunyai seluar jeans yang hampir kering dalam masa sejam dan seorang lagi seluar jeansnya masih basah dalam masa dua jam. Semuanya bergantung pada serat dan tiada petunjuk pada label. Kami tahu ini selepas ujian.

Seluar hujan, seperti namanya, dibuat untuk hujan, tetapi seperti kot, ia boleh dipakai di atas seluar jeans.

Pelapik dan membran: Gore-Tex, Drymesh atau Drystar

Pada musim luruh dan musim sejuk, seluar dengan penebat, membran kalis air dan bernafas adalah cara yang baik untuk melindungi diri anda daripada sejuk dan hujan. Tetapi tidak semua gaya seluar terjejas di sini. Seluar jeans dan seluar peluh sebenarnya dilucutkan secara sistematik daripada peralatan tersebut. Oleh itu, seluar jeans motosikal akan memerlukan pembelian seluar kalis air atau penggunaan apron jika anda menunggang skuter untuk melindungi diri anda daripada perubahan cuaca. Terdapat sangat sedikit model seluar jeans kalis air, dan mereka bukanlah yang paling selesa.

Sebaliknya, seluar tekstil, sama ada melancong atau pengembaraan, boleh menjadi lebih serba boleh pada tahap ini. Yang terakhir ini sering disediakan dengan membran kalis air sebagai tambahan kepada fabrik luar yang sudah boleh berfungsi sebagai penghalang pertama. Sesetengah model 3-dalam-1 juga didatangkan dengan pelapik tebal dan boleh tanggal untuk kegunaan sepanjang tahun.

cawan

Seluar jeans terdapat dalam pelbagai potongan: Potongan Boot, Longgar, Biasa, Kurus, Langsing, Lurus, Tirus...kebanyakan gaya disertakan dengan sepasang Slim atau Lurus. Mereka juga mempunyai banyak jahitan, selalunya di bahagian luar, menjadikannya kurang bandar.

Adakah dia menguap dari belakang atau tidak?

warna

Apabila bercakap tentang seluar jeans, kebanyakannya kami mendapati warna biru dan hitam dalam semua kemungkinan variasinya. Tetapi apabila kami mencari, kami juga mendapati kuning air, coklat, khaki, malah burgundy.

Dari biru kepada hitam

Pengudaraan

Dan di sini ia terpakai hampir secara eksklusif untuk seluar tekstil. Prinsipnya tetap sama seperti jaket dan jaket dengan zip pengudaraan atau panel yang terbuka pada fabrik mesh untuk membiarkan udara masuk maksimum.

Saiz dan muat yang betul supaya tiada apa yang keluar apabila anda duduk di atas basikal anda

Ia juga perlu bahawa pengudaraan disediakan oleh reka bentuk seluar jeans. Sebaliknya, seluar yang direka dengan buruk akan mudah melorot apabila dipasang pada motosikal tanpa memberikan perlindungan terbaik.

Tanpa pengudaraan, seluar jeans lebih kurang boleh melindungi daripada sejuk pada musim sejuk, dan perbezaannya sangat ketara antara kedua-dua model: satu yang melindungi dengan baik, dan satu lagi yang anda bekukan selepas beberapa kilometer.

Tetapan

Seluar untuk perjalanan dan pengembaraan sering dikaitkan dengan tab tarik boleh laras yang membolehkan anda melaraskan lebar seluar pada paras kaki, pinggang dan buku lali untuk mengelakkan terapung semasa menunggang. Seluar peluh sentiasa dipotong dekat dengan badan, jadi ia tidak perlu. Akhir sekali, sesetengah seluar jeans jarang menyesuaikan diri dengan saiz dan jarang lebih besar. Pengecualian ialah Ixon, yang menawarkan seluar jeans dengan pelarasan dalaman di bahagian bawah kaki yang membolehkan labuh dilaraskan menggunakan butang dalaman.

Tetapi labuh yang panjang juga sangat bergaya dan hipster, jadi ia adalah satu kemestian.

Sebaik-baiknya, seluar jeans hendaklah sama selesa dipakai selepas anda turun dari basikal.

Zip sambungan

Untuk memastikan jaket tidak naik secara tidak sengaja dan memukul bahagian bawah belakang semasa pergerakan, kehadiran sistem pengikat (zip atau gelung) banyak membantu. Ambil perhatian bahawa jaket daripada satu jenama jarang serasi dengan seluar daripada yang lain, kecuali untuk sistem berdasarkan gelung yang meluncur ke dalam gelung belakang seluar.

Butiran pemasangan

Elemen keselesaan

Seluar tekstil juga boleh mempunyai ciri lain yang meningkatkan keselesaan dalam penggunaan, seperti ampaian terbina dalam untuk mengelakkan seluar daripada jatuh, bergelung di kaki untuk menghalangnya daripada naik atau malah membuka zip. Pada bahagian bawah kaki untuk menjadikannya lebih mudah untuk dipakai di atas but.

Sesetengah seluar jeans juga mempunyai zon regangan di bahagian atas untuk keselesaan tambahan jika tidak standard dari segi penampilan.

Sebaliknya, sesetengah seluar jeans motosikal sangat diperkukuh sehingga gentian menjadikannya sangat lasak, melindungi, tetapi tidak begitu menyenangkan dalam kehidupan seharian apabila mereka datang ke pejabat.

Zon regangan di bahagian bawah belakang

Keselesaan juga merupakan perlindungan dan sistem penempatan dan kemasannya, khususnya jahitan, yang boleh menjadikannya selesa atau, sebaliknya, tidak dapat ditanggung sepenuhnya. Kelembutan mesh dalam, jahitan, pengikat Velcro adalah semua elemen yang membuat perbezaan antara kedua-dua jeans.

Kemasan perlindungan di dalam seluar jeans, jaminan keselesaan

Saya masih ingat seluar jeans Esquad awal yang mempunyai jahitan khas di lutut yang mengecewakan mereka selepas seharian menunggang; pepijat telah dibetulkan pada model berikut.

Pagar boleh tanggal

Semua seluar motosikal biasanya dipasang dengan pelindung lutut yang diperakui CE mengikut EN 1621-1. Seperti jaket, model Tahap 1 biasanya didatangkan secara standard, manakala belanjawan tambahan mesti ditambah untuk membeli model Tahap 2. Semakin lama, pad lutut kini boleh dilaraskan ketinggian. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kami juga telah menemui seluar dengan poket keselamatan terbuka ke luar, susunan yang menjadikannya lebih mudah untuk menambah atau mengeluarkan cengkerang apabila anda ingin mencuci seluar jeans anda, dengan mengorbankan penampilan.

Pelapik lutut yang lebih fleksibel dan selesa

Pelapik lutut semua bentuk dan saiz, 2 tahap

Sebaliknya, semua seluar motosikal tidak semestinya disertakan dengan pelindung pinggul yang diperakui, dan ada juga yang tidak mempunyai poket untuk menambahnya.

Pelindung paha

Satu jenama telah membuat inovasi baru seluar beg udara.

Saiz: Pinggang ke Pinggang, serta panjang kaki.

Memilih saiz yang betul adalah kritikal, kerana seluar tidak boleh menghalang pergerakan kerana terlalu ketat, tetapi juga tidak boleh terapung kerana terlalu lebar. Oleh itu, adalah penting untuk mencuba seluar untuk memilih saiz yang paling selesa untuk anda. Ini termasuk bukan sahaja memakai seluar, tetapi mengambil kedudukan menunggang, jika boleh, menaiki motosikal atau kereta pameran.

Seperti seluar siap pakai, model kadangkala tersedia dengan panjang kaki yang berbeza, jadi penting untuk memastikan lantai tidak terbakar atau, sebaliknya, kesan akordion pada kasut. Walaupun boleh melabuhkan seluar jeans, ia lebih kurang ketara pada seluar tekstil, dan ia secara amnya mustahil pada kulit perlumbaan. Dan perlu diingatkan bahawa apabila menunggang motosikal, seluar naik, berbanding seluar bandar. Kelim harus lebih rendah daripada biasa.

Akhir sekali, ketahui saiz berbeza yang disenaraikan oleh pengeluar. Sebagai tambahan kepada potongan yang berbeza, terutamanya di kalangan orang Itali yang sering memihak kepada saiz yang hampir dengan badan, sistem saiz berbeza dari satu jenama ke yang lain, ada yang memilih skala Perancis, yang lain saiz Amerika atau Itali, yang lain adalah versi S. , M , L…

Dan saya menegaskan perbezaan saiz antara jenama. Secara peribadi, saya memerlukan saiz AS 31 di Alpinestars. Anda mungkin berfikir bahawa dalam jenama lain, kami boleh mempunyai +/- 1, iaitu 32 atau 30. Tetapi apabila saya mengambil AS 30 di Ixon, seluar itu berbutang, seluar berada sendiri hingga ke buku lali. . (sebenarnya pada Ixon saya perlu mengambil 29 S dan bukan M seperti biasa).

Pendek kata, di kedai anda perlu mencuba beberapa saiz. Dan di Internet, anda sekurang-kurangnya perlu melihat panduan saiz untuk setiap jenama dan jika boleh, baca ulasan daripada pengguna lain di tapak jualan dalam talian apabila terdapat ulasan pengguna, atau cari di forum Le Repair.

Contoh saiz biasa untuk seluar lelaki

Satu saiz muat semua	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Saiz kami	Tahun 28	29	30	Tahun 31	32	33	34	36	38	40
saiz Perancis	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	Tahun 44	46	48
Lilitan pinggang dalam cm	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Contoh saiz tipikal seluar wanita

Satu saiz muat semua	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Saiz kami	26	27	Tahun 28	29	30	32	34	36
saiz Perancis	36	36-38	38	38-40	40	42	Tahun 44	46
Lilitan pinggang dalam cm	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit Jeans Wanita Saiz AS

Details

Perincian, ia boleh menjadi jalur elastik di bahagian bawah seluar, yang membolehkan anda melepasinya di bawah kaki dan dengan itu mengelakkan seluar naik. Ia juga boleh menjadi pelarasan labuh yang mudah dengan butang dalaman atau keupayaan untuk melaraskan tapak.

Terdapat juga seluar ini yang boleh ditukar menjadi seluar pendek Bermuda dari basikal berkat zip di lutut, seperti Zipster.

Maklumat tidak diberikan di mana-mana.

Masa pengeringan! Hujan renyai atau hujan lebat dan anda tidak mempunyai seluar hujan? Seluar jeans awak basah. Bergantung pada fabrik dan keadaan pengeringan, kami telah melihat bahawa dua seluar jeans yang direndam dalam pancuran yang sama mempunyai masa pengeringan 1 hingga 10 kali. Dalam erti kata lain, satu denim hampir kering dalam masa sejam dan satu lagi masih belum kering. telah hilang selepas satu malam. Tetapi anda akan mengetahuinya hanya selepas hujan pertama! Sebaliknya, apabila menggunakan dan mendaki, adalah sangat penting untuk mencari seluar kering untuk hari berikutnya.

kelangkang

Pada motosikal, kelangkang lebih banyak diminati berbanding seluar jeans klasik. Jahitan perlu diperkukuh terutamanya supaya tidak kelihatan bagaimana jahitannya dibuka dan kainnya tidak koyak. Inilah yang berlaku kepada saya dengan Tucano Urbano Zipster pada penghujung lawatan AS kami.

Bajet: dari 59 euro

Bagi seluar jeans, ini sudah pasti jenis seluar motosikal yang paling berpatutan, kerana kami mendapati harga pertama dari 60 euro dalam promosi (Esquad atau Ixon baru-baru ini dijual pada 59,99 euro), manakala yang lebih mewah tidak melebihi 450 euro (Bolidster). Shoes Ride-Ster. ), secara purata kurang daripada 200 euro.

Untuk model Textile Touring and Adventure, harga permulaan adalah lebih tinggi sedikit, sekitar seratus euro. Sebaliknya, bilangan fungsi yang mungkin dan nama jenama boleh menaikkan harga sehingga hampir 1000 euro! Khususnya, ini terpakai kepada seluar hiking Belstaff pada harga 975 euro, tetapi tawaran "besar" biasanya antara 200 dan 300 euro.

Kira sekurang-kurangnya €150 untuk seluar kulit klasik dan lebih kurang €20 lagi untuk perlumbaan peringkat permulaan, manakala versi sut dua helai yang lebih mahal berharga sehingga €500.

Secara umum, tidak ada kejutan dari segi harga. Sebagai tambahan kepada perbezaan kedudukan setiap pengeluar, tahap perlindungan, kualiti bahan dan bilangan fungsi mempengaruhi harga. Kami tidak akan menemui seluar bertaraf AA dengan penebat, membran dan zip pengudaraan dengan harga kurang daripada 200 euro.

Seluar & Jeans

Kesimpulan

Terdapat semua jenis seluar, untuk setiap gaya dan bajet, bergantung pada teknik, bahan yang digunakan dan perlindungan. Tetapi pada akhirnya, keselesaan akan menjadi faktor yang akan membuatkan anda suka seluar anda atau tidak pernah memakainya. Tiada apa-apa yang setanding dengan pemasangan, dan bukan hanya dari segi saiz. Kemudahan semata-mata tekstil pada kulit, atau perlindungan yang diletakkan dengan buruk yang membahayakan kehidupan seharian, semuanya membuat perbezaan. Malah lebih daripada seluar biasa, seluar motosikal memerlukan ujian...cukup untuk menggalakkan anda mencuba beberapa jenama dan model di kedai sehingga anda menemui yang sesuai dengan anda.

Saya masih ingat seluar Esquad yang cantik dengan jahitan yang memotong lutut saya pada penghujung hari menguji basikal. Atau sebaliknya, seluar jeans Oscar ini, yang menjadi kulit kedua sehingga pengeluar menghentikannya, membuat saya terdesak sepenuhnya.