Bagaimana untuk mengalirkan sistem penyejukan di dalam kereta? Pendarahan berperingkat sistem penyejukan

Sistem penyejukan dan operasi enjin

Penyejukan unit kuasa adalah salah satu elemen yang menyebabkan kereta dapat berjalan dengan lancar. Paras penyejuk yang tidak mencukupi atau bahkan gelembung udara kecil boleh menyebabkan kerosakan serius yang boleh membawa kepada pembaikan yang mahal. Itulah sebabnya anda harus tahu cara mengeluarkan sistem penyejukan dengan cepat dan cekap, supaya jika berlaku masalah, kerosakan kecil dapat dihapuskan dengan cepat. Sudah tentu, sebagai pemandu baru, anda mungkin tidak menyedari bahawa sistem penyejukan memastikan enjin berfungsi dengan baik.. Tetapi itu bukan sahaja, kerana anda sendiri juga akan bertanggungjawab untuk mengekalkan suhu unit pemacu yang betul.

Gejala udara dalam sistem penyejukan

Menjaga sistem penyejukan anda bukan sekadar membekalkan penyejuk berkualiti baik. Ini penting, tetapi jika anda berfikir bahawa hanya mengisi tangki sudah cukup, maka anda sangat tersilap. Kadang-kadang perlu untuk mengeluarkan darah sistem penyejukan. Suhu enjin hendaklah antara 90 dan 150 darjah Celsius. Apabila suhu terlalu rendah atau hampir dengan had atas, anda hampir boleh memastikan bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan sistem penyejukan. Ini adalah salah satu tanda utama kehadiran udara dalam sistem penyejukan.

Berita baiknya ialah anda boleh mengujinya dan membuat penyejukan kereta anda sendiri. Cara paling mudah untuk melakukan ini adalah jika kereta dilengkapi dengan lubang udara yang terletak di dalam termostat. Kemudian cukup untuk membuka palam dari tangki sedikit dan biarkan udara keluar dari sistem ke dalam tangki pengembangan. Jika anda tidak mempunyai masa untuk ini, hubungi mekanik. Adalah sangat penting untuk tidak mengabaikan langkah ini. Jika tidak, anda akan mendedahkan kenderaan anda kepada kerosakan enjin. Kejang omboh atau pelinciran yang lemah mungkin berlaku.

Bagaimana untuk mengenali udara dalam sistem penyejukan?

Apabila ia datang kepada udara dalam sistem penyejukan, gejala boleh dilihat dengan mata kasar. Isyarat yang anda akan perasan serta-merta ialah kemunculan asap. Di samping itu, kebocoran penyejuk akan kelihatan. Oleh itu, ia patut berjalan di sekitar kereta dari semasa ke semasa dan memeriksa sama ada tiada yang menetes daripadanya, tetapi yang terbaik adalah untuk kerap melihat di bawah tudung. 

Bagi mengepam sistem penyejukan itu sendiri, ia tidak akan menjadi prosedur yang sangat sukar. Jika anda mengikuti beberapa peraturan asas, udara dalam sistem penyejukan akan segera berhenti mengganggu anda.

Bagaimana untuk mengeluarkan darah sistem penyejukan sendiri?

Perkara yang paling penting apabila mengeluarkan darah sistem penyejukan adalah untuk memastikan bahawa enjin dan penyejuk benar-benar sejuk. Ingat bahawa jika kereta sedang memanaskan badan dan anda membuka injap, anda boleh melecur teruk. Terdapat tekanan tinggi di dalam tangki. Cecair mungkin terpercik. Jika anda berhati-hati tentang cara mengudarakan sistem penyejukan, jangan lupa letak kereta anda untuk masa yang lama dengan enjin dimatikan. Kemudian suhu akan berada pada tahap optimum.

Langkah seterusnya dalam mengeluarkan darah sistem penyejukan ialah membuka nat dan menghidupkan enjin. Kemudian cari gelembung udara pada permukaan salur masuk heatsink. Sekiranya cecair beransur-ansur berkurangan, ia perlu ditambah dan dipantau. Anda akan mengulangi tindakan ini sehingga buih berhenti muncul. Ingat untuk menambah cecair yang sama seperti sebelumnya. Di samping itu, tidak disyorkan untuk menambah air kosong ke dalam tangki.

Udara dalam sistem penyejukan - pencegahan dan pencegahan masalah

Adakah anda ingin mengelakkan udara masuk ke dalam sistem penyejukan? Jangan lupa periksa keadaannya dengan kerap! Pada masa yang sama, ia perlu dijalankan tanpa mengira sama ada anda melihat penurunan suhu. Selalunya, kawalan sistem dijalankan semasa aktiviti perkhidmatan lain. Oleh itu, jika anda tidak menghubungi pakar untuk masa yang lama, maka anda harus memeriksa sendiri radiator, pemanas dan cecair. Kemudian anda akan meminimumkan risiko kegagalan.

Kepincangan dan kegagalan yang paling biasa dalam sistem penyejukan

Tidak dikatakan bahawa jika anda sudah tahu cara mengenali udara dalam sistem penyejukan dan melakukan semua tindakan dengan betul, maka tidak akan ada masalah. Jika anda masih tidak dapat mengekalkan suhu yang diingini, maka kerosakan tambahan mungkin dipersalahkan. Biasanya terdapat kebocoran penyejuk. Ini mungkin akibat radiator yang rosak atau kebocoran hos. Nasib baik, ini bukan kegagalan yang serius, sudah cukup untuk memasang komponen baru.

Lebih teruk, apabila tiada kebocoran, tetapi cecair dalam tangki masih habis. Ini mungkin bermakna cecair masuk ke dalam minyak, yang merupakan masalah yang serius dan mahal. Kemudian anda harus segera pergi ke bengkel, di mana mekanik bukan sahaja tahu bagaimana untuk menghilangkan udara dari sistem penyejukan, tetapi mereka juga boleh mengenal pasti, sebagai contoh, radiator kotor atau kerosakan lain yang mudah diperbaiki. Suhu enjin yang terlalu rendah atau terlalu tinggi boleh menyebabkan kerosakan yang serius. Itulah sebabnya sangat penting untuk menjaga sistem penyejukan. Jangan lupa untuk menyiarkannya dengan kerap. Ini adalah tindakan mudah yang akan membolehkan anda mengelakkan masalah yang serius.