Bagaimana untuk mengeluarkan brek ABS untuk seorang

Sistem brek kereta semasa operasi memerlukan diagnostik berkala komponen dan elemen utama. Selalunya, dalam proses melaksanakan langkah-langkah ini, pemilik kereta mengalami kesulitan kerana kejahilannya, kekurangan maklumat atau kekurangan kemahiran praktikal.

Selalunya, kesukaran seperti ini dikaitkan dengan pendarahan sistem brek, yang mesti dilakukan selepas pembaikan, serta menggantikan komponen dan bendalir kerja. Keadaan ini sering diburukkan oleh fakta bahawa pemandu tidak selalu mempunyai peluang untuk mengharapkan bantuan dari luar.

Satu cara atau yang lain, lebih awal, apabila sistem brek kereta tidak berbeza dengan kehadiran inovasi moden, masalah ini menemui penyelesaiannya. Kini, apabila sebahagian besar kereta dilengkapi dengan sistem ABS, prosedur untuk mengeluarkan brek bagi pemilik kereta tersebut melangkaui kaedah dan teknik yang ditetapkan. Walau bagaimanapun, operasi sedemikian, dengan pendekatan yang cekap, dijalankan tanpa sebarang masalah.

Bilakah anda perlu menukar minyak brek dalam kereta anda?

Bendalir brek (TF), seperti yang lain, dicirikan oleh beberapa parameter prestasi utama. Salah satunya ialah takat didihnya. Ia adalah kira-kira 250⁰ C. Dari masa ke masa, selepas operasi jangka panjang, penunjuk ini mungkin berkurangan dengan ketara. Fenomena ini disebabkan oleh fakta bahawa TJ agak higroskopik, dan kelembapan, satu cara atau yang lain menembusi sistem brek, secara beransur-ansur mengurangkan prestasinya.

Dalam hal ini, ambang pendidihannya dikurangkan secara mendadak, yang boleh membawa kepada akibat yang serius, sehingga kegagalan brek. Hakikatnya ialah julat suhu operasi TJ ialah 170 - 190⁰ C, dan jika peratusan kelembapan di dalamnya tinggi, dalam keadaan tertentu ia hanya akan mula mendidih. Ini pasti akan membawa kepada kemunculan kesesakan udara, yang menyebabkan nilai tekanan dalam sistem tidak akan mencukupi untuk brek yang berkesan.

Merujuk kepada keperluan yang ditetapkan oleh peraturan, TJ perlu diganti sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun. Jika anda mengambil kira perbatuan kereta, maka peraturan yang diluluskan menunjukkan bahawa nilainya tidak boleh melebihi 55 ribu km.

Perlu diingatkan bahawa semua norma yang dibentangkan adalah bersifat nasihat. Untuk mengetahui dengan pasti sama ada TJ akan diganti atau tidak, perlu menggunakan peralatan diagnostik khas.

Bilakah anda perlu menukar minyak brek?

Penguji yang dipanggil boleh digunakan sebagai peranti diagnostik. Ia membantu untuk menentukan peratusan kandungan lembapan dalam TF dan membolehkan anda menilai sama ada dinasihatkan untuk terus menggunakannya atau sama ada ia perlu diganti.

Perlu diingat bahawa antara peranti yang dibentangkan terdapat penguji universal dan yang direka untuk berfungsi secara eksklusif dengan jenis TJ tertentu.

Prinsip umum pendarahan sistem brek

Pada masa ini, terdapat banyak cara dan teknik untuk mengepam sistem brek kereta. Setiap daripada mereka adalah baik dengan caranya sendiri, bergantung pada keadaan tertentu. Walau bagaimanapun, mereka semua berdasarkan prinsip umum untuk sebahagian besar.

Pada peringkat pertama, anda perlu menyediakan semua yang anda perlukan untuk menghentikan brek.

Senarai ini termasuk:

• rizab kecemasan;
• hos fleksibel untuk injap longkang;
• sepana dengan saiz yang betul.

Perhatian khusus harus diberikan kepada skema pengepaman, yang menyediakan pelepasan udara secara berurutan dari saluran bawah air.

Urutan ini digunakan untuk kebanyakan kereta moden. Tetapi, bagaimanapun, sebelum mengepam, anda perlu membiasakan diri secara terperinci dengan algoritma yang ditetapkan oleh pengeluar khusus untuk jenis kereta anda.

Prinsip mengepam brek ialah apabila pedal brek digerakkan, gelembung udara dipaksa melalui ke arah rongga silinder brek yang berfungsi. Jadi selepas 3-4 aplikasi brek, pedal harus dipegang dalam kedudukan tertekan sehingga injap udara pada silinder kerja yang sepadan dibuka.

Sebaik sahaja injap terbuka, sebahagian daripada TJ, bersama palam udara, keluar. Selepas itu, injap dibalut, dan keseluruhan prosedur yang ditetapkan di atas diulang lagi.

Bagaimana untuk mengeluarkan brek dan menukar minyak brek

Anda juga tidak boleh lupa bahawa dalam proses mengepam brek, anda perlu memantau tahap TJ dalam takungan silinder induk. Selain itu, selepas keseluruhan sistem dipam, adalah sangat penting untuk memastikan tiada kebocoran, terutamanya di persimpangan pemasangan dan injap udara. Kita tidak sepatutnya melupakan anter. Mereka, setelah selesai semua kerja, harus diletakkan di tempatnya untuk mengelakkan penyumbatan saluran injap longkang.

Bagaimana untuk menghentikan brek di dalam kereta dengan ABS sendiri (seorang)

Kadang-kadang ada situasi di mana anda perlu bergantung hanya pada kekuatan anda sendiri. Untuk mengepam brek sendiri dengan berkesan, tanpa menggunakan perkhidmatan perkhidmatan, anda harus menggunakan beberapa kaedah yang telah membuktikan keberkesanannya dalam amalan.

Sebelum mengambil tindakan aktif, pemeriksaan visual unit ABS perlu dijalankan. Seterusnya, anda harus mencari dan mengeluarkan fius yang sesuai.

Jika semuanya berjalan mengikut rancangan, penunjuk kerosakan ABS akan menyala pada papan pemuka.

Langkah seterusnya ialah memutuskan sambungan penyambung tangki GTZ.

Pertama sekali, adalah dinasihatkan untuk mengepam roda hadapan. Untuk melakukan ini, buka skru bleeder ¾ pusingan dan tekan sepenuhnya pedal. Pada masa itu, apabila udara berhenti keluar, pemasangan dipintal.

Kemudian anda perlu mula mengepam silinder kerja roda kanan belakang. Pada mulanya, anda perlu membuka skru pemasangan udara dengan purata 1-1,5 pusingan, menenggelamkan pedal sepenuhnya dan menghidupkan pencucuhan. Selepas beberapa lama, udara harus meninggalkan litar ini sepenuhnya. Sebaik sahaja tanda-tanda udara dalam sistem hilang, pengepaman boleh dianggap selesai.

Pendarahan roda kiri belakang mempunyai nuansa tersendiri. Pertama, longgarkan injap udara 1 pusingan, tetapi dalam kes ini, pedal brek tidak boleh ditekan. Selepas kami menghidupkan pam, tekan brek perlahan dan betulkan pemasangan dalam keadaan tertutup.

BREK SANGAT BURUK? CARA MENGGANTIKAN DAN MENDARAHKAN BENDALIR BREK PADA KERETA DENGAN ABS (ABS) # Kuliah video

Amalan menunjukkan bahawa mengepam sistem brek kereta moden boleh dilakukan oleh mana-mana pemilik kereta. Apabila menggunakan bilangan minimum cara improvisasi, berpandukan pengalaman praktikal yang berguna, anda boleh menyusun kereta anda sendiri. Pendekatan ini akan meningkatkan harga diri anda, menjimatkan masa dan menghapuskan kos yang tidak perlu.