Cara menguji pemampat penghawa dingin kereta dengan multimeter

Hampir tidak ada yang lebih menjengkelkan daripada sistem penyejukan kereta anda yang mengeluarkan udara panas pada hari musim panas yang sangat panas. Apa yang perlu digunakan di dalam kereta anda?

Sistem pengudaraan dan penghawa dingin automotif menyediakan tahap keselesaan tertentu untuk ramai orang dalam kedua-dua musim panas dan sejuk.

Ironinya, kebanyakan orang tidak memberi perhatian kepadanya sehingga salah satu komponen terpentingnya rosak dan keseluruhan sistem berhenti berfungsi sepenuhnya.

Komponen yang kita bincangkan di sini ialah pemampat A/C, dan seperti yang dijangkakan, tidak semua orang tahu cara mendiagnosisnya.

Mari ajar anda cara menguji pemampat penghawa dingin kereta dengan multimeter jika anda tidak pasti tentang kemahiran elektrik anda.

Mari kita mulakan.

Bagaimanakah pemampat AC berfungsi?

Pemampat A/C automotif ialah komponen enjin kereta yang mengedarkan penyejuk sejuk melalui sistem HVAC.

Ia melakukan ini terutamanya melalui klac pemampat, dan merupakan solenoid yang mengaktifkan sistem pengepaman pemampat A/C apabila PCM menghantar isyarat kepadanya.

Keseluruhan sistem penghawa dingin termasuk enam komponen utama:

• Pemampat penghawa dingin
• Конденатор
• Pengering penerima
• injap pengembangan
• Penyejat. 

Pemampat bertindak ke atas gas penyejuk sejuk pada tekanan tinggi, menjadikannya panas.

Gas panas ini masuk ke dalam pemeluwap di mana ia ditukar kepada keadaan cecair tekanan tinggi.

Cecair ini memasuki penerima pengering, yang menyimpan kelembapan berlebihan, dan kemudian mengalir ke injap pengembangan, yang menukar cecair tekanan tinggi kepada cecair tekanan rendah. 

Sekarang cecair disejukkan dan dihantar ke penyejat, di mana ia akhirnya ditukar kembali kepada bentuk gas.

Pemampat adalah nadi sistem penghawa dingin ini, yang mengepam bahan pendingin (darah) untuk memastikan semua komponen lain berfungsi dengan baik.

Apabila terdapat masalah dengannya, keseluruhan sistem penyaman udara berfungsi dengan teruk dan mula menunjukkan gejala tertentu.

Tanda-tanda Pemampat AC Gagal

Sebelum simptom yang lebih jelas mula kelihatan, anda mungkin akan perasan bahawa udara dari lubang udara anda masih sejuk, tetapi tidak sedingin dulu.

Kemudian anda melihat tanda-tanda yang jelas seperti udara panas keluar dari alur keluar HVAC anda. 

Walaupun penting untuk diperhatikan bahawa kedua-dua gejala ini juga boleh disebabkan oleh bahan pendingin yang habis atau bocor dan bukan oleh pemampat A/C yang buruk.

Sekarang, gejala yang lebih teruk Kepincangan fungsi pemampat A/C termasuk AC dihidupkan dan dimatikan berulang kali semasa operasi, atau bunyi pengisaran bernada tinggi (seperti logam menggaru logam) yang datang dari enjin anda.

Ini biasanya disebabkan oleh galas pemampat A/C yang haus atau tali pinggang pemacu yang dirampas.

Jika anda melihat mana-mana tanda ini, anda perlu menyemak pemampat untuk kerosakan.

Walau bagaimanapun, untuk menyemak pemampat A/C, anda perlu mencarinya terlebih dahulu, dan agak sukar untuk terus mencari tanpa panduan.

Di manakah terletaknya pemampat penghawa dingin?

Pemampat penghawa dingin terletak di di hadapan enjin (kompartmen enjin) bersama-sama dengan komponen lain dalam konfigurasi tali pinggang aksesori. Ia berinteraksi dengan tali pinggang aksesori melalui klac pemampat. 

Peralatan yang Diperlukan untuk Menguji Pemampat AC

semua alatan yang anda perlukan untuk menguji pemampat AC kereta anda termasuk

• multimeter digital, 
• pemutar skru, 
• Set ratchet dan soket,
• Dan manual untuk model pemampat penghawa dingin kereta anda

Cara menguji pemampat penghawa dingin kereta dengan multimeter

Putuskan sambungan penyambung kuasa daripada klac pemampat AC, letakkan plumbum ujian positif pada salah satu terminal penyambung, dan letakkan plumbum ujian negatif pada tiang bateri negatif. Jika anda tidak mendapat sebarang voltan maka kuasa klac pemampat adalah buruk dan perlu diperiksa.. 

Terdapat beberapa langkah sebelum dan selepas prosedur ini, dan kami akan membincangkannya secara terperinci.

1. Periksa luka bakar dan kerosakan fizikal lain.

Untuk pemeriksaan fizikal ini dan untuk mengelakkan kejutan elektrik dan bahaya, langkah pertama ialah memutuskan sambungan litar kuasa yang membekalkan arus ke penghawa dingin anda.

Anda kemudian buka skru dan tanggalkan bezel atau panel akses yang menutupi penghawa dingin untuk mendedahkan komponen dalamannya.

Ini adalah apabila anda memeriksa semua wayar dan bahagian dalam untuk tanda terbakar dan kerosakan fizikal. 

Anda kini akan memulakan satu siri ujian klac pemampat A/C.

2. Periksa tanah dan kuasa pada klac pemampat A/C.

Diagnostik pertama ini bertujuan untuk mengenal pasti keadaan gegelung klac pemampat anda.

Tetapkan multimeter kepada voltan DC dan cabut penyambung daripada klac pemampat AC.

Letakkan plumbum positif multimeter pada salah satu terminal penyambung dan sambungkan plumbum negatif ke tiang bateri negatif. 

Jika anda tidak mendapat voltan, tukar kedudukan plumbum positif anda kepada terminal lain, atau kemudian tukar kedudukan plumbum negatif anda kepada tiang bateri yang berbeza.

Akhirnya mendapat voltan dalam salah satu kedudukan ini bermakna gegelung klac pemampat adalah penyebabnya dan anda perlu membaiki atau menggantikannya.

3. Memeriksa Bekalan Kuasa kepada Klac Pemampat AC

Bacaan voltan sifar pada meter anda menunjukkan bahawa masalah anda adalah dengan bekalan kuasa kepada klac pemampat AC.

Nasib baik, terdapat cara tertentu untuk menentukan punca masalah anda.

Mula-mula, sambungkan petunjuk ujian positif ke setiap terminal 2 dan 3 klac pemampat (periksa secara berasingan) dan sambungkan punca ujian negatif ke tiang bateri negatif.

Jika anda tidak mendapat sebarang bacaan daripadanya, fius dan pendawaian ke geganti mungkin rosak dan perlu diganti.

Jika anda mendapat bacaan voltan, teruskan letakkan petunjuk ujian negatif pada terminal 3 dan petunjuk ujian positif pada terminal 4 penyambung.

Bacaan meter sifar bermakna PCM anda mungkin bermasalah, kerana ia tidak dibumikan dengan betul pada gegelung geganti kawalan. Ini membawa kita kepada ujian seterusnya.

4. Periksa penyambung kepada suis tekanan

Apabila ujian sebelumnya menunjukkan masalah dengan membumikan PCM anda ke gegelung geganti kawalan, terdapat dua sebab utama untuk ini.

• Penyejuk anda hampir keluar atau
• Tekanan pemampat anda berada pada tahap maksimum disebabkan oleh injap TMX yang rosak atau port tersumbat.

Sudah tentu, paras penyejuk yang rendah boleh disebabkan oleh kehabisan freon (nama lain untuk penyejuk), dan tekanan tinggi boleh disebabkan oleh tangki yang terlalu penuh.

Walau bagaimanapun, terdapat apa yang kita panggil suis tekanan AC. Di dalam kereta, ini adalah sepasang suis dengan injap terletak sebelum dan selepas pemampat penghawa dingin. 

Komponen ini membantu mengawal aliran penyejuk dari takungan udara dan mematikan pemampat apabila keadaan menjadi baik, atau melampau.

Jika suis ini rosak, anda mungkin mempunyai tekanan yang sangat rendah atau tinggi yang menyebabkan pemampat berhenti berfungsi.

Untuk memeriksa suis, anda perlu menyemak penyambungnya terlebih dahulu.

Putuskan sambungan penyambung kuasa, letakkan kuar multimeter pada terminal positif dan negatif penyambung, dan hidupkan AC kereta pada kuasa maksimum.

Jika anda tidak mendapat bacaan, maka wayar penyambungnya rosak dan anda perlu membaiki atau menggantikannya.

Jika anda mendapat nilai antara 4V dan 5V, suis itu sendiri mungkin menjadi masalah dan anda akan meneruskan untuk menguji kesinambungan.

5. Ukur rintangan ohmik di dalam suis

Untuk suis aras rendah, putar dail multimeter ke tetapan ohm (rintangan) (ditandakan sebagai Ω), letakkan sama ada probe multimeter pada terminal 5 suis dan probe lain pada terminal 7. 

Jika anda mendapat bunyi bip atau nilai hampir 0 ohm, maka terdapat kesinambungan.

Jika anda mendapat bacaan "OL", terdapat gelung terbuka dalam litarnya dan ia perlu diganti.

Ia adalah sama seperti untuk analog tekanan tinggi, kecuali anda menyambung wayar multimeter ke terminal 6 dan 8 suis sebaliknya.

Anda lebih berkemungkinan mendapat bacaan ohm(1) tak terhingga pada multimeter jika suisnya buruk.

Kesimpulan

Memeriksa pemampat A/C di dalam kereta anda ialah prosedur langkah demi langkah yang perlu anda perhatikan dengan teliti.

Walau bagaimanapun, apa yang anda perlu lakukan ialah menyemak bekalan kuasa kepada klac pemampat A/C dan suis tekanan dengan multimeter, bergantung pada hasil diagnosis anda.

Anda kemudian membaiki/menggantikan komponen tersebut jika anda tidak mendapat hasil yang anda inginkan daripadanya. Taktik terbaik ialah menggantikan sepenuhnya pemampat A/C.

FAQ

Bagaimanakah anda menguji pemampat AC untuk melihat sama ada ia berfungsi?

Selepas anda mengesan kerosakan fizikal pada wayar dan komponen dalaman secara visual, gunakan multimeter untuk memeriksa bekalan kuasa kepada klac pemampat dan suis tekanan.

Berapakah volt yang perlu diperolehi oleh pemampat AC?

Voltan bekalan pemampat AC mestilah 12 volt. Ini diukur dari terminal penyambung klac pemampat kerana di situlah kuasa bateri utama dihantar.