Bagaimana untuk menguji pam bahan api dengan multimeter

Kereta anda tidak akan dihidupkan? Berapa lama lampu enjin semak menyala?

Jika jawapan anda kepada soalan ini adalah ya, maka pam bahan api anda mungkin menjadi masalah. 

Pam bahan api ialah komponen elektronik dalam kereta anda yang membekalkan enjin dengan jumlah bahan api yang betul dari tangki bahan api untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Jika ia buruk, sistem pembakaran anda atau keseluruhan kereta tidak berfungsi.

Ramai orang tidak tahu cara menguji komponen ini dan kami di sini untuk membantu.

Mari kita mulakan.

Apakah yang menyebabkan pam bahan api gagal?

Memandangkan cara pam bahan api berfungsi, terdapat tiga faktor utama yang menyebabkannya gagal. Ini adalah haus semula jadi, pencemaran dan terlalu panas.

Haus dan lusuh adalah perkara biasa bagi pam yang telah berjalan selama berabad-abad dan secara semula jadi bersedia untuk diganti kerana gear yang lemah.

Pencemaran menyebabkan sejumlah besar serpihan dan kotoran memasuki sistem pam bahan api dan menyumbat penapis.

Ini menghalang peranti daripada menarik masuk dan menghantar bahan api yang mencukupi ke enjin apabila diperlukan.

Terlalu panas adalah punca paling biasa kegagalan pam bahan api. 

Kebanyakan bahan api yang diambil dari tangki anda dikembalikan kepadanya, dan bendalir ini membantu menyejukkan keseluruhan sistem pam bahan api. 

Apabila anda sentiasa kehabisan bahan api dalam tangki, anda memboikot proses penyejukan ini dan pam anda mengalami masalah. 

Komponen elektriknya rosak dari semasa ke semasa, dan kemudian anda mula melihat gejala tertentu seperti prestasi enjin yang lemah, terlalu panas enjin, kecekapan bahan api yang lemah, pecutan yang lemah, atau kereta tidak dapat dihidupkan.

Gejala ini adalah sama apabila anda menghadapi masalah atau perlu memeriksa suis pencucuhan anda atau PCM anda.

Jadi, untuk memastikan pam anda adalah penyebabnya, anda mendiagnosisnya. 

Walau bagaimanapun, terdapat komponen tertentu, seperti geganti pam bahan api, yang patut diperiksa sebelum menyelam ke dalam pam itu sendiri dengan multimeter.

Bagaimana untuk menguji geganti pam bahan api dengan multimeter

Relay ialah komponen elektrik sistem pembakaran anda yang hanya memberi tenaga kepada pam bahan api apabila diperlukan.

Memeriksa geganti adalah proses yang kompleks yang patut diberi perhatian, tetapi ia akan menjimatkan tekanan anda semasa memeriksa pam bahan api jika masalah ditemui di sini.

Relay mempunyai empat kenalan; pin tanah, pin voltan input, pin beban (yang pergi ke pam bahan api), dan pin bateri.

Dengan diagnostik ini, anda ingin menyemak sama ada geganti berfungsi dengan baik, mengeluarkan jumlah voltan yang betul. Empat kenalan ini penting untuk ujian kami.

1. Putuskan sambungan geganti pam bahan api dari kenderaan anda

Relay biasanya terletak di dalam kotak fius pengedar di sebelah bateri kereta atau di papan pemuka kereta. 

Ia mungkin terletak di tempat lain dalam kenderaan anda, jadi anda boleh mencari di internet untuk lokasi sebenar model kenderaan anda.

Sebaik sahaja anda menemuinya, anda hanya cabut plagnya untuk mendedahkan empat pin.

2. Dapatkan Bekalan Kuasa 12V

Untuk ujian ini, anda perlu menggunakan bekalan kuasa luaran untuk membekalkan 12 volt kepada geganti anda. Kami mahu mensimulasikan keadaan apabila ia masih disambungkan ke kenderaan. Bateri kereta anda ialah sumber 12V yang hebat untuk digunakan.

3. Sambungkan multimeter membawa kepada bateri dan terminal beban

Dengan multimeter ditetapkan pada julat voltan DC, sambungkan petunjuk ujian merah ke terminal bateri dan petunjuk ujian hitam ke terminal beban.

4. Guna kuasa pada geganti pam bahan api

Anda memerlukan wayar dengan klip buaya untuk menyambungkan bekalan kuasa kepada kenalan geganti. Berhati-hati di sini.

Sambungkan wayar negatif dari punca ke terminal tanah dan wayar positif ke terminal voltan masukan. 

5. Nilaikan hasil

Mula-mula, anda harus mendengar bunyi klik daripada geganti setiap kali anda menggunakan arus padanya.

Ini adalah isyarat bahawa ia berfungsi, tetapi dalam beberapa kes anda masih perlu membuat semakan tambahan dengan multimeter.

Melihat pada meter, jika anda tidak mendapat bacaan sekitar 12V, relay rosak dan perlu diganti.

Sebaliknya, jika anda melihat bacaan 12 volt, geganti adalah baik dan anda kini boleh beralih ke pam bahan api itu sendiri.

Bagaimana untuk menguji pam bahan api dengan multimeter

Sambungkan plumbum positif multimeter ke wayar penyambung pam bahan api hidup, sambungkan plumbum negatif ke permukaan logam berdekatan, dan hidupkan penyalaan tanpa menghidupkan enjin. Multimeter sepatutnya menunjukkan kira-kira 12 volt jika pam adalah OK..

Prosedur ini termasuk lebih banyak lagi, serta bahagian lain untuk diuji menggunakan multimeter, dan kami akan membincangkannya secara terperinci.

1. Periksa fius pam bahan api

Seperti relay, komponen lain yang anda boleh mendiagnosis dan melegakan anda daripada tekanan ialah fius.

Ini ialah fius 20 amp yang terletak di dalam kotak simpang anda (lokasi bergantung pada kenderaan anda).

Pam bahan api anda tidak akan berfungsi jika ia mempunyai fius yang rosak, dan anda boleh mengetahui sama ada fius anda rosak jika ia rosak atau mempunyai kesan terbakar.

Sebagai alternatif, multimeter juga mungkin berguna.

Tetapkan multimeter kepada mod rintangan, letakkan probe multimeter pada setiap hujung fius dan semak bacaan.

Mod rintangan biasanya dilambangkan dengan simbol "Ohm".

Jika multimeter menunjukkan "OL" kepada anda, litar fius rosak dan perlu diganti.

Jika anda mendapat nilai antara 0 dan 0.5, fius adalah baik dan anda boleh beralih ke pam bahan api.

2. Tetapkan multimeter kepada voltan malar

Kereta anda berjalan pada DC, jadi anda perlu menetapkan multimeter anda kepada tetapan voltan DC supaya ujian anda tepat.

Melangkah ke hadapan, kami akan menjalankan dua ujian penurunan voltan pada penyambung wayar berbeza pada pam bahan api anda.

Ini ialah penyambung wayar hidup dan penyambung wayar tanah.

3. Hidupkan pencucuhan ke kedudukan "Hidup".

Putar kunci pencucuh ke kedudukan "Hidup" tanpa menghidupkan enjin.

Anda hanya perlu menghidupkan wayar pam bahan api anda untuk menjalankan ujiannya.

4. Periksa penyambung langsung 

Wayar hidup ialah penyambung yang datang dari geganti. Ia dijangka berada pada voltan yang sama seperti bateri kereta, jadi anda mungkin perlu merujuk kepada manual sebelum meneruskan ujian ini.

Walaupun begitu, kebanyakan bateri kereta dinilai pada 12 volt, jadi kami bekerja dengannya.

Dengan multimeter disambungkan kepada voltan DC, siasat wayar positif dengan pin dan pasangkan petunjuk ujian multimeter positif merah padanya.

Anda kemudian mengisarkan probe negatif hitam anda ke mana-mana permukaan logam berdekatan. 

Jika pam bahan api adalah baik, atau terdapat jumlah voltan yang betul digunakan pada penyambung wayar hidup, anda akan menjangkakan untuk melihat bacaan 12 volt. 

Jika nilai menurun lebih daripada 0.5V, pam bahan api telah gagal dalam ujian penurunan voltan dan perlu diganti.

5. Periksa sambungan wayar tanah

Wayar tanah ialah penyambung yang pergi terus ke casis kenderaan anda.

Anda ingin mengujinya untuk memastikan ia dibumikan dengan baik dan tiada litar terbuka atau kerosakan pada litar pam bahan api.

Selepas membumikan plumbum ujian hitam ke permukaan logam, sambungkan plumbum ujian belakang ke wayar pembumian dan pasangkan plumbum ujian merah ke plumbum ujian belakang. 

Anda dijangka mendapat nilai kira-kira 0.1 volt daripada multimeter anda.

Sebarang nilai melebihi 0.5V bermakna pam bahan api tidak dibumikan dengan betul dan anda perlu menyemak wayar untuk kerosakan.

Gantikan atau penebat penyambung wayar jika anda menjumpainya.

Kesimpulan

Hanya jika anda memberi perhatian kepada perincian anda boleh menguji pam bahan api anda dengan mudah. Sama seperti pemeriksaan komponen elektrik lain.

FAQ

Sekiranya pam bahan api mempunyai kesinambungan?

Pam bahan api yang sihat dijangka mempunyai kesinambungan antara wayar positif (hidup) dan negatif (tanah). Menggunakan multimeter dalam mod rintangan (ohm), anda boleh menyemak tahap rintangan atau litar terbuka dengan mudah dalam litar.

Apakah yang boleh menyebabkan pam bahan api tidak mendapat kuasa?

Fius yang rosak akan menghalang pam bahan api anda daripada berfungsi. Jika geganti pam juga rosak, pam bahan api anda tidak mendapat kuasa yang diperlukan untuk berfungsi dengan baik.