Bagaimana untuk menguji sensor kedudukan pendikit dengan multimeter

Apabila komponen elektrik dalam sistem suntikan bahan api anda gagal, anda pasti menjangkakan prestasi enjin anda tidak baik.

Dalam jangka masa panjang, jika masalah ini tidak ditangani, enjin anda akan mengalami masalah, secara beransur-ansur gagal, dan mungkin berhenti berfungsi sama sekali.

Penderia kedudukan pendikit adalah salah satu komponen tersebut.

Walau bagaimanapun, simptom TPS yang rosak biasanya sama seperti yang terdapat pada komponen elektrik lain yang rosak, dan tidak ramai yang tahu cara untuk mendiagnosis masalah dengannya.

Panduan ini menerangkan semua yang anda perlu ketahui tentang memeriksa penderia kedudukan pendikit, termasuk perkara yang dilakukannya pada enjin dan cara melakukan ujian pantas dengan multimeter.

Mari kita mulakan. 

Apakah penderia kedudukan pendikit?

Throttle Position Sensor (TPS) ialah komponen elektrik dalam sistem pengurusan bahan api kenderaan anda yang mengawal aliran udara ke enjin. 

Ia dipasang pada badan pendikit dan terus memantau kedudukan pendikit dan menghantar isyarat kepada sistem suntikan bahan api untuk memastikan bahawa campuran udara dan bahan api yang betul dibekalkan kepada enjin.

Jika TPS rosak, anda akan mengalami simptom tertentu seperti masalah pemasaan pencucuhan, penggunaan bahan api yang meningkat, dan melahu enjin yang tidak sekata, antara lain.

Multimeter ialah alat hebat yang anda perlukan untuk memeriksa komponen elektrik kereta anda dan akan berguna jika anda terserempak dengan mana-mana komponen tersebut.

Sekarang mari kita lihat bagaimana untuk mendiagnosis penderia kedudukan pendikit?

Bagaimana untuk menguji sensor kedudukan pendikit dengan multimeter

Tetapkan multimeter kepada julat voltan 10 VDC, letakkan plumbum negatif hitam pada terminal tanah TPS dan plumbum positif merah pada terminal voltan rujukan TPS. Jika meter tidak menunjukkan 5 volt, TPS rosak.

Ini hanyalah satu ujian dalam siri ujian yang anda jalankan pada penderia kedudukan pendikit, dan kami akan menyelami butirannya sekarang. 

1. Bersihkan pendikit

Sebelum menyelam ke dalam sensor kedudukan pendikit dengan multimeter, terdapat beberapa langkah awal yang perlu anda ambil.

Salah satunya ialah membersihkan badan pendikit, kerana serpihan di atasnya boleh menghalangnya daripada membuka atau menutup dengan betul. 

Putuskan sambungan pemasangan pembersih udara daripada sensor kedudukan pendikit dan periksa badan pendikit dan dinding untuk mendapan karbon.

Basahkan kain buruk dengan pembersih karburetor dan lap sebarang serpihan di tempat yang anda lihat.

Selepas melakukan ini, pastikan injap pendikit terbuka dan tertutup sepenuhnya dan betul.

Sudah tiba masanya untuk beralih kepada penderia kedudukan pendikit.

Ini ialah peranti plastik kecil yang terletak di sisi badan pendikit yang mempunyai tiga wayar berbeza yang disambungkan kepadanya.

Wayar atau tab penyambung ini penting untuk ujian kami.

Jika anda menghadapi masalah mencari wayar, lihat panduan pengesanan wayar kami.

Periksa wayar dan terminal TPS untuk kerosakan dan pengumpulan kotoran. Jaga sebarang kekotoran dan teruskan ke langkah seterusnya.

2. Cari tanah sensor kedudukan pendikit 

Pengesanan tanah kedudukan pendikit menentukan sama ada terdapat masalah dan juga membantu dengan pemeriksaan seterusnya.

Tetapkan multimeter kepada julat voltan 20 VDC, hidupkan pencucuhan tanpa menghidupkan enjin, dan kemudian letakkan petunjuk ujian positif merah pada tiang positif bateri kereta (ditandakan "+"). 

Sekarang letakkan petunjuk ujian negatif hitam pada setiap petunjuk atau terminal wayar TPS.

Anda melakukan ini sehingga seseorang menunjukkan kepada anda bacaan 12 volt. Ini adalah terminal tanah anda dan TPS anda telah lulus ujian ini. 

Jika tiada tab menunjukkan bacaan 12 volt, maka TPS anda tidak dibumikan dengan betul dan mungkin perlu dibaiki atau diganti sepenuhnya.

Jika ia dibumikan, semak tab pembumian dan teruskan ke langkah seterusnya.

3. Cari terminal voltan rujukan

Dengan penyalaan kenderaan anda masih dalam kedudukan hidup dan multimeter ditetapkan pada julat voltan 10VDC, letakkan wayar hitam pada terminal tanah TPS dan letakkan wayar merah pada setiap dua terminal yang lain.

Terminal yang memberi anda kira-kira 5 volt ialah terminal voltan rujukan.

Jika anda tidak mendapat sebarang bacaan 5 volt, bermakna terdapat masalah pada litar TPS anda dan anda boleh menyemak sama ada pendawaian longgar atau berkarat. 

Sebaliknya, jika multimeter dibaca dengan betul, maka voltan rujukan yang sesuai digunakan pada terminal isyarat TPS.

Terminal isyarat ialah terminal ketiga yang belum diuji.

Sambungkan wayar kembali ke penderia kedudukan pendikit dan teruskan ke langkah seterusnya.

4. Periksa voltan isyarat TPS 

Ujian voltan isyarat ialah ujian akhir yang menentukan sama ada penderia kedudukan pendikit anda berfungsi dengan betul.

Ini membantu mendiagnosis sama ada TPS membaca pendikit dengan tepat apabila ia terbuka sepenuhnya, separuh terbuka atau tertutup.

Tetapkan multimeter kepada julat voltan 10 VDC, letakkan petunjuk ujian hitam pada terminal tanah TPS dan petunjuk ujian merah pada terminal voltan isyarat.

Mungkin sukar untuk meletakkan petunjuk multimeter pada terminal kerana TPS sudah disambung semula ke pendikit.

Dalam kes ini, anda menggunakan pin untuk menyiasat terbalik wayar (menusuk setiap wayar TPS dengan pin) dan pasangkan pengarah multimeter pada pin ini (sebaik-baiknya dengan klip buaya).

Pada pendikit lebar, multimeter hendaklah membaca antara 0.2 dan 1.5 volt jika penderia kedudukan pendikit berada dalam keadaan baik.

Nilai yang dipaparkan bergantung pada model TPS anda.

Jika multimeter membaca sifar (0), anda masih boleh meneruskan ke langkah seterusnya.

Buka pendikit secara beransur-ansur dan lihat perubahan bacaan multimeter.

Multimeter anda dijangka memaparkan nilai yang sentiasa meningkat semasa anda membuka pendikit. 

Apabila plat terbuka sepenuhnya, multimeter juga harus memaparkan 5 volt (atau 3.5 volt pada beberapa model TPS). 

TPS berada dalam keadaan buruk dan perlu diganti dalam kes berikut:

• Jika nilai melangkau secara besar-besaran apabila anda membuka tablet.
• Jika nilai tersekat pada nombor untuk tempoh yang lama.
• Jika nilai tidak mencapai 5 volt apabila pendikit terbuka sepenuhnya
• Jika nilai tidak sesuai dilangkau atau diubah dengan mengetik ringan penderia dengan pemutar skru

Semua ini adalah idea tentang TPS, yang perlu diganti.

Walau bagaimanapun, jika penderia kedudukan pendikit anda ialah model boleh laras, seperti yang digunakan dalam kereta lama, maka banyak lagi yang perlu dilakukan sebelum memutuskan untuk menggantikan penderia tersebut.

Arah untuk Sensor Kedudukan Pendikit Berubah

Penderia kedudukan pendikit boleh laras ialah jenis yang anda boleh longgarkan dan laraskan dengan memusingkannya ke kiri atau kanan.

Jika TPS boleh laras anda menunjukkan mana-mana simptom yang dinyatakan di atas, anda mungkin mahu melaraskannya sebelum memutuskan untuk menggantikannya. 

Langkah pertama dalam hal ini ialah melonggarkan bolt pelekap yang mengikatnya pada badan pendikit. 

Sebaik sahaja ini dilakukan, anda akan merasakan terminal sekali lagi kerana TPS masih disambungkan ke pendikit.

Sambungkan plumbum negatif multimeter ke terminal tanah TPS dan plumbum positif ke terminal isyarat.

Dengan pencucuhan dihidupkan dan pendikit ditutup, putar TPS ke kiri atau kanan sehingga anda mendapat bacaan yang betul untuk model TPS anda.

Apabila anda mendapat bacaan yang betul, hanya pegang TPS dalam kedudukan ini dan ketatkan bolt pelekap padanya. 

Jika TPS masih tidak membaca dengan betul, ia adalah buruk dan anda perlu menggantikannya.

Berikut ialah video tentang cara anda boleh melaraskan penderia kedudukan pendikit.

Proses ini bergantung pada model TPS boleh laras yang anda gunakan, dan sesetengahnya mungkin memerlukan kayu celup atau tolok untuk membuat pelarasan. 

Kod Pengimbas OBD untuk Penderia Kedudukan Pendikit

Mendapatkan kod pengimbas OBD daripada enjin anda ialah salah satu cara paling mudah untuk mencari masalah sensor kedudukan pendikit.

Berikut ialah tiga Kod Masalah Diagnostik (DTC) untuk diperhatikan.

• PO121: Menunjukkan apabila isyarat TPS tidak konsisten dengan sensor Manifold Absolute Pressure (MAP) dan mungkin disebabkan oleh sensor TPS yang tidak berfungsi.
• PO122: Ini ialah voltan TPS yang rendah dan boleh disebabkan oleh terminal penderia TPS anda terbuka atau terpintas ke tanah.
• PO123: Ini ialah voltan tinggi dan boleh disebabkan oleh tanah sensor yang buruk atau dengan memendekkan terminal sensor ke terminal voltan rujukan.  

Kesimpulan

Itu sahaja yang anda perlu tahu tentang memeriksa penderia kedudukan pendikit.

Seperti yang anda boleh lihat daripada langkah-langkah, model atau jenis TPS yang anda gunakan menentukan perkara yang perlu diperiksa dan cara proses ini dilakukan. 

Walaupun ujiannya mudah, berjumpa dengan mekanik profesional jika anda menghadapi masalah.

FAQ

Berapa banyak volt sepatutnya dalam TPS?

Sensor kedudukan pendikit dijangka membaca 5V apabila pendikit ditutup dan dibaca 0.2 hingga 1.5V apabila pendikit dibuka.

Apakah yang dilakukan oleh penderia kedudukan pendikit yang buruk?

Beberapa simptom TPS yang buruk termasuk kelajuan kenderaan yang terhad, isyarat komputer yang buruk, masalah pemasaan pencucuhan, masalah peralihan, terbiar kasar dan penggunaan bahan api yang meningkat, antara lain.

Apakah 3 wayar dalam penderia kedudukan pendikit?

Tiga wayar dalam penderia kedudukan pendikit ialah wayar pembumian, wayar rujukan voltan dan wayar penderia. Wayar sensor adalah komponen utama yang menghantar isyarat yang sesuai kepada sistem suntikan bahan api.