Bagaimana untuk memeriksa sensor suhu dengan multimeter
Содержание
Adakah kereta anda terlalu panas?
Adakah jarum suhu pada papan pemuka tersangkut pada panas atau sejuk?
Adakah anda juga mengalami melahu yang lemah dan kesukaran menghidupkan enjin?
Jika jawapan anda kepada soalan ini adalah ya, maka penderia suhu mungkin menjadi punca dan anda perlu menjalankan ujian ke atasnya untuk menentukan sama ada ia perlu diganti atau tidak.
Tanpa membuang masa, mari kita mulakan.
Apakah penderia suhu?
Penderia suhu atau penderia suhu penyejuk ialah komponen kenderaan yang mengukur suhu dalam enjin.
Apabila mengukur suhu, sensor penyejuk menghantar sama ada isyarat panas atau sejuk kepada unit kawalan enjin (ECU), dan ECU menggunakan isyarat ini untuk melakukan beberapa tindakan.
ECU menggunakan data penderia suhu untuk melaraskan masa suntikan dan penyalaan bahan api dengan betul.
Dalam sesetengah kenderaan, data penderia suhu juga digunakan untuk menghidupkan dan mematikan kipas penyejuk enjin, atau dihantar ke penderia pada papan pemuka kenderaan.
Gejala sensor suhu yang rosak
Kerana peranan penderia suhu penyejuk dalam enjin dan bagaimana ia mempengaruhi fungsi ECU, simptom penderia yang buruk mudah dikesan.
- Kereta terlalu panas
Sensor suhu yang rosak boleh menghantar isyarat panas yang berterusan ke ECU, yang bermaksud bahawa apabila enjin memerlukan penyejukan, ECU tidak bertindak balas dengan sewajarnya dan kipas tidak pernah dihidupkan.
Enjin terus menjadi panas sehingga menjadi terlalu panas, yang boleh menyebabkan kebakaran.
- Masa pencucuhan yang lemah
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, ECU juga menggunakan data daripada sensor suhu untuk menentukan masa pencucuhan.
Ini bermakna jika sensor suhu gagal, menghidupkan enjin akan menjadi sukar kerana pemasaan pencucuhan yang tidak betul.
- Suntikan bahan api yang tidak tepat
Sensor suhu yang buruk menyebabkan suntikan bahan api yang lemah ke dalam enjin, yang membawa kepada pelbagai gejala lain.
Ini terdiri daripada asap hitam yang keluar dari paip ekor kepada perbatuan kenderaan yang rendah, melahu enjin yang lemah dan prestasi enjin yang lemah.
Jika keadaan ini dikekalkan untuk masa yang lama, enjin mungkin rosak.
Alat Pengujian Penderia Suhu
Terdapat dua kaedah untuk memeriksa sensor suhu penyejuk, dan kaedah ini mempunyai alat dan peralatan khas mereka sendiri.
Untuk memeriksa sensor suhu yang anda perlukan:
- Multimeter
- Air panas dan sejuk
Bagaimana untuk menguji sensor suhu dengan multimeter
Tetapkan multimeter kepada voltan DC, keluarkan sensor suhu dari kereta, letakkan probe merah pada pin paling kanan dan probe hitam pada pin paling kiri. Celupkan sensor ke dalam air panas dan sejuk dan semak bacaan voltan pada multimeter.
Ini adalah proses asas untuk menguji penderia suhu dengan multimeter, tetapi bukan itu sahaja.
- Cari penderia suhu
Penderia suhu biasanya merupakan peranti hitam kecil yang terletak berhampiran perumahan termostat.
Untuk mencari perumah termostat, anda ikuti hos yang mengalir dari radiator ke enjin.
Di hujung hos ini adalah perumahan termostat, dan di sebelahnya biasanya sensor suhu.
Tetapan ini mungkin berbeza-beza bergantung pada model kenderaan, tetapi kekal lebih biasa di kalangan kenderaan moden.
Walau bagaimanapun, untuk trak, penderia suhu boleh didapati di sebelah silinder logam dalam blok silinder (manifold masukan).
Anda perlu mengalih keluar plenum pengambilan itu untuk mengaksesnya dan mengupah mekanik profesional - pertaruhan paling selamat untuk mengelakkan kerosakan enjin.
- Keluarkan penderia suhu
Penderia suhu disambungkan ke motor melalui terminal wayar.
Ia disambungkan kepada abah-abah pendawaian melalui terminal logamnya dan anda hanya mahu memisahkan keduanya.
Hanya cabut penderia dari abah-abah pendawaian.
PS: Sebelum membuka hud kereta untuk mencari dan mengeluarkan penderia suhu, pastikan enjin dimatikan dan tidak berjalan selama sekurang-kurangnya 15 minit. Ini perlu supaya dia tidak membakar anda.
Sebaik sahaja anda menemui penderia suhu dan mengeluarkannya daripada enjin, multimeter anda akan mula bermain.
- Pinout multimeter
Sambungkan wayar multimeter ke terminal sensor suhu.
Sesetengah penderia mungkin mempunyai sehingga 5 terminal, tetapi pastikan penderia diletakkan pada kedua-dua hujung penyambung penderia.
Penggunaan klip buaya sangat memudahkan keseluruhan proses. Apabila menyambungkan petunjuk meter berbilang, anda tidak mahu mereka bersentuhan antara satu sama lain.
Anda hanya pasangkan kuar merah ke terminal di hujung kanan dan kuar hitam ke terminal di hujung kiri.
- Sensor rendaman air sejuk
Perendaman sensor dalam air sejuk dan panas adalah perlu untuk mendapatkan suhu rujukan untuk pengukuran.
Anda mendapat kira-kira 180ml air, masukkan ketulan ais ke dalamnya dan pastikan suhunya kira-kira 33°F (1°C). Termostat digital mungkin berguna.
- Ambil ukuran
Mendiagnosis penderia suhu memerlukan anda menyemak sama ada ia mengeluarkan jumlah voltan yang betul.
Untuk melakukan ini, anda menetapkan dail multimeter kepada voltan DC dan merekodkan apa yang dikeluarkan oleh multimeter.
Jika multimeter tidak membaca, cuba konfigurasikan semula probe pada terminal.
Jika ia masih tidak memberikan sebarang bacaan, maka penderianya buruk dan anda tidak perlu menjalankan sebarang ujian lanjut.
Bacaan multimeter yang betul ialah kira-kira 5 volt.
Walau bagaimanapun, ini bergantung pada model penderia suhu, jadi sila rujuk manual pemilik kenderaan anda. Jika anda mendapat bacaan, tuliskannya.
- Sensor rendaman air panas
Sekarang rendam penderia dalam kira-kira 180 ml air mendidih (212°F/100°C).
- Ambil ukuran
Dengan multimeter masih dalam tetapan voltan DC, semak bacaan voltan dan rekodkannya.
Dalam ujian air mendidih ini, tolok suhu yang baik memberikan bacaan multimeter kira-kira 25 volt.
Sudah tentu, ini bergantung pada model dan anda ingin merujuk kepada manual kenderaan atau sensor suhu.
- Nilaikan hasil
Selepas anda menjalankan ujian air sejuk dan panas ini, anda akan membandingkan ukuran anda dengan keperluan untuk model kenderaan tertentu anda.
Jika ukuran sejuk dan panas tidak sepadan, penderia rosak dan mesti diganti.
Sebaliknya, jika ia sepadan, penderia berfungsi dengan betul dan masalah anda mungkin berkaitan dengan komponen lain.
Berikut ialah video yang secara visual memudahkan proses menjalankan ujian air sejuk dan panas pada penderia suhu.
Memeriksa wayar penderia suhu
Anda boleh menguji wayar penderia dengan menggunakan kabel pelompat untuk membumikan abah-abah wayar ke permukaan logam yang berdekatan.
Hidupkan enjin, tanahkan penderia berwayar dengan kabel pelompat dan periksa penderia suhu pada papan pemuka.
Jika wayar adalah teratur, tolok membaca kira-kira separuh antara panas dan sejuk.
Jika anda tidak dapat mengikuti laluan berwayar, kami juga mempunyai panduan untuk itu.
Kesimpulan
Sensor suhu ialah komponen kecil yang memainkan peranan yang sangat besar dalam kesihatan dan prestasi enjin anda.
Jika anda melihat simptom, ikut arahan kami dan gunakan multimeter untuk mengukur voltan yang dijana merentasi terminalnya.
Mengupah mekanik profesional boleh membantu jika langkah itu kelihatan agak menakutkan.
FAQ
Bagaimana anda tahu jika termometer anda rosak?
Beberapa simptom penderia suhu yang buruk termasuk enjin terlalu panas, lampu enjin menyala, asap hitam dari ekzos, perbatuan rendah, enjin melahu lemah dan kesukaran menghidupkan kenderaan.
Mengapa penderia suhu saya tidak bergerak?
Tolok suhu mungkin tidak bergerak kerana masalah dengan penderia suhu. Tolok tekanan boleh sentiasa digantung pada panas atau sejuk, bergantung pada masa tolok itu rosak.
Bagaimana untuk mengukur rintangan penderia suhu?
Tetapkan multimeter kepada ohm, letakkan petunjuk ujian pada terminal sensor, sebaik-baiknya menggunakan klip buaya, dan semak bacaan rintangan. Bacaan yang sepadan bergantung pada model sensor.
Adakah penderia suhu mempunyai fius?
Penderia suhu tidak mempunyai fius sendiri, tetapi menggunakan wayar boleh lebur ke gugusan instrumen. Jika fius ini ditiup, penderia suhu tidak berfungsi dan fius harus diganti.
