Bagaimana untuk menyemak komputer dengan multimeter

ECU yang rosak biasanya menjadi punca kepada pelbagai masalah dengan kelancaran operasi kereta. Walaupun ECU yang rosak boleh menyebabkan penyalaan kereta tidak dapat dihidupkan, ia juga boleh mengurangkan penjimatan bahan api. Oleh itu, anda ingin tahu apabila terdapat masalah pada unit kawalan enjin kereta anda dan perlu dibaiki. 

Persoalannya, bagaimana untuk memeriksa ECU dengan multimeter?

Walaupun pelbagai masalah mungkin menunjukkan ECU tidak berfungsi, masalah tersebut mungkin disebabkan oleh sebab lain. Oleh itu, pertaruhan terbaik anda adalah untuk menyelesaikan masalah ECU anda dan menentukan sama ada ia bertanggungjawab terhadap masalah dengan kenderaan anda.

Menariknya, multimeter adalah alat mudah untuk memeriksa ECU. Dengan multimeter, anda boleh menyelesaikan masalah ECU anda dan mengetahui komponen mana yang rosak. 

Apakah unit kawalan enjin?

ECU bermaksud "unit kawalan enjin". ECU, juga dikenali sebagai modul kawalan enjin, memantau operasi enjin kereta. ECU mengumpul data daripada berbilang penderia dalam enjin, mentafsir data dan menggunakannya dengan sewajarnya untuk meningkatkan prestasi enjin.

Sesetengah tindakan dalam enjin kenderaan bergantung pada fungsi ECU, dan apabila ECU rosak, tindakan ini terjejas. 

Aktiviti utama yang dikawal oleh ECU termasuk:

• Kawalan masa pencucuhan: ECU menyediakan pemasaan yang betul untuk injap boleh laras. Ini bermakna ECU mengesan apabila injap dibuka. Sebagai contoh, injap terbuka lebih pada kelajuan yang lebih tinggi daripada pada yang lebih rendah. Matlamat utama ciri ini adalah untuk meningkatkan penjimatan bahan api dengan meningkatkan aliran udara ke dalam silinder untuk meningkatkan kuasa.
• Laraskan campuran udara/bahan api: Satu lagi fungsi penting unit kawalan enjin adalah untuk mengimbangi nisbah udara-bahan api dalam silinder. Oleh kerana campuran udara/bahan api yang betul diperlukan untuk enjin berfungsi dengan baik, ECU menerima data daripada penderia udara jika enjin menggunakan bahan api atau udara yang terlalu banyak. Dalam kes ini, ECU membuat tetapan yang betul.

Bagaimanakah ECU berfungsi?

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, ECU mengawal pelbagai aktiviti dalam enjin kereta. Contohnya, ECU mengawal campuran udara/bahan api dalam enjin kereta. Memandangkan pembolehubah berbeza bertanggungjawab untuk aktiviti tertentu ini, ECU bersambung kepada penderia berbeza yang mengumpul dan menghantar isyarat kepada unit. 

Campuran udara/bahan api yang betul untuk pembakaran dalam enjin kereta bergantung pada faktor seperti keperluan pemanduan, suhu enjin, suhu udara dan kualiti bahan api. 

Untuk pemanduan, apabila pemandu menekan pedal pemecut, injap pendikit terbuka untuk membolehkan udara mengalir ke dalam enjin. Kerana ia memerlukan jumlah bahan api yang betul, sensor Aliran Udara Massa (MAF) mengukur aliran udara dan menghantar data ke ECU, selepas itu ECU menyuntik bahan api yang mencukupi. 

Maksudnya di sini ialah ECU mengumpul data daripada penderia yang berbeza untuk mengawal selia sistem yang berbeza dalam enjin. 

Bagaimana untuk mengetahui sama ada ECU rosak?

ECU yang gagal biasanya mudah dikenal pasti. Dengan beberapa tanda kisah dongeng, anda boleh mengetahui apabila ECU anda rosak. Berikut adalah beberapa tanda ECU rosak:

• Lampu enjin sentiasa menyala: Salah satu tanda utama bahawa ECU anda rosak ialah lampu enjin semak sentiasa menyala dan tidak pernah padam walaupun selepas tetapan semula kilang. Walaupun lampu ini boleh dihidupkan atas pelbagai sebab, ECU yang buruk adalah sebab utama lampu semak kekal menyala. Oleh itu, anda ingin menguji papan anda dan menentukan punca masalah.
• Kereta tidak akan bermulaJ: Jika kereta anda tidak dihidupkan, ia mungkin disebabkan oleh ECU yang rosak. Sebab lain mengapa enjin tidak dapat dihidupkan termasuk pemula, bateri dan komponen elektrik yang rosak. Oleh itu, jika kereta anda tidak dapat dihidupkan dan semuanya dalam keadaan baik, adalah logik untuk mengalihkan perhatian anda kepada unit kawalan enjin.
• Prestasi rendah: ECU yang buruk boleh menyebabkan prestasi enjin yang lemah. Contohnya, jika kecekapan bahan api kereta anda menurun, anda boleh menyalahkannya pada unit kawalan enjin yang rosak. 

Apakah multimeter?

Multimeter ialah alat elektrik yang digunakan untuk mengukur pelbagai komponen elektrik seperti voltan. Multimeter, juga dikenali sebagai volt-ohm-milimeter (VOM) atau meter, terdapat dalam jenis analog dan digital.

Walaupun multimeter analog memaparkan bacaan dengan penuding bergerak pada skala yang ditentukur, multimeter digital membaca dengan berbilang paparan angka.

Multimeter ialah alat yang ideal untuk menguji papan.

Jenis multimeter pilihan untuk aplikasi bergantung pada keadaan. Walau bagaimanapun, multimeter digital lebih canggih dan lebih murah daripada rakan sejawatan analognya. Di samping itu, multimeter adalah alat yang ideal untuk ujian papan.

Bagaimana untuk menyemak komputer dengan multimeter

Satu cara mudah untuk menyelesaikan masalah ECU ialah menggunakan multimeter. Dengan panduan yang betul, anda boleh mengenal pasti ECU yang buruk dengan mudah dengan multimeter. 

Berikut ialah langkah mudah untuk diikuti apabila menggunakan multimeter untuk menguji ECU anda:

1. Sediakan multimeter anda

Langkah pertama dalam menguji ECU dengan multimeter ialah menyediakan multimeter untuk ujian. Mulakan dengan menetapkan meter kepada julat terbaik yang tersedia. 

Di samping itu, kerana meter anda mungkin terkena renjatan elektrik semasa ujian, adalah bijak untuk mengambil langkah berjaga-jaga. Memasang pemutus litar adalah cara yang berkesan untuk melindungi multimeter daripada kejutan elektrik. Lakukan ini menggunakan pemutus litar dengan salah satu wayar meter. 

2. Lakukan pemeriksaan visual terlebih dahulu

Selalunya masalah dengan ECU boleh dikenal pasti melalui pemeriksaan visual. Pemeriksaan visual bermaksud memeriksa komponen ECU anda dan memastikan ia utuh dan bersambung. Ini membolehkan anda mengenal pasti komponen atau litar yang rosak atau terputus dengan cepat tanpa menggunakan multimeter. 

Selain itu, pastikan ECU disambungkan kepada komponen elektrik yang betul dan dikuasakan oleh bateri, kerana ini boleh menyebabkan masalah dengan ECU anda.

Jika anda tidak dapat mengenal pasti secara visual sebarang isu komponen, teruskan untuk menyelesaikannya dengan meter anda.

3. Mulakan dengan komponen mudah

ECU anda terdiri daripada pelbagai komponen dan litar. Apabila menyemak, adalah bijak untuk bermula dengan komponen paling mudah seperti fius dan geganti. Oleh kerana komponen ini lebih mudah diakses untuk ujian daripada litar yang lebih kompleks, anda ingin bermula dengannya. 

Selepas menguji setiap komponen, lukis lot untuk amperage. 

Teruskan ujian dengan menyambungkan plumbum positif meter ke terminal pembumian bateri dan sentuh seketika punca negatif ke terminal penyambung abah modul yang sepadan. 

4. Periksa bekalan kuasa kepada komponen

Perlu diingat bahawa komponen yang diuji mesti dikuasakan oleh bateri untuk mendapatkan bacaan. Oleh itu, pastikan setiap komponen yang diuji menerima voltan yang betul daripada bateri. Jika anda mendapati voltan negatif, ini menunjukkan masalah.

5. Hidupkan kunci pencucuhan

Hidupkan kekunci untuk memeriksa sama ada pemandu membekalkan kuasa. Jika pemandu membekalkan kuasa, alihkan wayar negatif meter ke terminal bateri positif. Lakukan ini secara ringkas dan berhati-hati untuk mengelakkan komponen atau litar terbakar.

6. Tulis bacaan

Bacaan multimeter anda memberi anda gambaran tentang keadaan komponen. Petunjuk untuk komponen berfungsi mestilah antara 1 dan 1.2 amp. Sebarang nilai yang lebih besar daripada nilai ini menunjukkan bahawa komponen atau litar yang sedang diuji rosak.

Soalan lazim tentang ECU

Bagaimana untuk menyemak komponen ECU?

Tentukan pin pada penyambung ECU yang sepadan dengan komponen. Tetapkan multimeter kepada tetapan ohm (mod rintangan) dan sambungkan wayar. Sahkan bahawa bacaan berada dalam julat yang dijangkakan.

Apakah kegagalan ECM yang paling biasa?

Kerosakan ECM yang paling biasa ialah kekurangan penyegerakan antara pelbagai komponen. Ini boleh membawa kepada beberapa isu, termasuk ketidakkonsistenan data, ranap proses dan prestasi yang lemah.

Bagaimana untuk memeriksa voltan pada komputer?

Tetapkan multimeter kepada voltan malar. Sambung wayar hitam ke tanah dan kemudian sentuh wayar merah ke wayar yang anda ingin uji. Jika di bawah 12 volt, papan mungkin tidak berfungsi dengan baik.

Apa yang berlaku jika ECU gagal?

Jika ECU gagal, enjin tidak akan dihidupkan. Papan mengawal penyuntik bahan api enjin, dan jika ia gagal, penyuntik tidak akan menyembur bahan api ke dalam silinder dan enjin tidak akan dihidupkan.

Memutuskan sambungan bateri menetapkan semula ECU?

Ia bergantung kepada jenama dan model kenderaan tertentu. Dalam sesetengah kes, memutuskan sambungan bateri boleh menetapkan semula papan. ECU biasanya ditetapkan semula pada kereta lama, bukan kereta baharu.