Cara Menguji ECU dengan Multimeter (Panduan 4 Langkah)

Kereta anda boleh rosak dan berhenti atas pelbagai sebab, mendiagnosis masalah ini adalah penting untuk membetulkannya. Masalahnya mungkin ECU. Tetapi bagaimana untuk menyemaknya? 

Untuk menguji ECU dengan multimeter, anda perlu mengikuti 4 langkah mudah: 1. Sediakan multimeter, 2. Jalankan pemeriksaan visual, 3. Sambung dan ikut garis panduan ujian kami, 4. Catatkan bacaan.

malu? Jangan risau, saya akan membincangkan perkara ini dengan lebih terperinci di bawah.

Bagaimana untuk menyemak komputer dengan multimeter

Berikut ialah 4 langkah mudah untuk diikuti semasa memeriksa ECU dengan multimeter:

Langkah 1: Sediakan multimeter anda

Multimeter terdiri daripada 3 bahagian utama:

– Paparan

– Tombol pemilihan

- Pelabuhan

syarikat paparan multimeter mempunyai empat digit dan keupayaan untuk memaparkan tanda negatif. 

Pemegang pemilih membolehkan pengguna menyediakan multimeter untuk membaca pelbagai nilai seperti arus (mA), voltan (V) dan rintangan (Ω). Kita perlu memasangkan dua probe multimeter ke dalam port di bahagian bawah paparan peranti. Terdapat dua kuar, kuar hitam dan kuar merah.

Penderia warna disambungkan kepada Pelabuhan com (singkatan dari Common), kuar merah biasanya disambungkan kepada port mA ohm. Port ini boleh mengukur arus sehingga 200 mA. Di sini V bermaksud voltan dan rintangan Ω. Terdapat juga pelabuhan 10A, iaitu port khas yang boleh mengukur lebih daripada 200mA.

Langkah Pertama

Seterusnya, sediakan multimeter untuk mengukur kekuatan semasa (mA). Untuk dapat mengukur arus, kita perlu mematikan arus secara fizikal dan meletakkan meter dalam talian. Langkah pertama memerlukan sekeping wayar, kami akan memutuskan litar secara fizikal untuk mengukur arus. Putuskan sambungan wayar VCC ke perintang, tambah satu ke tempat ia disambungkan, kemudian sambungkan pin kuasa pada bekalan kuasa ke perintang. Ia cekap Tutup kuasa dalam litar. Dalam langkah kedua, kami akan menyambungkan multimeter ke garisan supaya ia boleh mengukur arus semasa ia masuk. aliran melalui multimeter ke papan litar bercetak.

Langkah 2: Pemeriksaan Visual

Apabila kita melihat secara langsung, kita perlu mengambil nota. Pertama, kita perlu menyemak sama ada ECU berfungsi dengan baik atau tidak. Kita kena tengok luar sama ada ECU retak atau rosak teruk.

Amaran: Sila perhatikan kedua-dua belah pihak, kerana walaupun retak kecil atau tanda terbakar mungkin bermakna ECU rosak atau tidak boleh beroperasi. Sekiranya berlaku kerosakan, meter akan diperiksa untuk memastikan ia disambungkan ke ECU dan petunjuk ujian disambungkan dengan betul ke port. Selepas memerhati segala-galanya, anda boleh mula mengukur dengan multimeter.

Langkah 3: Mulakan ujian dengan multimeter

Anda perlu menguji setiap komponen dengan multimeter digital. Kamu patut periksa fius dan geganti terlebih dahulu dan kemudian lakukan cabutan semasa. Ujian perlu dilakukan untuk memastikan komputer enjin mendapat kuasa yang mencukupi dan untuk memeriksa voltan yang melalui sensor dan fius. Pastikan kuasa dibekalkan kepada komponen semasa menjalankan ujian. (1)

Proses ujian merangkumi langkah-langkah berikut:

1. Biarkan arus pada skala A untuk pengukuran AC.
2. Ujian hitam membawa kepada port COM, ujian merah membawa kepada port mA ohm.
3. Tetapkan pensuisan jam multimeter pada skala A-250mA.
4. Matikan kuasa litar ujian.
5. Sambungkan kuar merah ke arah kutub (+) dan kuar hitam ke arah (-) mengikut arah arus dalam eksperimen. Sambungkan multimeter ke litar ujian.
6. Hidupkan litar ujian.

Ini adalah langkah-langkah untuk melakukan ujian ECU dengan multimeter. Beri perhatian kepada skala indeks untuk mendapatkan keputusan ujian yang terbaik.

Langkah 4: Tulis bacaan

Selepas ujian ECU, kita akan melihat keputusan pada skrin multimeter. Untuk multimeter digital, hasilnya mudah dibaca. Untuk analog, saya akan memberitahu anda langkah-langkah untuk membaca hasil pengukuran.

• Tentukan skala yang betul pada multimeter. Multimeter mempunyai penunjuk di belakang kaca yang bergerak untuk menunjukkan hasilnya. Biasanya tiga arka dicetak di belakang jarum di latar belakang.

Skala Ω digunakan untuk mengukur rintangan dan biasanya merupakan lengkok terbesar di bahagian atas. Pada skala ini, nilai 0 berada di sebelah kanan, bukan di sebelah kiri, seperti pada skala lain.

– Skala “DC” menunjukkan bacaan voltan DC.

– Skala “AC” menunjukkan bacaan voltan AC.

– Skala “dB” adalah yang paling kurang digunakan. Anda boleh melihat penerangan ringkas skala "dB" di penghujung bahagian ini.

• Tulis indeks skala tekanan. Lihat dengan teliti pada skala voltan DC atau AC. Di bawah skala akan terdapat beberapa baris nombor. Semak julat yang telah anda pilih pada pen dan cari simbol yang sepadan di sebelah salah satu baris ini. Ini adalah satu siri nombor dari mana anda akan membaca hasilnya.
• Anggaran kos. Skala voltan pada multimeter analog berfungsi sama dengan tolok tekanan konvensional. Skala rintangan dibina pada sistem logaritma, yang bermaksud bahawa jarak yang sama akan menunjukkan perubahan nilai yang berbeza bergantung pada kedudukan yang ditunjukkan oleh anak panah. (2)

Selepas melengkapkan langkah, kami akan menerima hasil pengukuran. Jika hasil pengukuran melebihi 1.2 penguat, EUK rosak jika hasilnya kurang daripada 1.2 penguat, ECU berfungsi seperti biasa.

Catatan. Pencucuhan mesti sentiasa dimatikan apabila melakukan ujian ECU untuk kecekapan ujian maksimum.

Langkah berjaga-jaga semasa memeriksa komputer dengan multimeter

Terdapat beberapa perkara yang perlu anda perhatikan apabila anda ingin memeriksa ECU dengan multimeter. Langkah berjaga-jaga ini akan memastikan keselamatan anda dan juga keselamatan unit kawalan enjin, dan ia adalah seperti berikut:

Sarung Tangan

Jika anda merancang untuk menggunakan meter untuk menguji ECU, perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah memakai sarung tangan.

Teroka secara visual

Adalah amat penting untuk memeriksa unit kawalan enjin dan memastikan semuanya dalam keadaan berfungsi.

Periksa multimeter

Untuk mendapatkan ujian tepat unit kawalan enjin anda, pastikan multimeter anda berfungsi dengan betul dan dikuasakan dengan betul.

Pencucuhan

Apabila menggunakan multimeter untuk menguji ECU, pastikan kunci pencucuhan dimatikan.

sambungan ECU

Semasa enjin hidup, jangan putuskan sambungan unit kawalan enjin. Berhati-hati semasa menyambungkan terminal ECU.

Merumuskan

Amalan mengukur ECU dengan multimeter adalah proses yang kompleks dan memakan masa untuk orang baru atau tidak berpengalaman. Artikel ini akan membantu anda menyelesaikan masalah ini. Langkah-langkah di atas adalah butiran yang paling penting untuk diberi perhatian semasa amalan memeriksa ECU dengan multimeter.

Sebelum anda pergi, kami telah menyenaraikan beberapa panduan ujian multimeter di bawah. Anda boleh menyemaknya atau menanda bukunya untuk bacaan kemudian. Sehingga tutorial kami yang seterusnya!

• Bagaimana untuk menguji modul kawalan pencucuhan dengan multimeter
• Cara Membaca Bacaan Multimeter Analog
• Bagaimana untuk menguji kapasitor dengan multimeter

Cadangan

(1) komputer - https://www.britannica.com/technology/computer

(2) sistem logaritma – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

Pautan video

Meneroka perkakasan dan ujian ECU - Bahagian 2 (mencari kesalahan dan menyelesaikan masalah)