Bagaimana untuk menguji kotak CDI dengan multimeter
Содержание
Dalam kenderaan anda, CDI adalah salah satu Yang paling penting Komponen. Apakah kotak CDI dan apakah fungsi kotak CDI?
Pada motosikal, CDI adalah kotak hitam di bawah tempat duduk yang bertindak sebagai jantung sistem penyalaan anda. Ia adalah komponen elektronik yang menggantikan proses penyalaan mekanikal pra-1980 dan tanpanya motosikal anda tidak boleh berjalan.
Walau bagaimanapun, seperti mana-mana komponen lain basikal anda, terdapat masalah dalam mendiagnosisnya. boleh jadi lasak.
Artikel ini memperkenalkan anda Semua yang anda perlu tahu tentang kotak CDI. Mari kita mulakan.
Bagaimana CDI Berfungsi
Berikut ialah sistem komponen dalam CDI:
Apabila kunci diputar, magnet berputar mendorong sehingga 400 VAC dalam gegelung penguja. Apabila gegelung ini menjadi positif, cas diarahkan ke diod pincang ke hadapan sehingga kapasitor dicas sepenuhnya (biasanya selepas 3-4 pusingan magnet).
Sebaik sahaja kapasitor dicas, pemutar impuls menghantar pencetus kepada SCR, yang seterusnya memulakan proses pengaliran yang segera melepaskan kapasitor. Nyahcas mengejut ini menyebabkan lonjakan voltan secara tiba-tiba dalam gegelung pencucuhan.
Arus kuat dicipta pada kedua-dua kenalan palam pencucuh dan ini memberikan kuasa kepada enjin.
Suis pencucuhan menyebabkan semua voltan berlebihan.
Gejala CDI yang teruk
Sudah tentu, sebelum masuk ke CDI anda, anda ingin memastikan bahawa terdapat masalah dengannya. Berikut ialah beberapa gejala yang mungkin ditunjukkan oleh basikal anda yang menunjukkan masalah dengan CDI.
- Enjin tidak berfungsi
- silinder mati
- Tingkah laku takometer yang luar biasa
- Masalah pencucuhan
- Gerai mesin
- Enjin terbalik
Gejala ini adalah masalah dengan komponen tertentu kotak CDI. Contohnya, enjin yang tidak berfungsi boleh disebabkan oleh sama ada palam pencucuh haus atau gegelung pencucuh yang haus. Silinder mati juga boleh disebabkan oleh gegelung pencucuhan yang buruk atau diod yang buruk.
Menentukan masalah akan membantu anda membetulkan atau menggantikannya dengan mudah, dan memulihkan sistem pencucuhan anda kepada keadaan berfungsi.
Bagaimanakah anda menentukan masalah ini? Multimeter terbukti membantu sepanjang proses, dan inilah cara anda menguji kotak CDI anda dengannya.
Alat yang diperlukan untuk penyelesaian masalah CDI
Apa yang anda perlukan adalah milik anda;
- Kotak CDI
- Multimeter, yang juga berguna untuk menguji komponen elektronik lain.
Sebelum bergerak ke hadapan, anda juga perlu mengambil langkah berjaga-jaga keselamatan dan menjaga keselamatan diri anda. Langkah-langkah ini termasuk memakai sarung tangan pelindung dan kalis air, serta perlindungan mata.
Bagaimana untuk menguji kotak CDI dengan multimeter
Untuk menguji kotak CDI, anda memutuskan sambungannya dari basikal, gunakan petunjuk positif dan negatif multimeter untuk menguji kesinambungan dan dengar bunyi bip yang menandakan kerosakan.
Terdapat banyak lagi proses yang kelihatan mudah ini, dan berikut ialah maklumat lanjut mengenainya.
Untuk menguji CDI, anda melakukan kedua-dua ujian sejuk dan ujian panas. Ujian sejuk ialah apabila anda menjalankan diagnostik pada unit CDI apabila ia diputuskan sambungan daripada stator, manakala dalam ujian panas ia masih disambungkan kepada stator.
Lakukan perkara berikut.
Langkah 1 Keluarkan kotak CDI dari basikal.
Ini adalah untuk prosedur ujian sejuk. Kotak CDI biasanya terletak di bawah tempat duduk basikal anda. Apabila anda menyemak, anda sepatutnya melihat wayar biru/putih yang menyambungkan stator dan unit CDI hitam bersama-sama melalui pengepala pin dan pin.
Setelah dilumpuhkan, anda mengelak daripada bekerja dengan CDI pada sebarang perkakasan selama 30 minit hingga satu jam. Apabila kapasitor dalaman dinyahcas semasa proses menunggu ini, anda sedang melakukan pemeriksaan visual CDI anda.
Pemeriksaan visual membolehkan anda mengenal pasti kecacatan fizikal pada CDI dengan cepat.
Langkah 2: Jalankan ujian sejuk pada CDI anda
Ujian sejuk melibatkan pemeriksaan kesinambungan komponen kotak CDI anda. Apa yang anda lakukan ialah menetapkan multimeter kepada mod kesinambungan dan menyemak kesinambungan antara titik bumi dan titik terminal lain dalam CDI.
Jika masalah wujud, multimeter berbunyi bip. Anda tahu komponen tepat yang menghadapi masalah dan membetulkan komponen itu mungkin penyelesaiannya.
Masalah kesinambungan dalam CDI biasanya disebabkan oleh masalah dengan SCR, diod atau kapasitor dalaman. Jika langkah sejuk ini terbukti agak sukar untuk diikuti, video YouTube ini boleh membantu anda.
Langkah 3: Uji panas CDI anda
Jika anda tidak mahu memutuskan sambungan CDI dari basikal, anda boleh melakukan ujian panas. Ujian dijalankan pada bahagian stator wayar biru/putih yang menyambungkannya ke CDI.
Untuk melakukan ini, anda menetapkan multimeter kepada rintangan 2 kΩ dan mengukur rintangan antara dua titik ini; wayar biru ke wayar putih dan wayar putih ke tanah.
Untuk wayar biru ke wayar putih, anda menguji rintangan antara 77 dan 85. Dengan wayar putih disambungkan ke tanah, anda menggunakan multimeter untuk menguji rintangan antara 360 dan 490 ohm. Jika mana-mana daripada ini tidak sepadan, stator anda mungkin rosak dan mekanik profesional mungkin membantu.
Walau bagaimanapun, jika ia sepadan, CDI anda kemungkinan besar akan dipersalahkan.
Soalan Lazim tentang CDI Box
Bagaimanakah saya tahu jika Kotak CDI saya rosak?
Anda tahu kotak CDI adalah buruk apabila motosikal anda tidak berfungsi, mempunyai silinder mati, tingkah laku takometer yang luar biasa, berjalan kasar, mengalami masalah penyalaan atau gerai.
Bagaimana untuk memintas blok CDI?
Untuk memintas kotak CDI, anda membersihkan diri anda, keluarkan kotak, semak spesifikasi rintangan, ukur rintangan minyak primer dan sekunder, dan bandingkan bacaan.
Bolehkah CDI yang buruk tidak menyebabkan percikan api?
Kotak CDI yang buruk mungkin tidak menyala sama sekali. Walau bagaimanapun, motosikal anda menunjukkan gejala seperti masalah penyalaan, silinder buruk dan enjin terhenti.
Bolehkah basikal bermula tanpa CDI?
Motosikal tidak akan bermula tanpa kotak CDI kerana ini adalah komponen yang mengawal sistem penyalaan.
Adakah kotak CDI universal?
Tidak. Kotak CDI tidak universal kerana sistem pencucuhan berbeza bergantung pada model kenderaan. Ia sama ada AC atau DC.
Bagaimanakah anda menguji kotak CDI empat roda?
Untuk menguji kotak CDI ATV, anda menggunakan multimeter untuk menguji fius, suis pencucuhan, gegelung pencucuh, modul elektronik dan memeriksa wayar yang longgar.
Kesimpulan
Kotak CDI adalah komponen penting dalam sistem penyalaan kereta anda dan anda harus menjaganya dengan baik. Walaupun langkah ini jelas, mengupah mekanik profesional nampaknya pilihan terbaik.
