Bagaimana untuk memeriksa injap pembersihan dengan multimeter

Injap pembersihan adalah sebahagian daripada sistem Kawalan Pelepasan Sejatan (EVAP) kenderaan. Mekanisme ini membantu menghalang wap bahan api yang dihasilkan oleh enjin daripada melarikan diri ke persekitaran atau kembali ke dalam kenderaan. Dia menyimpannya buat sementara waktu dalam tong arang. Injap juga membantu mengawal jumlah wap bahan api yang akhirnya dihembus keluar dari tong arang.

Dalam kenderaan moden, sistem ini ialah solenoid dikawal secara elektronik yang disambungkan kepada kuasa enjin. Injap pembersihan secara beransur-ansur dihidupkan sebaik sahaja pencucuhan dihidupkan, tetapi sistem EVAP juga tidak berfungsi apabila enjin dimatikan.

Ada kalanya sistem gagal, yang memudaratkan kesihatan kereta anda! Ini berguna apabila anda tahu cara menguji injap pembersihan dengan multimeter. Selain itu, kita juga akan membincangkan perkara-perkara berikut: 

• Akibat kegagalan injap pembersihan penjerap
• Sekiranya injap pembersihan klik?
• Bolehkah injap pembersihan yang buruk menyebabkan berlakunya kebakaran

Cara-cara untuk menguji injap pembersihan dengan multimeter

Multimeter yang dinamakan dengan tepat ialah peranti berguna yang boleh mengukur voltan, rintangan dan arus elektrik.

Untuk menguji injap pembersihan, periksa rintangan antara terminal.

Prosedur mungkin berbeza bergantung pada model kenderaan, tetapi langkah asas tetap sama.

Di bawah disenaraikan langkah umum yang boleh digunakan untuk menguji injap pembersihan yang merupakan sebahagian daripada sistem EVAP: 

1. Mencari lokasiPerkara pertama yang perlu dilakukan ialah mematikan enjin selama sekurang-kurangnya 15-30 minit. Selepas itu, cuba cari injap pembersihan kereta. Sebaik-baiknya, ia boleh didapati di belakang peredam atau peredam dan diletakkan di atas. Ini ialah penapis karbon EVAP dengan injap pembersihan di dalamnya. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang lokasi sistem, cuba cari manual pemilik kenderaan anda atau cari model dalam talian dengan gambar enjin.
2. Pelarasan kabelSebaik sahaja anda menemui injap pembersihan, anda akan melihat bahawa abah-abah 2-pin disambungkan ke peranti. Langkah seterusnya ialah memutuskan sambungan dan menyambungkannya semula menggunakan kabel penyesuai multimeter yang biasanya disertakan dalam kit ujian. Mereka juga boleh dibeli secara berasingan. Terminal injap pembersihan mesti disambungkan kepada kabel multimeter.
3. Ujian Langkah terakhir ialah mengukur rintangan. Tahap ideal hendaklah antara 22.0 ohm dan 30.0 ohm; apa-apa yang lebih tinggi atau lebih rendah bermakna injap perlu diganti. Ini boleh dilakukan di tapak jika anda mempunyai alat ganti; jika tidak, jika anda ingin membawanya ke kedai, pastikan anda menyambung semula abah-abah pendawaian seperti sebelum ini.

Bagaimanakah saya tahu jika injap pembersihan saya rosak?

Terdapat banyak gejala sistem EVAP yang tidak berfungsi. Beri perhatian kepada:

Lampu enjin Enjin mengawal solenoid pembersihan dan jika berlaku masalah, lampu enjin akan menyala. Jika tahap wap pembersihan yang lebih tinggi atau lebih rendah dikesan, kod ralat dipaparkan, termasuk P0446 atau P0441. Kami mengesyorkan membawa kereta ke kedai pembaikan jika anda melihat tanda-tanda di atas.

Masalah enjin Jika injap pembersihan tidak ditutup, nisbah udara-bahan api mungkin terjejas akibat wap yang keluar ke persekitaran. Enjin akan bertindak balas terhadap perubahan, mengakibatkan permulaan sukar atau melahu kasar.

Kurang penggunaan petrol Apabila sistem EVAP tidak berfungsi dengan cekap, ia pasti mengurangkan perbatuan gas. Daripada terkumpul dalam injap pembersihan, wap bahan api akan mula meresap ke dalam persekitaran, menyebabkan peningkatan pembakaran bahan api.

Prestasi lemah dalam ujian outlier Kanister EVAP bertanggungjawab untuk mengalihkan semula wap bahan api ke enjin. Ini membantu mengelakkan pembebasan asap toksik ke alam sekitar. Sekiranya solenoid rosak, ia tidak akan dapat mengawal asap dan gagal dalam ujian pelepasan.

Pad yang musnah Oleh kerana wap tidak akan dapat melepasi jika injap gagal, tekanan akan mula meningkat. Lama kelamaan, ia akan menjadi sangat sengit sehingga ia boleh meniup kedap getah dan gasket. Akibatnya adalah kebocoran minyak, yang boleh memasuki enjin utama dari sistem ekzos, menyebabkan kerosakan serius. Sebab yang paling biasa untuk injap blowdown berfungsi dengan sempurna ialah kepingan karbon atau bahan asing tersekat, meninggalkan mekanisme sebahagiannya tertutup atau terbuka. Memerlukan penggantian atau pembersihan.

Sekiranya injap pembersihan klik?

Jawapan ringkas kepada soalan itu ialah ya! Injap pembersihan biasanya mengeluarkan bunyi klik atau berdetik. Walau bagaimanapun, dalam kereta dengan tingkap tertutup, ia tidak sepatutnya ketara. Jika ia menjadi terlalu kuat dan boleh didengari di dalam kereta, ia boleh membimbangkan. Solenoid perlu diperiksa.

Satu kemungkinan ialah injap pembersihan mula membiarkan wap masuk ke dalam enjin apabila mengisi minyak. Ini akan membawa kepada permulaan kasar dan masalah seperti yang dinyatakan di atas.

Bolehkah injap pembersihan yang buruk menyebabkan salah tembak?

 Injap pembersihan yang rosak boleh menyebabkan berlakunya kebakaran jika keadaan dibiarkan tanpa pengawasan buat seketika. Apabila asap mula terkumpul secara berlebihan dalam sistem EVAP atau dalam penapis arang, injap tidak akan dapat dibuka tepat pada masanya.

Jika proses itu berterusan dari masa ke masa, asap akan meresap ke dalam silinder enjin, mengakibatkan pembakaran jumlah bahan api dan asap yang tidak normal. Gabungan ini akan menyebabkan enjin terhenti dan kemudiannya tidak berfungsi. (1)

Keputusan akhir

Injap solenoid adalah komponen kenderaan yang penting. Jika anda mendapati mana-mana masalah yang disenaraikan di atas, kereta itu perlu dibaiki segera. Jika anda ingin menguji kanister itu sendiri, anda boleh mengikuti langkah-langkah dengan multimeter dan peranti akan memberitahu anda jika anda mempunyai injap yang tidak baik! (2)

Oleh kerana kami telah membentangkan kepada anda cara menyemak injap pembersihan dengan multimeter, anda juga boleh menyemak. Anda mungkin ingin melihat panduan pemilihan multimeter terbaik dan tentukan yang mana yang sesuai dengan keperluan ujian anda.

Kami berharap artikel tutorial ini akan membantu anda. Semoga berjaya!

Cadangan

(1) Sistem EVAP - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) injap solenoid - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve