Bagaimana untuk memeriksa paras minyak dalam kotak gear automatik? Daftar masuk transmisi automatik
Kereta yang dilengkapi transmisi automatik memerlukan penyertaan minimum daripada pemandu. Terima kasih kepada ini, keselesaan pergerakan adalah lebih tinggi daripada kenderaan dengan kotak gear manual. Walau bagaimanapun, transmisi automatik lebih berubah-ubah dalam operasi dan memerlukan penyelenggaraan berkala.
Titik utama penyelenggaraan automasi adalah untuk memeriksa tahap dan keadaan minyak penghantaran. Kawalan cecair yang tepat pada masanya adalah sangat penting, kerana ia akan melindungi pemandu daripada kerosakan yang mahal pada transmisi automatik pada masa hadapan.
Bagaimana untuk memeriksa paras minyak?
Rujuk manual pemilik kenderaan anda untuk maklumat tentang memeriksa paras bendalir transmisi. Sebagai tambahan kepada cara menentukan tahap dengan betul, dalam arahan anda juga boleh mengetahui jenis cecair yang digunakan dan dalam jumlah berapa.
Portal Vodi.su menarik perhatian anda kepada fakta bahawa dalam transmisi automatik anda hanya perlu mengisi minyak jenama dan kod akses yang disyorkan oleh pengeluar kereta. Jika tidak, elemen individu unit mungkin tidak dapat digunakan, dan kotak itu memerlukan pembaikan yang mahal.
Prosedur pemeriksaan:
- Langkah pertama ialah mencari probe kawalan transmisi di bawah hud kereta. Dalam kebanyakan kes, pada mesin dengan automatik, ia berwarna kuning, dan batang celup merah digunakan untuk paras minyak enjin.
- Untuk mengelakkan pelbagai kotoran daripada memasuki sistem unit, adalah dinasihatkan untuk mengelap kawasan di sekelilingnya sebelum menarik keluar probe.
- Dalam hampir semua model kereta, paras harus diperiksa hanya selepas enjin dan kotak gear dipanaskan. Untuk melakukan ini, ia patut memandu kira-kira 10 - 15 km dalam mod "Pandu", dan kemudian letakkan kereta di permukaan rata yang sempurna dan letakkan pemilih dalam mod "N" neutral. Dalam kes ini, anda perlu membiarkan unit kuasa melahu selama beberapa minit.
- Sekarang anda boleh memulakan ujian itu sendiri. Mula-mula, keluarkan batang celup dan lap dengan kain bersih dan tidak berbulu. Ia mempunyai beberapa tanda takuk untuk kaedah kawalan "Sejuk" dan panas "Panas". Bagi setiap daripada mereka, anda boleh melihat tahap minimum dan maksimum, bergantung pada kaedah pengesahan.
Adalah penting untuk mengetahui! Had "Sejuk" sama sekali bukan paras minyak nominal pada kotak yang tidak dipanaskan, ia digunakan hanya apabila menggantikan cecair penghantaran, tetapi ini berbeza sama sekali.
Seterusnya, ia dimasukkan semula selama lima saat dan ditarik keluar semula. Jika bahagian bawah kering dipstick berada dalam had antara paras minimum dan maksimum pada skala "Panas", maka paras minyak dalam transmisi automatik adalah normal. Adalah dinasihatkan untuk mengulangi prosedur ini selepas beberapa minit semasa penghantaran belum menjadi sejuk, kerana satu pemeriksaan mungkin tersilap.
Semasa pemeriksaan, anda harus memberi perhatian kepada keadaan kesan minyak. Jika kesan kotoran kelihatan padanya, ini menunjukkan bahagian unit sudah haus dan kotak gear perlu dibaiki. Ia juga penting untuk melihat warna cecair - minyak yang kelihatan gelap menunjukkan ia terlalu panas dan perlu diganti.
Memeriksa tahap dalam transmisi automatik tanpa dipstick
Dalam sesetengah kereta, seperti BMW, Volkswagen dan Audi, siasatan kawalan mungkin tidak sama sekali. Untuk tujuan ini, palam kawalan disediakan dalam kotak engkol "mesin".
Menentukan tahap dalam kes ini agak sukar. Ini lebih berkemungkinan bukan ujian, tetapi menetapkan tahap optimum. Peranti ini agak mudah: peranan utama dimainkan oleh tiub, ketinggiannya menentukan norma paras minyak. Di satu pihak, ini agak mudah, kerana limpahan minyak adalah mustahil, tetapi sebaliknya, agak sukar untuk menilai keadaannya.
Untuk memeriksa, perlu memandu kereta ke lif atau di atas lubang tontonan dan menanggalkan palam. Dalam kes ini, sejumlah kecil minyak akan mengalir keluar, yang mesti dikumpulkan dalam bekas bersih dan berhati-hati menilai keadaan cecair. Mungkin sudah tiba masanya untuk mengubahnya. Sebelum menutup penutup kawalan, tuangkan sedikit minyak gear ke dalam leher, sama dengan yang di dalam kotak. Pada ketika ini, cecair yang berlebihan akan mengalir keluar dari lubang kawalan.
Prosedur ini tidak boleh dilaksanakan untuk semua orang, dan oleh itu ramai pemilik kereta dengan transmisi automatik jenis ini lebih suka mempercayai prosedur kawalan kepada perkhidmatan kereta.
Pada akhir topik, perlu dikatakan bahawa pemeriksaan sistematik paras minyak dalam kotak automatik akan membolehkan pemilik memberi perhatian kepada keadaan cecair dalam masa dan menyelesaikan masalah tepat pada masanya, serta menggantikan cecair.
Memuatkan…
