Bagaimana untuk memeriksa tahap cecair brek?
Содержание
Bagaimana untuk menyemak tahap?
Untuk memeriksa paras cecair brek, anda harus mencari takungan di dalam petak enjin tempat cecair ini dituangkan. Dan di sinilah ramai orang menghadapi masalah. Sesetengah pemilik kereta tidak tahu di mana letak takungan cecair brek. Sebagai contoh, dalam beberapa model industri kereta Perancis, untuk menanggalkan penutup untuk memeriksa atau mengukur paras bendalir, anda perlu menggunakan alat khas. Setelah menemui tangki, anda harus memberi perhatian kepada dua markah: minimum dan maksimum. Sebaik-baiknya, jika paras bendalir brek berada di antara tanda-tanda ini. Sekiranya cecair dalam tangki kurang daripada tanda minimum, maka perlu ditambah ke tahap ideal yang diberikan di atas.
Apakah fungsi bendalir brek?
Sememangnya, banyak yang telah diperkatakan dan ditulis tentang cara memeriksa paras minyak brek. Oleh itu, adalah wajar untuk menjelaskan kepada pemilik kereta mengapa ia sangat penting. Dan bukan juga dengan tahap cecair brek yang rendah di dalam tangki, sistem brek bertindak balas lebih teruk kepada arahan pemandu.
Kelemahan bendalir brek ialah ambang higroskopisitasnya yang rendah. Dengan kata lain, ia mampu menyerap lembapan. Kelembapan boleh meresap melalui titik lemah dalam sistem, malah liang hos boleh meresapkannya. Hasil pencampuran minyak brek dan lembapan adalah kehilangan sifat asal. Kebanyakan pemilik kereta tidak mempunyai idea tentang proses yang diterangkan dalam sistem brek. Jika anda menjalankan pemeriksaan, maka setiap pemandu kedua boleh mengenal pasti masalah.
Sekiranya terdapat tiga peratus lembapan dalam cecair brek, takat didih turun kepada 150 darjah. Walaupun dalam senario yang ideal, parameter ini harus berada pada sekitar 250 darjah. Sehubungan itu, sekiranya berlaku penggunaan brek secara mendadak dan seterusnya pad terlalu panas, cecair akan mendidih dan buih akan muncul. Dalam kes ini, bendalir akan menjadi mudah dimampatkan, yang akan membawa kepada penghantaran daya brek yang perlahan. Oleh itu, apa yang dipanggil kegagalan brek berlaku.
Secara amnya, cecair brek mesti diganti selepas larian maksimum enam puluh ribu kilometer. Atau selepas dua tahun menggunakan kereta yang kurang perbatuan.
Sesetengah pemandu berpengalaman mungkin mempersoalkan maklumat di atas. Dan mereka memotivasikan ini dengan fakta bahawa dalam mana-mana kereta moden terdapat sejumlah besar elektronik yang akan menemui sebarang kesilapan. Walau bagaimanapun, apabila lulus pemeriksaan, anda boleh bertanya tentang kehadiran lembapan dalam cecair brek dan kesannya terhadap tingkah laku kereta di jalan raya. Mana-mana pekerja stesen diagnostik akan mengesahkan bahawa walaupun tiga peratus kelembapan mengurangkan kecekapan brek beberapa kali.
Bagaimana untuk memeriksa kelembapan?
Untuk memeriksa tahap kelembapan yang terdapat dalam cecair brek, anda boleh menggunakan peranti yang sangat mudah digunakan, dilengkapi dengan hanya tiga lampu warna yang berbeza. Ia cukup untuk menurunkannya ke dalam tangki dengan cecair yang disiasat dan dalam beberapa saat penguji akan memberikan hasilnya. Tetapi di sini adalah yang terbaik untuk melawat stesen servis, di mana pekerja akan mengukur tahap kelembapan, serta menggantikan cecair brek, jika perlu.
