Bagaimanakah rantai masa berfungsi?
Rantaian pemasaan anda amat penting untuk pengendalian kenderaan anda. Jika ia rosak, kereta anda tidak akan ke mana-mana dan anda boleh merosakkan enjin anda. Jadi bagaimana rantai masa berfungsi, dan apa yang berlaku jika ia…
Rantaian pemasaan anda amat penting untuk pengendalian kenderaan anda. Jika ia rosak, kereta anda tidak akan ke mana-mana dan anda boleh merosakkan enjin anda. Jadi, bagaimana rantai masa berfungsi dan apa yang berlaku jika ia gagal?
asas
Semua enjin omboh mempunyai aci engkol dan aci sesondol. Omboh bergerak ke atas dan ke bawah, dan aci engkol memindahkan kuasa daripadanya dan menukar kuasa itu kepada gerakan putaran. Aci engkol kemudian memacu aci sesondol melalui rantai. Di hujung aci engkol yang lain ialah penghantaran, yang bertanggungjawab untuk memandu roda anda. Aci sesondol membuka dan menutup injap masuk dan ekzos. Untuk setiap silinder enjin, aci sesondol membuka injap masuk, membenarkan campuran udara dan bahan api masuk. Ia kemudiannya membuka injap ekzos supaya gas bahan api yang terbakar dapat dibebaskan. Injap mesti dibuka dan ditutup pada masa yang betul. Proses ini dikenali sebagai pemasaan aci sesondol atau pemasaan injap.
Kaedah penyegerakan
Terdapat dua cara untuk mencapai pemasaan injap. Yang pertama ialah kaedah dua laluan dan paling boleh dipercayai. Gear aci engkol hanya terlibat dengan gear aci sesondol. Gear ini hampir tidak pernah gagal dan biasanya baik untuk hayat enjin. Kaedah ini digunakan dalam kebanyakan jenis peralatan berat dan trak besar. Ia juga digunakan dalam beberapa kereta.
Kaedah rantaian masa adalah lebih biasa pada kereta, terutamanya pada usia tertentu. Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan tali pinggang masa, walaupun ada yang masih mempunyai rantai masa. Rantaian masa boleh meregang, dan ini menjejaskan prestasi. Selain itu, sesetengah kenderaan mempunyai sproket aci sesondol plastik yang boleh cair jika terlalu panas. Rantai itu kemudian melompat dan enjin berhenti. Jika omboh naik pada masa yang sama dengan injap terbuka sepenuhnya, injap mungkin bengkok dan enjin mungkin gagal.
Penentuan rantaian pemasaan yang rosak
Anda biasanya akan melihat beberapa tanda sebelum anda menghadapi rantaian masa yang rosak. Isyarat yang paling biasa ialah bunyi gemeretak yang datang dari bahagian hadapan enjin, terutamanya jika ia melahu. Kepingan plastik dalam minyak adalah satu lagi tanda bahawa rantai pemasaan mungkin perlu diganti. Jika anda menjumpai plastik dalam minyak selepas penukaran minyak, gegancu sesondol mungkin bersedia untuk gagal. Apabila ini berlaku, kepingan ini boleh terperangkap dalam skrin pam minyak, menyebabkan kereta kehilangan tekanan minyak. Dan apabila tekanan menjadi terlalu rendah, kegagalan rantaian masa hampir tidak dapat dielakkan.
Perkara terakhir yang anda mahukan ialah rantai pemasaan anda gagal, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada enjin, dan kadangkala memusnahkannya. Oleh itu, pastikan rantai masa anda berada dalam keadaan baik, dengar dan cari petunjuk bahawa keadaan mungkin tidak seperti yang sepatutnya, dan minta mekanik anda menggantikannya jika perlu.
