Bagaimanakah enjin diesel berfungsi?

Ini adalah satu-satunya pam di tepi stesen. Tiada siapa yang nampaknya pernah menggunakannya. Lonely Island kosong sehingga terdengar bunyi dentuman lori. Lori itu dengan bising masuk ke tempat letak kereta dan berhenti ke rumah pam. Apa yang anda tidak perasan ialah sebuah kereta kompak yang cekap menjalar ke bahagian lain pam. Diesel bukan lagi untuk trak sahaja.

Enjin diesel telah digunakan dalam industri pengangkutan sejak sekian lama. Mereka menghasilkan tork yang besar untuk saiznya dan boleh dipercayai di bawah beban berat. Tetapi teknologi yang sama yang begitu menonjol dalam trak telah diperkecilkan kepada trak pikap dan kereta kompak dengan hasil yang hebat, dan popularitinya semakin meningkat.

Apakah bahan api diesel?

Bahan api diesel adalah konsep yang luas. Ini merujuk kepada sejenis bahan api yang menyala melalui mampatan dan bukannya dengan percikan api, yang dipanggil penyalaan bahan api. Ia paling kerap diperoleh daripada minyak mentah, seperti petrol, tetapi ia mengalami proses penulenan separa yang berbeza. Ini memberikan bahan api diesel lebih banyak sifat berminyak daripada petrol.

Sumber alternatif diesel telah dibangunkan, seperti biodiesel, yang boleh dibuat daripada minyak sayuran. Bahan api diesel sangat mudah untuk disimpan dan dihasilkan, dan kit rumah membolehkan anda mencipta biodiesel anda sendiri.

Bagaimana enjin diesel berfungsi

Enjin diesel jauh berbeza daripada enjin petrol. Premisnya adalah sama, di mana letupan kecil di dalam silinder enjin menolak omboh ke bawah, mewujudkan lejang kuasa. Walau bagaimanapun, cara ini dicapai adalah sangat berbeza.

Walaupun letupan dalam enjin petrol berasal dari palam pencucuh, enjin diesel tidak menyala sama sekali. Ia tidak dilengkapi dengan palam pencucuh dan sebaliknya hanya bergantung pada pemampatan. Dalam enjin petrol, nisbah mampatan biasanya antara 8:1 dan 10:1, yang bermaksud bahawa isipadu udara dan bahan api dalam silinder dimampatkan kepada satu perlapan atau satu persepuluh daripada isipadu asalnya. Dalam enjin diesel, mampatan ini meningkat dua kali ganda! Campuran bahan api diesel dan udara dimampatkan dari 14:1 hingga 22:1.

Mengapa ia penting? Ini kerana letupan itu hanya disebabkan oleh tekanan melampau mampatan ini pada bahan api. Bahan api diesel tidak terbakar dengan baik apabila terdedah kepada percikan api atau nyalaan, tetapi menghasilkan sejumlah besar kuasa apabila ia meletup akibat mampatan.

suntikan bahan api

Oleh kerana konsistensi yang lebih tebal dan lebih berminyak, bahan api diesel lebih sukar untuk diatomkan dan disembur ke dalam silinder. Di samping itu, bahan api diesel disuntik pada titik mampatan tertinggi. Ini bermakna sistem suntikan diesel memerlukan jumlah tekanan yang luar biasa untuk menyuntik bahan api dengan berkesan ke dalam silinder. Enjin diesel biasanya berfungsi dengan dua pam bahan api; pam bekalan dari tangki ke petak enjin dan pam suntikan tekanan tinggi untuk meningkatkan tekanan dalam penyuntik.

Kelebihan teknologi diesel moden

Teknologi baharu di pasaran, termasuk sistem suntikan diesel rel biasa (CRD) dan penapis zarah diesel, bermakna enjin diesel berjalan lebih senyap dan lebih bersih berbanding sebelum ini. Bau busuk dan operasi kuat yang menyebabkan pemilikan diesel tidak menyenangkan telah dihapuskan, dan kelebihan ekonomi bahan api meningkatkan popularitinya semula.

Kemungkinan masalah dengan bahan api diesel

Memiliki kereta diesel boleh datang dengan satu set masalah biasa. Apabila beroperasi dalam iklim sejuk dengan suhu di bawah sifar, bahan api diesel cenderung menjadi gel, menyebabkan masalah permulaan dan berjalan yang serius. Ini mudah dicegah dan diperbaiki dengan perapi bahan api diesel, tetapi ia masih menjengkelkan. Memandangkan enjin diesel tidak begitu popular seperti enjin petrol, mencari stesen pengisian yang dilengkapi untuk mengisi kereta penumpang dengan bahan api diesel kadangkala sukar. Berhati-hati dengan tempat berdekatan, serta waktu bukanya, dan rancang lebih awal untuk perhentian mengisi minyak apabila anda melakukan perjalanan.

Masalah biasa dengan enjin diesel

Air tidak terbakar dengan baik. Apabila bahan api diesel mengandungi wap air, prestasinya boleh terjejas dengan ketara. Enjin diesel dilengkapi dengan penapis yang dipanggil pemisah air yang memerlukan penyelenggaraan yang kerap dan biasanya diabaikan. Enjin diesel boleh menjadi agak mahal untuk dibaiki kerana ia memerlukan banyak tenaga kerja untuk mendiagnosis dan membaiki. Contoh masalah biasa dengan banyak pengeluar ialah gasket kepala silinder: ia terdedah kepada kegagalan pramatang kerana ia mengelak titik mampatan tertinggi dalam enjin. Penyelenggaraan tetap di kedai pembaikan kereta seperti AvtoTachki, serta mendiagnosis masalah apabila ia berlaku, akan membantu anda mengelakkan bil pembaikan yang tidak perlu.