Bagaimana untuk menggantikan gasket manifold ekzos

Gasket manifold ekzos menutup celah untuk memastikan gas ekzos keluar dari sistem ekzos, serta mengurangkan bunyi enjin dan meningkatkan kecekapan bahan api.

Digunakan sebagai sumber pengedap untuk sebarang jurang antara port alur keluar kepala silinder dan manifold ekzos, gasket manifold ekzos ialah salah satu gasket terpenting dalam kenderaan. Komponen ini bukan sahaja menghalang gas ekzos toksik daripada keluar dari enjin sebelum ia memasuki sistem selepas rawatan, tetapi ia juga membantu mengurangkan bunyi enjin, meningkatkan kecekapan bahan api dan boleh menjejaskan kuasa yang dihasilkan oleh enjin anda.

Sebelum ekzos keluar dari paip ekor, ia melalui satu siri paip ekzos dan sambungan untuk mengurangkan bunyi enjin, mengeluarkan gas ekzos berbahaya dan meningkatkan kecekapan enjin. Proses ini bermula sebaik sahaja injap ekzos terbuka dan bahan api yang baru dibakar dikeluarkan melalui port ekzos kepala silinder. Manifold ekzos, disambungkan ke kepala silinder dengan gasket di antara mereka, kemudian mengedarkan gas ke seluruh sistem ekzos.

Gasket ini biasanya diperbuat daripada keluli timbul (dalam pelbagai lapisan bergantung pada ketebalan yang diperlukan oleh pengeluar enjin), grafit suhu tinggi, atau, dalam beberapa kes, komposit seramik. Gasket manifold ekzos menyerap haba yang kuat dan asap ekzos toksik. Dalam kebanyakan kes, kerosakan gasket manifold ekzos disebabkan oleh haba berlebihan yang datang dari salah satu port ekzos. Apabila karbon terkumpul di dinding kepala silinder, ia kadangkala boleh menyala, menyebabkan gasket manifold ekzos "berapi" atau terbakar di satu tempat tertentu. Jika ini berlaku, pengedap antara manifold ekzos dan kepala silinder mungkin bocor.

Apabila gasket manifold ekzos telah "diperah" atau "terbakar", ia mesti digantikan oleh mekanik berpengalaman. Pada kenderaan lama, proses ini agak mudah; disebabkan oleh fakta bahawa manifold ekzos sering terbuka dan mudah diakses. Kenderaan baharu dengan penderia termaju dan peranti kawalan pelepasan tambahan selalunya boleh menyukarkan mekanik untuk mengeluarkan gasket manifold ekzos. Walau bagaimanapun, sama seperti komponen mekanikal lain, gasket manifold ekzos yang buruk atau rosak boleh mempunyai beberapa tanda amaran, seperti:

• Prestasi enjin tidak mencukupi: Gasket manifold ekzos yang bocor mengurangkan nisbah mampatan semasa lejang ekzos enjin. Ini selalunya mengurangkan prestasi enjin dan boleh menyebabkan enjin tercekik di bawah pecutan.

• Kecekapan Bahan Api Berkurang: Gasket manifold ekzos yang bocor juga boleh menyumbang kepada pengurangan kecekapan bahan api.

• Meningkat Bau Ekzos Di Bawah Tudung: Jika kedap manifold ekzos rosak atau terhimpit, gas akan keluar melaluinya, yang dalam kebanyakan kes boleh menjadi beracun. Ekzos ini akan berbau berbeza daripada ekzos yang keluar dari paip ekor.

• Bunyi Enjin Berlebihan: Kebocoran melalui gasket manifold ekzos selalunya akan mengakibatkan asap ekzos tidak tersekat yang akan lebih kuat daripada biasa. Anda juga mungkin mendengar sedikit "desiran" apabila gasket rosak.

Bahagian 1 daripada 4: Fahami Tanda-tanda Gasket Manifold Ekzos Pecah

Sangat sukar bagi mekanik yang paling berpengalaman untuk mendiagnosis dengan betul masalah gasket manifold ekzos. Dalam banyak kes, gejala manifold ekzos yang rosak dan gasket di bawahnya adalah sangat serupa. Dalam kedua-dua kes, kerosakan akan mengakibatkan kebocoran ekzos, yang sering dikesan oleh penderia yang disambungkan ke ECM kenderaan. Acara ini akan mengaktifkan lampu Check Engine serta-merta dan menjana kod ralat OBD-II yang disimpan dalam ECM dan boleh dimuat turun menggunakan pengimbas digital.

Kod OBD-II generik (P0405) bermakna terdapat ralat EGR dengan sensor yang memantau sistem ini. Kod ralat ini sering memberitahu mekanik bahawa terdapat masalah dengan sistem EGR; dalam banyak kes ia disebabkan oleh pancarongga ekzos retak akibat gasket pancarongga ekzos yang rosak. Gasket manifold ekzos akan diganti jika anda masih perlu menggantikan gasket manifold ekzos. Jika masalah adalah dengan gasket, anda perlu mengeluarkan manifold ekzos untuk memeriksa dan menggantikannya.

Bahagian 2 daripada 4: Bersedia untuk Mengganti Gasket Manifold Ekzos

Suhu manifold ekzos boleh mencapai 900 darjah Fahrenheit, yang boleh merosakkan gasket manifold ekzos. Dalam kebanyakan kes, bahagian enjin ini boleh bertahan sepanjang hayat kenderaan anda. Walau bagaimanapun, disebabkan lokasinya dan penyerapan haba yang kuat, kerosakan mungkin berlaku yang memerlukan penggantiannya.

• Perhatian: Untuk menggantikan gasket manifold ekzos, anda mesti mengeluarkan manifold ekzos terlebih dahulu. Bergantung pada pembuatan, model dan tahun kenderaan anda, sistem mekanikal utama lain mungkin perlu dialih keluar untuk mendapatkan akses ke bahagian ini. Ini adalah kerja yang hanya perlu dilakukan menggunakan alat, bahan dan sumber yang betul untuk menyelesaikan kerja dengan betul.

• Perhatian: Langkah-langkah di bawah adalah arahan am untuk menggantikan gasket manifold ekzos. Langkah dan prosedur khusus boleh didapati dalam manual servis kenderaan dan harus disemak sebelum melakukan kerja ini.

Walau bagaimanapun, dalam banyak kes, gasket manifold ekzos yang ditiup boleh menyebabkan kerosakan pada port kepala ekzos. Jika ini berlaku, anda perlu menanggalkan kepala silinder dan membaiki kerosakan port yang terbakar; kerana hanya menggantikan gasket tidak akan menyelesaikan masalah anda. Malah, dalam banyak situasi ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada perkakasan silinder ekzos seperti injap, penahan dan pemegang.

Jika anda memilih untuk melakukan kerja ini, kemungkinan besar anda perlu mengeluarkan beberapa komponen untuk mendapatkan akses kepada manifold ekzos. Bahagian khusus yang perlu ditanggalkan bergantung pada kenderaan anda, namun dalam kebanyakan kes bahagian ini perlu ditanggalkan untuk mendapat akses penuh ke manifold ekzos:

• penutup enjin
• Garisan penyejuk
• Hos pengambilan udara
• Penapis udara atau bahan api
• paip ekzos
• Penjana, pam air atau sistem penyaman udara

Membeli dan mengkaji manual servis akan memberi anda arahan terperinci untuk kebanyakan pembaikan kecil atau besar. Kami mengesyorkan anda membaca manual perkhidmatan sebelum mencuba kerja ini. Walau bagaimanapun, jika anda telah melalui semua langkah yang diperlukan dan tidak pasti 100% tentang menggantikan gasket manifold ekzos pada kenderaan anda, hubungi mekanik tempatan anda yang disahkan ASE daripada AvtoTachki.

Bahan yang diperlukan

• Sepana berkotak atau set sepana ratchet
• Tin Pembersih Karbohidrat
• Kain kedai bersih
• Botol penyejuk (penyejuk tambahan untuk isi radiator)
• Lampu suluh atau setitik cahaya
• Sepana impak dan soket impak
• Kertas pasir halus, bulu keluli dan pengikis gasket (dalam beberapa kes)
• Minyak Penembusan (WD-40 atau PB Blaster)
• Menggantikan gasket manifold ekzos dan gasket paip ekzos
• Peralatan pelindung (gogal keselamatan dan sarung tangan)

• Wrench

• Fungsi: Beberapa manifold ekzos pada kereta kecil dan SUV disambungkan terus ke penukar pemangkin. Suka atau tidak, manifold ekzos memerlukan dua gasket baharu.

Yang pertama ialah gasket manifold ekzos yang melekat pada kepala silinder. Satu lagi gasket yang memisahkan manifold ekzos daripada paip ekzos. Rujuk manual servis kenderaan anda untuk bahan dan langkah yang tepat untuk menggantikan manifold ekzos. Juga, pastikan anda melakukan kerja ini apabila enjin sejuk.

Bahagian 3 daripada 4: Mengganti gasket manifold ekzos

• Perhatian: Prosedur berikut memperincikan arahan am untuk menggantikan gasket manifold ekzos. Sentiasa rujuk manual servis kenderaan anda untuk langkah dan prosedur yang tepat untuk menggantikan gasket manifold ekzos untuk jenama, model dan tahun kenderaan anda.

Langkah 1: Putuskan sambungan bateri kereta. Putuskan sambungan kabel positif dan negatif untuk memutuskan kuasa kepada semua komponen elektronik sebelum mengeluarkan mana-mana bahagian.

Langkah 2: Tanggalkan penutup enjin. Longgarkan bolt yang menahan penutup enjin menggunakan ratchet, soket dan sambungan, dan tanggalkan penutup enjin. Kadangkala terdapat juga penyambung snap-in atau abah-abah elektrik yang mesti ditanggalkan untuk menanggalkan penutup dari enjin.

Langkah 3: Keluarkan komponen enjin dengan cara manifold ekzos.. Setiap kereta akan mempunyai bahagian yang berbeza yang mengganggu gasket manifold ekzos. Rujuk manual servis kenderaan anda untuk mendapatkan arahan tentang cara menanggalkan komponen ini.

Langkah 4: Keluarkan pelindung haba. Untuk mengeluarkan pelindung haba, dalam kebanyakan kes, anda perlu membuka dua hingga empat bolt yang terletak di bahagian atas atau sisi manifold ekzos. Lihat manual servis kenderaan anda untuk mendapatkan arahan yang tepat.

Langkah 5: Sembur bolt manifold ekzos atau nat dengan cecair tembus.. Untuk mengelakkan nat tertanggal atau stud pecah, sapukan sejumlah besar minyak tembus pada setiap nat atau bolt yang menahan manifold ekzos ke kepala silinder. Tunggu lima minit sebelum cuba mengeluarkan kacang ini untuk membolehkan cecair meresap ke dalam stud.

Selepas melengkapkan langkah ini, merangkak di bawah kereta atau, jika kereta berada pada pendirian, semburkan bolt yang menyambungkan manifold ekzos ke paip ekzos. Selalunya terdapat tiga bolt yang menyambungkan manifold ekzos ke paip ekzos. Sembur cecair yang menembusi pada kedua-dua belah bolt dan nat dan biarkan ia meresap semasa anda mengeluarkan bahagian atas.

Langkah 6: Keluarkan manifold ekzos dari kepala silinder.. Tanggalkan bolt yang menahan manifold ekzos ke kepala silinder. Dengan menggunakan soket, sambungan dan ratchet, longgarkan bolt dalam sebarang susunan, bagaimanapun, apabila memasang manifold baharu selepas menggantikan gasket manifold ekzos, anda perlu mengetatkannya mengikut susunan tertentu.

Langkah 7: Keluarkan manifold ekzos dari paip ekzos.. Gunakan sepana soket untuk memegang bolt dan soket untuk mengeluarkan nat (atau sebaliknya, bergantung pada keupayaan anda untuk mengakses bahagian ini) dan tanggalkan bolt yang memegang kedua-dua sistem ekzos. Keluarkan manifold ekzos dari kenderaan selepas melengkapkan langkah ini.

Langkah 8: Tanggalkan gasket manifold ekzos lama. Sebaik sahaja manifold ekzos dikeluarkan dari kenderaan, gasket manifold ekzos harus meluncur dengan mudah. Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, gasket dikimpal pada kepala silinder kerana terlalu panas. Dalam kes ini, anda memerlukan pengikis kecil untuk mengeluarkan gasket dari kepala silinder.

• Awas: Jika anda perasan gasket kepala silinder tersangkut pada port ekzos, anda harus tanggalkan kepala silinder, periksa dan bina semula jika perlu. Dalam banyak kes, jenis kerosakan ini disebabkan oleh injap ekzos yang rosak. Jika tidak diperbetulkan, anda perlu melakukan langkah ini sekali lagi lebih awal daripada kemudian.

Langkah 9: Bersihkan port ekzos pada kepala silinder.. Menggunakan tin pembersih karburetor, semburkannya ke kain buruk kedai yang bersih dan kemudian lap bahagian dalam lubang ekzos sehingga lubangnya bersih. Anda juga harus menggunakan bulu keluli atau kertas pasir yang sangat ringan dan pasirkan sedikit lubang di luar untuk mengeluarkan sebarang pitting atau residu di luar alur keluar. Sekali lagi, jika kepala silinder kelihatan berubah warna atau rosak, keluarkan kepala silinder dan dapatkan pemeriksaan atau pembaikan kedai mekanik profesional.

Selepas memasang gasket baru, anda perlu memasang bolt yang memegang manifold ekzos ke kepala silinder dalam corak tertentu. Sila rujuk manual servis kenderaan anda untuk arahan yang tepat dan tetapan tekanan tork yang disyorkan untuk memasang semula manifold ekzos baharu.

Langkah 10: Pasang gasket manifold ekzos baharu.. Langkah-langkah untuk memasang gasket manifold ekzos baharu adalah kebalikan daripada langkah-langkah untuk mengeluarkan, seperti yang disenaraikan di bawah:

• Pasang gasket manifold ekzos baharu pada stud pada kepala silinder.
• Sapukan anti rampas pada stud kepala silinder yang menahan manifold ekzos ke kepala silinder.
• Pasang gasket baru di antara bahagian bawah manifold ekzos dan paip ekzos.
• Pasangkan manifold ekzos pada paip ekzos di bawah kenderaan selepas menggunakan anti-sita pada setiap bolt.
• Luncurkan manifold ekzos ke stud kepala silinder.
• Kencangkan dengan tangan setiap nat pada stud kepala silinder mengikut susunan tepat yang ditentukan oleh pengeluar kenderaan sehingga setiap nat dirapatkan dengan tangan dan manifold ekzos disiram dengan kepala silinder.
• Ketatkan nat manifold ekzos pada tork yang betul dan tepat seperti yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan.
• Pasang pelindung haba pada manifold ekzos.
• Pasang penutup enjin, saluran penyejuk, penapis udara dan bahagian lain yang telah ditanggalkan untuk mendapatkan akses kepada manifold ekzos.
• Isi radiator dengan penyejuk yang disyorkan (jika anda terpaksa mengeluarkan garisan penyejuk)
• Keluarkan sebarang alatan, bahagian atau bahan yang telah anda gunakan dalam kerja ini.

• Sambungkan terminal bateri

  • PerhatianJ: Jika kenderaan anda mempunyai kod ralat atau penunjuk pada papan pemuka, anda perlu mengikut langkah yang disyorkan pengeluar untuk mengosongkan kod ralat lama sebelum menyemak penggantian gasket manifold ekzos.

Bahagian 4 daripada 4: Semak pembaikan

Apabila menguji kenderaan terbakar, sebarang gejala yang nyata sebelum gasket manifold ekzos diganti harus hilang. Selepas anda mengosongkan kod ralat daripada komputer anda, hidupkan kereta dengan hud untuk melakukan pemeriksaan berikut:

• PERHATIKAN sebarang bunyi yang merupakan gejala gasket manifold ekzos yang ditiup.
• LIHAT: untuk kebocoran atau gas keluar dari sambungan manifold ekzos ke kepala silinder atau dari paip ekzos di bawah
• PERHATIKAN: Sebarang lampu amaran atau kod ralat yang muncul pada pengimbas digital selepas menghidupkan enjin.
• PERIKSA: cecair yang mungkin perlu anda toskan atau keluarkan, termasuk penyejuk. Pastikan anda mengikuti cadangan pengilang untuk menambah penyejuk.

Sebagai ujian tambahan, adalah disyorkan untuk menguji jalan kenderaan dengan radio dimatikan untuk mendengar sebarang bunyi jalan raya atau bunyi yang berlebihan yang datang dari petak enjin.

Seperti yang dinyatakan di atas, jika anda telah membaca arahan ini dan masih tidak pasti 100% untuk menyelesaikan pembaikan ini, atau jika anda memutuskan semasa pemeriksaan prapemasangan bahawa mengalih keluar komponen enjin tambahan adalah di luar tahap keselesaan anda, sila hubungi salah satu daripada kami yang disahkan tempatan. Mekanik ASE dari AvtoTachki.com akan menggantikan gasket manifold ekzos.