Bagaimanakah Enjin Kenderaan Elektrik berfungsi?

Tiada lagi silinder, omboh dan gas ekzos: enjin kereta elektrik dibina di sekeliling set bahagian yang direka untuk menukar elektrik kepada tenaga mekanikal dengan mencipta medan magnet.

APA ITU MOTOR ELEKTRIK?

Enjin kereta elektrik dikuasakan oleh proses fizikal yang dibangunkan pada akhir abad ke-19. Proses ini terdiri daripada menggunakan arus untuk mencipta medan magnet pada bahagian pegun mesin ("pemegun"), yang, semasa ia bergerak, menetapkan bahagian berputar ("pemutar") bergerak. Kami akan meluangkan lebih banyak masa untuk kedua-dua bahagian ini kemudian dalam artikel ini.

PRINSIP MOTOR ELEKTRIK

Apakah perbezaan antara enjin haba dan motor elektrik? Kedua-dua istilah ini sering digunakan secara bergantian. Oleh itu, adalah penting untuk membezakan antara mereka dari awal lagi. Walaupun ia kini digunakan hampir secara sinonim, dalam industri automotif, istilah "motor elektrik" merujuk kepada mesin yang menukar tenaga kepada mekanikal (dan oleh itu gerakan), dan enjin haba melakukan tugas yang sama, tetapi khususnya menggunakan tenaga haba. Apabila kita bercakap tentang menukar tenaga haba kepada tenaga mekanikal, kita bercakap tentang pembakaran, bukan elektrik.

Oleh itu, jenis tenaga yang ditukar menentukan jenis motor: haba atau elektrik. Berkenaan dengan kenderaan elektrik, kerana tenaga mekanikal dijana oleh elektrik, istilah "motor elektrik" digunakan untuk menerangkan sistem yang memacu kenderaan elektrik. Ini dipanggil mengidam.

BAGAIMANA MOTOR ELEKTRIK BERFUNGSI DALAM KENDERAAN ELEKTRIK?

Sekarang setelah diketahui bahawa kita bercakap tentang motor elektrik di sini dan bukan mengenai motor elektrik haba, mari kita lihat bagaimana motor elektrik berfungsi dalam kenderaan elektrik.

Hari ini, motor elektrik digunakan dalam banyak barangan rumah. Mereka yang dilengkapi dengan motor arus terus (DC) mempunyai fungsi yang agak asas. Motor disambungkan terus kepada sumber kuasa, jadi kelajuan putarannya bergantung secara langsung pada amperage. Walaupun motor elektrik ini mudah dihasilkan, ia tidak memenuhi keperluan kuasa, kebolehpercayaan atau saiz kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, ia boleh digunakan untuk mengawal pengelap, tingkap dan mekanisme kecil lain di dalam kenderaan.

STATOR DAN ROTOR

Untuk memahami cara kereta elektrik berfungsi, anda perlu membiasakan diri dengan komponen fizikal motor elektriknya. Ia bermula dengan pemahaman yang baik tentang cara dua bahagian utama berfungsi: stator dan rotor. Cara mudah untuk mengingati perbezaan antara keduanya ialah pemegun adalah "statik" dan pemutar "berpusing". Dalam motor elektrik, stator menggunakan tenaga untuk mencipta medan magnet, yang kemudiannya memutar pemutar.

Jadi, bagaimanakah motor elektrik berfungsi pada kereta elektrik? ? Ini memerlukan penggunaan motor arus ulang alik (AC), yang memerlukan penggunaan litar penukaran untuk menukar arus terus (DC) yang dibekalkan oleh bateri. Mari kita lihat dua jenis arus.

KENDERAAN ELEKTRIK: ARUS BERULANG-ULANG (AC) BERBANDING DC (DC)

Pertama sekali, untuk memahami bagaimana enjin kereta elektrik berfungsi, adalah penting untuk mengetahui perbezaannya. antara arus ulang alik dan arus terus (arus elektrik).

Terdapat dua cara elektrik bergerak melalui konduktor. Arus ulang alik (AC) merujuk kepada arus elektrik di mana elektron bertukar arah secara berkala. Arus terus (DC), seperti namanya, hanya mengalir dalam satu arah.

Dalam bateri kereta, elektrik berfungsi dengan arus malar. Bagi motor utama kenderaan elektrik (yang memberikan daya tarikan untuk kenderaan), arus terus ini, bagaimanapun, mesti ditukar kepada arus ulang-alik menggunakan penyongsang.

Apakah yang berlaku selepas tenaga ini sampai ke motor elektrik? Semuanya bergantung pada jenis motor yang digunakan: segerak atau tak segerak.