Bagaimana pecutan kereta berfungsi

Semasa pecutan dari 0 hingga 60, pendikit, enjin, pembezaan dan tayar kereta terlibat terutamanya. Seberapa pantas ia akan diambil bergantung pada ciri butiran ini.

Apabila anda menginjak pedal gas di dalam kereta anda, satu siri daya akan berlaku untuk menggerakkannya. Berikut ialah ringkasan tentang perkara yang berlaku apabila kereta anda memecut.

Pendikit ke enjin

Pedal pemecut disambungkan terus ke enjin kereta anda. Ia mengawal aliran udara ke dalam pancarongga masuk, sama ada melalui badan pendikit untuk suntikan bahan api atau melalui karburetor. Udara ini kemudiannya bercampur dengan bahan api, dibekalkan sama ada oleh rel bahan api dan penyuntik bahan api atau karburetor, dan kemudian dibekalkan dengan percikan (seperti api) yang dikuasakan oleh palam pencucuh. Ini menyebabkan pembakaran, yang memaksa omboh enjin turun untuk memutarkan aci engkol. Apabila pedal gas menghampiri lantai, lebih banyak udara disedut ke dalam pancarongga masuk, yang bercampur dengan lebih banyak bahan api untuk menjadikan aci engkol berputar lebih cepat. Ini ialah enjin anda "mendapat momentum" apabila bilangan pusingan seminit (rpm) aci engkol meningkat.

Enjin kepada pembezaan

Jika aci keluaran aci engkol enjin tidak disambungkan kepada apa-apa, ia hanya akan berputar dan membuat bunyi, tidak memecut. Di sinilah transmisi memainkan peranan kerana ia membantu menukar kelajuan enjin kepada kelajuan roda. Tidak kira sama ada anda mempunyai transmisi manual atau automatik, kedua-dua pilihan disambungkan kepada enjin melalui aci input. Sama ada klac untuk transmisi manual atau penukar tork untuk transmisi automatik diapit antara enjin dan transmisi. Pada asasnya, klac memacu enjin daripada transmisi, manakala penukar tork mengekalkan sambungan, tetapi menggunakan stator dan turbin yang disuap cecair sehala untuk menghilangkan enjin terhenti semasa melahu. Fikirkan ia seperti peranti yang sentiasa "overshoot" sambungan antara enjin dan transmisi.

Di hujung transmisi ialah aci keluaran yang memusingkan aci pemacu dan akhirnya tayar. Antaranya dan aci input, yang dimasukkan ke dalam kotak penghantaran, adalah gear anda. Mereka meningkatkan kelajuan putaran (tork) aci keluaran. Setiap gear mempunyai diameter yang berbeza untuk meningkatkan tork tetapi mengurangkan kelajuan output atau sebaliknya. Gear pertama dan kedua - jenis yang biasanya terdapat pada kereta anda apabila anda mula memecut - adalah lebih daripada nisbah gear 1:1 yang meniru enjin anda yang disambungkan terus ke tayar. Ini bermakna tork anda dinaikkan untuk menggerakkan mesin berat, tetapi kelajuan output dikurangkan. Apabila anda beralih antara gear, ia beransur-ansur berkurangan untuk meningkatkan kelajuan keluaran.

Kelajuan keluaran ini dihantar melalui aci pemacu yang disambungkan kepada pembezaan. Ia biasanya diletakkan dalam gandar atau perumah bergantung pada jenis pemacu (AWD, FWD, RWD).

Berbeza dengan tayar

Pembezaan menghubungkan kedua-dua roda pemacu bersama-sama, mengawal putaran tayar anda dengan memutarkan aci keluaran transmisi anda, dan membolehkan kereta anda berputar dengan lancar apabila tayar kiri dan kanan bergerak pada jarak yang berbeza di sekitar sudut. Ia terdiri daripada gear pinion (yang digerakkan oleh aci keluaran penghantaran), gear gelang, labah-labah yang memberikan kelajuan keluaran yang berbeza, dan dua gear sisi disambungkan terus ke aci gandar yang memusingkan tayar. Pembezaan pada dasarnya memusingkan arah aliran kuasa 90 darjah untuk memutar tayar kiri dan kanan. Gear cincin bertindak sebagai pemacu akhir untuk mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork. Semakin tinggi nisbah gear, semakin rendah kelajuan keluaran maksimum aci gandar (iaitu tayar), tetapi semakin tinggi penguatan tork.

Mengapa kereta saya tidak memecut laju?

Seperti yang anda boleh tahu, terdapat banyak faktor yang menyebabkan kereta anda bergerak, jadi jika kereta anda tidak memecut seperti yang sepatutnya, atau tidak memecut sama sekali, mungkin terdapat beberapa sebab untuk dipersalahkan. Contohnya, jika enjin anda memusing tetapi tidak menggerakkan kereta semasa dalam gear, berkemungkinan klac anda tergelincir. Enjin yang terhenti jelas akan menghalang pecutan, jadi pastikan anda tahu cara mendiagnosis enjin yang terhenti. Jika mana-mana perkara ini berlaku pada kenderaan anda dan anda tidak tahu apa yang perlu dilakukan, pastikan anda menghubungi salah seorang mekanik mudah alih bertauliah kami yang akan datang ke rumah atau pejabat anda untuk mendiagnosis dan membaiki kenderaan anda. Dapatkan tawaran dan buat temu janji dalam talian atau bercakap dengan perunding perkhidmatan di 1-800-701-6230.