Bagaimana untuk menggantikan pengatur tekanan bahan api

Pengawal selia tekanan bahan api membantu penyuntik bahan api mengeluarkan jumlah bahan api yang betul dan mengekalkan tekanan bahan api yang berterusan untuk penggunaan bahan api yang optimum.

Pengatur tekanan bahan api ialah peranti yang direka untuk mengekalkan tekanan bahan api yang berterusan untuk pengatoman bahan api yang betul.

Di dalam perumahan pengawal selia terdapat spring yang menekan pada diafragma. Tekanan spring telah ditetapkan oleh pengilang untuk tekanan bahan api yang dikehendaki. Ini membolehkan pam bahan api secara serentak mengepam bahan api yang mencukupi dan tekanan yang mencukupi untuk mengatasi tekanan spring. Lebihan bahan api yang tidak diperlukan dihantar semula ke tangki bahan api melalui talian pemulangan bahan api.

Apabila enjin kereta melahu, tekanan bahan api yang masuk ke dalam pengawal selia berkurangan. Ini dilakukan oleh vakum enjin yang menarik diafragma di dalam pengatur tekanan bahan api, memampatkan spring. Apabila pendikit dibuka, vakum jatuh dan membenarkan spring menolak keluar diafragma, menyebabkan tekanan bahan api tinggi terkumpul di dalam rel bahan api.

Pengatur tekanan bahan api berfungsi dengan sensor rel bahan api. Apabila pam menghantar bahan api, sensor rel bahan api mengesan kehadiran bahan api. Pengatur tekanan bahan api memberikan tekanan berterusan dalam rel bahan api untuk menghantar bahan api kepada penyuntik untuk pengabusan yang betul.

Apabila pengatur tekanan bahan api mula tidak berfungsi, terdapat beberapa gejala asas yang akan memberi amaran kepada pemilik kenderaan bahawa ada sesuatu yang tidak kena.

Kereta akan bermula dengan kesukaran dihidupkan, menyebabkan starter berjalan lebih lama daripada biasa. Di samping itu, enjin mungkin mula beroperasi secara tidak menentu. Malah mungkin terdapat keadaan di mana masalah dengan penderia tekanan rel bahan api akan menyebabkan enjin dimatikan begitu sahaja semasa operasi biasa.

Kod lampu enjin yang dikaitkan dengan pengawal selia tekanan bahan api pada kenderaan dengan komputer:

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Bahagian 1 daripada 6: Periksa keadaan pengatur tekanan bahan api

Langkah 1: hidupkan enjin. Periksa panel instrumen untuk melihat lampu enjin. Dengarkan enjin untuk silinder yang salah menyala. Rasai sebarang getaran semasa enjin dihidupkan.

• Perhatian: Jika pengatur tekanan bahan api benar-benar rosak, enjin mungkin tidak dapat dihidupkan. Jangan cuba menghidupkan pemula lebih daripada lima kali atau bateri akan jatuh dalam prestasi.

Langkah 2: Periksa hos vakum.. Hentikan enjin dan buka hud. Periksa hos vakum yang rosak atau rosak di sekeliling pengatur tekanan bahan api.

Hos vakum yang koyak boleh menyebabkan pengawal selia tidak berfungsi dan enjin melahu.

Bahagian 2 daripada 6: Bersedia untuk Menggantikan Pengatur Tekanan Bahan Api

Mempunyai semua alat dan bahan yang diperlukan sebelum memulakan kerja akan membolehkan anda menyelesaikan kerja dengan lebih cekap.

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• pengesan gas mudah terbakar
• Pembersih elektrik
• Kit Putus Sambung Pantas Hos Bahan Api
• Sarung tangan tahan bahan api
• Kain tidak berbulu
• Pakaian pelindung
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Cermin mata keselamatan
• Pemutar skru rata kecil
• Wrench
• Set bit tork
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau gear pertama (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang roda hadapan. Letakkan chocks roda di sekeliling tayar yang akan kekal di atas tanah. Dalam kes ini, chocks roda akan terletak di sekeliling roda hadapan, kerana bahagian belakang kereta akan dinaikkan. Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang daripada bergerak.

Langkah 3: Pasang bateri sembilan volt dalam pemetik api.. Ini akan memastikan komputer anda berjalan dan menyimpan tetapan semasa di dalam kereta. Jika anda tidak mempunyai peranti penjimatan kuasa XNUMX volt, anda boleh melangkau langkah ini.

Langkah 4: Putuskan sambungan bateri. Buka penutup kereta untuk memutuskan sambungan bateri. Tanggalkan kabel pembumian dari terminal bateri negatif untuk memutuskan sambungan kuasa ke pam bahan api.

• PerhatianA: Adalah penting untuk melindungi tangan anda. Pastikan anda memakai sarung tangan pelindung sebelum menanggalkan sebarang terminal bateri.

• Fungsi: Sebaiknya ikuti manual pemilik kenderaan untuk mencabut kabel bateri dengan betul.

Bahagian 3 daripada 6: Keluarkan Penderia Tekanan Bahan Api

Langkah 1: Tanggalkan penutup enjin. Tanggalkan penutup dari bahagian atas enjin. Tanggalkan sebarang kurungan yang boleh mengganggu pengatur tekanan bahan api.

• PerhatianNota: Jika enjin anda mempunyai salur masuk udara yang dipasang secara melintang atau bertindih dengan pengawal selia tekanan bahan api, anda mesti mengeluarkan salur masuk udara sebelum menanggalkan pengawal selia tekanan bahan api.

Langkah 2 Cari injap schrader atau port kawalan pada rel bahan api.. Pakai cermin mata keselamatan dan pakaian pelindung. Letakkan palet kecil di bawah rel dan tutup pelabuhan dengan tuala. Menggunakan pemutar skru kepala rata kecil, buka injap dengan menekan injap Schrader. Ini akan melegakan tekanan dalam rel bahan api.

• Perhatian: Jika anda mempunyai port ujian atau injap schrader, anda perlu menanggalkan hos bekalan bahan api ke rel bahan api. Dalam kes ini, anda memerlukan palet untuk hos bekalan rel bahan api dan kit alat untuk mencabut hos bahan api dengan cepat. Gunakan alat cabut cepat hos bahan api yang sesuai untuk mengeluarkan hos bahan api daripada rel bahan api. Ini akan melegakan tekanan dalam rel bahan api.

Langkah 3: Keluarkan saluran vakum daripada pengatur tekanan bahan api.. Tanggalkan pengikat daripada pengatur tekanan bahan api. Keluarkan pengatur tekanan bahan api dari rel bahan api.

Langkah 4: Bersihkan rel bahan api dengan kain bebas serabut.. Periksa keadaan hos vakum dari manifold enjin ke pengatur tekanan bahan api.

• Perhatian: Gantikan hos vakum daripada manifold masuk enjin kepada pengatur tekanan bahan api jika retak atau berlubang.

Bahagian 4 daripada 6: Pasang Pengatur Tekanan Bahan Api Baharu

Langkah 1: Pasang pengatur tekanan bahan api baharu pada rel bahan api.. Ketatkan pengikat dengan tangan. Ketatkan perkakasan pelekap kepada 12 in-lbs, kemudian 1/8 pusingan. Ini akan menjamin pengatur tekanan bahan api ke rel bahan api.

Langkah 2: Sambungkan hos vakum kepada pengatur tekanan bahan api.. Pasang mana-mana kurungan yang anda terpaksa tanggalkan untuk mengalih keluar pengawal selia lama. Pasang juga saluran masuk udara jika anda terpaksa mengeluarkannya. Pastikan anda menggunakan gasket atau cincin-o baharu untuk menutup masukan enjin.

• Perhatian: Jika anda terpaksa memutuskan talian tekanan bahan api ke rel bahan api, pastikan anda menyambung semula hos ke rel bahan api.

Langkah 3: Gantikan penutup enjin. Pasang penutup enjin dengan memasukkannya ke tempatnya.

Bahagian 5 daripada 6: Pemeriksaan Kebocoran

Langkah 1: Sambungkan bateri. Buka tudung kereta. Sambung semula kabel pembumian ke tiang bateri negatif.

Tanggalkan fius sembilan volt daripada pemetik api.

Ketatkan pengapit bateri untuk memastikan sambungan yang baik.

• PerhatianJ: Jika anda belum menggunakan penjimat bateri sembilan volt, anda perlu menetapkan semula semua tetapan dalam kenderaan anda seperti radio, tempat duduk kuasa dan cermin kuasa.

Langkah 2: Keluarkan chocks roda. Keluarkan chocks roda dari roda belakang dan ketepikan.

Langkah 3: hidupkan pencucuhan. Dengarkan pam bahan api dihidupkan. Matikan pencucuhan selepas pam bahan api berhenti membuat bunyi.

• PerhatianJ: Anda perlu menghidupkan dan mematikan kunci pencucuh 3-4 kali untuk memastikan keseluruhan rel bahan api penuh dengan bahan api dan bertekanan.

Langkah 4: Semak kebocoran. Gunakan pengesan gas mudah terbakar dan periksa semua sambungan untuk kebocoran. Bau udara untuk bau bahan api.

Bahagian 6 daripada 6: Pandu uji kereta

Langkah 1: Pandu kereta di sekeliling blok. Semasa pemeriksaan, dengarkan pembiakan silinder enjin yang tidak betul dan rasai getaran pelik.

Langkah 2: Periksa lampu amaran pada papan pemuka.. Perhatikan tahap bahan api pada papan pemuka dan periksa lampu enjin menyala.

Jika lampu enjin menyala walaupun selepas menggantikan pengatur tekanan bahan api, diagnostik lanjut sistem bahan api mungkin diperlukan. Masalah ini mungkin berkaitan dengan kemungkinan masalah elektrik dalam sistem bahan api.

Jika masalah berterusan, hubungi juruteknik bertauliah, seperti AvtoTachki, untuk memeriksa pengatur tekanan bahan api dan mendiagnosis masalah.