Cara memasang penghawa dingin pada VAZ 2110 sendiri dan tidak memecahkan sistem penyejukan

Penghawa dingin di dalam kereta adalah kunci kepada perjalanan yang selesa dalam cuaca panas dan sejuk. Tetapi tidak semua kereta dilengkapi dengan peranti berguna ini, dan VAZ 2110 adalah salah satunya. Nasib baik, penghawa dingin pada "sepuluh teratas" boleh dipasang secara bebas. Mari lihat bagaimana untuk melakukannya.

Peranti penghawa dingin

Elemen utama mana-mana penghawa dingin kereta ialah kondenser yang ditiup. Aliran udara dijalankan oleh kipas plastik, enjinnya disambungkan ke rangkaian on-board.

Elemen utama sistem penghawa dingin kereta ialah kondenser.

Pemampat disambungkan ke pemeluwap, yang bertanggungjawab untuk peredaran freon dalam sistem. Elemen tambahan ialah dehumidifier, yang tujuannya jelas dari namanya. Semua bahagian ini disambungkan oleh tiub ke saluran udara yang melaluinya udara panas (atau sejuk) memasuki bahagian dalam kereta.

Prinsip operasi penghawa dingin

Tugas utama penghawa dingin adalah untuk memastikan peredaran berterusan freon dalam litar penyejukan. Malah, ia tidak jauh berbeza dengan peti sejuk isi rumah biasa di dapur. Ini adalah sistem tertutup. Di dalamnya terdapat freon bercampur dengan minyak khas yang tidak membeku walaupun pada suhu yang sangat rendah.

Dengan menghidupkan peranti ini, pemandu sebenarnya menghidupkan pemampat, yang mula menekan salah satu tiub. Akibatnya, penyejuk dalam sistem memasuki pemeluwap, dan dari sana melalui pengering ia mencapai sistem pengudaraan di dalam kabin dan memasuki penukar haba. Sebaik sahaja di sana, bahan pendingin mula secara intensif mengambil haba dari ruang penumpang. Pada masa yang sama, freon itu sendiri sangat panas dan berpindah dari keadaan cecair ke keadaan gas. Gas ini meninggalkan penukar haba dan memasuki pemeluwap yang ditiup. Di sana, penyejuk cepat menyejuk, menjadi cecair dan sekali lagi masuk ke dalam penukar haba petak penumpang.

Video: bagaimana penghawa dingin berfungsi

Penghawa dingin | Bagaimana ia berfungsi? | ILDAR AUTO-PILIHAN

Adakah mungkin untuk memasang penghawa dingin pada VAZ 2110?

Ya, reka bentuk kereta VAZ 2110 pada mulanya termasuk kemungkinan memasang penghawa dingin. Lebih-lebih lagi, apabila "berpuluh-puluh" masih dikeluarkan (dan mereka berhenti mengeluarkannya pada 2009), kereta itu boleh dibeli lengkap dengan penghawa dingin kilang. Tetapi pembelian sedemikian tidak mampu untuk semua orang, kerana harga kereta meningkat hampir sepertiga. Itulah sebabnya ramai pemilik VAZ 2110 terpaksa memasang penghawa dingin kemudian. Untuk meletakkan peranti ini di dalam kereta, ia tidak perlu diubah suai. Torpedo tidak perlu membuat lubang pengudaraan tambahan. Tidak perlu meletakkan talian berasingan untuk tiub dan pendawaian elektrik di dalam petak enjin. Sudah ada tempat untuk semua ini. Ini bermakna pemasangan penghawa dingin di VAZ 2110 adalah sah sepenuhnya, dan tidak akan ada soalan untuk pemilik kereta semasa pemeriksaan.

Mengenai ciri-ciri memasang penghawa dingin pada kereta dengan enjin yang berbeza

Kereta VAZ 2110 dilengkapi dengan pelbagai enjin - untuk 8 dan 16 injap. Mereka berbeza bukan sahaja dalam kuasa, tetapi juga dalam saiz. Perkara ini harus dipertimbangkan apabila memilih penghawa dingin. Inilah yang perlu diingat:

• kondenser untuk penyaman udara untuk enjin 16 injap adalah lebih besar. Ia adalah 4 cm lebih lebar, 2 cm lebih tinggi dan 920 gram lebih berat;
• semua lubang pelekap dalam pemeluwap untuk kereta 16 injap dianjak 1.5 cm ke bawah;
• paip untuk litar penyejukan kereta 16 injap, seperti abah-abah pendawaian, adalah lebih kurang 8 cm lebih panjang.

Jika tidak, penghawa dingin untuk kereta dengan enjin yang berbeza adalah sama, dan mereka tidak mempunyai perbezaan reka bentuk asas.

Mengenai memilih penghawa dingin untuk VAZ 2110

Jika pemandu memutuskan untuk memasang penghawa dingin pada "sepuluh teratas", pilihan model akan menjadi kecil:

• "Frost". Pengeluar paling popular di kalangan pemandu domestik. Ia menghasilkan penghawa dingin untuk banyak model VAZ, termasuk VAZ 2110. Nombor katalog - 217ОF-8100046–83. Kelebihannya ialah harga demokratik, yang bermula dari 12 ribu rubel. Kelemahannya ialah kekurangan peredam pada pemanas. Terdapat juga inersia tinggi peranti (iaitu, penghawa dingin mengambil masa 2-3 minit untuk menukar suhu). Tetapi kekurangan ini hampir tidak boleh dipanggil penting, dan hari ini Frost adalah pilihan terbaik untuk VAZ 2110;
  

  "Frost" - pilihan terbaik untuk VAZ 2110
• penghawa dingin VAZ standard (nombor katalog 2170LF-8120170–00). Peranti kedua paling popular, harganya bermula pada 14 ribu rubel. Dia hanya mempunyai satu kelemahan: sangat sukar untuk mencari penghawa dingin "VAZ" biasa untuk dijual hari ini. Mereka secara praktikal telah hilang dari pasaran. Walaupun kira-kira 5 tahun yang lalu rak benar-benar bersepah dengan mereka;
  

  Mencari penghawa dingin biasa untuk VAZ 2110 tidak begitu mudah hari ini
• penghawa dingin dengan "Priora". Pilihan ini harus dianggap terakhir, kerana ia tidak optimum. Hakikatnya ialah "Priors" selama bertahun-tahun pengeluaran telah disiapkan dengan penghawa dingin yang berbeza. Pada mulanya, penghawa dingin VAZ biasa dipasang di dalamnya, kemudian peranti Halla mula muncul, dan Panasonic mula dipasang pada model terkini. Pemasangan semua peranti ini dalam VAZ 2110 memerlukan penyempurnaan torpedo yang ketara (ia perlu memotong beberapa lubang baru di dalamnya, dan mengembangkan yang sedia ada). Ini akan membolehkan anda memasang penghawa dingin, tetapi pasti akan menimbulkan persoalan semasa pemeriksaan. Dan hanya pemandu yang memutuskan sama ada dia memerlukannya atau tidak.

Memasang penghawa dingin pada VAZ 2110

Pertama, mari kita tentukan alat dan bahan habis pakai. Inilah yang kami perlukan:

• set kunci pas terbuka;
• pemutar skru rata;
• janggut;
• tukul;
• penghawa dingin baru dengan semua aksesori.

Urutan operasi

Terdapat beberapa langkah persediaan yang diperlukan sebelum memulakan pemasangan.

1. Pelekap penghawa dingin mesti dipasang pada penggelek ketegangan. Untuk melakukan ini, dengan bantuan heksagon, 5 bolt ditanggalkan memegang pengancing perisai pemasaan.
2. Lubang tambahan mesti dibuat di perisai, tanda di bawahnya telah digunakan. Apa yang perlu dilakukan ialah memasang janggut di tempat yang ditanda, dan mengetuk sebahagian daripada perisai.
   

   Anda boleh mengetuk lubang dengan janggut atau tiub yang sesuai
3. Selepas itu, perisai diskrukan ke tempatnya.
   

   Dalam lubang yang dibuat, anda boleh melihat pelekap untuk penggelek ketegangan tambahan
4. Sekarang perlindungan enjin dikeluarkan. Di bawahnya adalah sokongan motor yang lebih rendah, ia juga dibuka.
5. Penjana dikeluarkan dari kereta bersama-sama dengan pelekap yang terletak di bawahnya (ia akan mengganggu pemasangan tali pinggang pemampat).
   

   Alternator perlu dikeluarkan untuk memasang tali pinggang.
6. Tali pinggang ditolak di bawah penjana, selepas itu penjana dengan pelekap dipasang di tempatnya.
   

   Tali pinggang tergelincir di bawah pelekap penjana
7. Kemudian pemampat dipasang pada pelekap yang disediakan untuknya.
8. Tiub disambungkan ke pemampat dan diketatkan dengan pengapit yang disertakan dalam kit.
   
   Tali pinggang dari penjana diletakkan pada takal pemampat dan pada roller ketegangan yang dipasang di dalam lubang yang dibuat sebelum ini dalam perisai. Bolt pelekap pada alternator, pemampat dan takal pemalas diketatkan untuk menghilangkan kendur pada tali pinggang pemampat.
9. Selepas memastikan semua peranti dan tali pinggang diikat dengan selamat, anda harus menghidupkan kereta dan pastikan semuanya berfungsi dengan betul, dan tiada bunyi luar dalam pemampat dan penjana.
10. Kini kapasitor dipasang pada kereta. Untuk memasangnya, anda perlu menanggalkan bolt yang memegang tanduk dan gerakkannya ke kanan.
11. Pasang kapasitor di tempat asalnya, ketatkan sedikit bolt bawah.
    

    Ketatkan pengikat pemeluwap hanya selepas menyambungkan semua paip
12. Sambungkan semua paip dari pemampat ke pemeluwap, kencangkannya dengan pengapit, dan kemudian ketatkan pengikat pemeluwap.
13. Unsur-unsur utama penghawa dingin dipasang, ia kekal untuk meletakkan pendawaian. Untuk melakukan ini, penyerap dan penutup blok pelekap yang terletak berdekatan dikeluarkan dari kereta.
14. Wayar positif diletakkan di sepanjang pendawaian standard ke terminal positif bateri.
    

    Wayar penghawa dingin diletakkan di sepanjangnya
15. Meterai dikeluarkan daripada hydrocorrector lampu hadapan. Wayar dengan butang dimasukkan ke dalam lubang yang terbentuk untuk menghidupkan pemampat. Butang dipasang di dalam lubang yang disediakan pada papan pemuka.
    

    Sudah ada tempat untuk butang pada papan pemuka VAZ 2110

Mengenai menyambungkan penghawa dingin kepada bekalan kuasa mesin

Skim sambungan mungkin berbeza. Ia bergantung kepada kedua-dua model penghawa dingin yang dipilih dan pada pengubahsuaian enjin VAZ 2110. Atas sebab ini, tidak mungkin untuk menulis satu arahan untuk semua model penghawa dingin dan kereta. Butiran perlu dijelaskan dalam arahan yang dilampirkan. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa peraturan am yang perlu dipatuhi semasa menyambungkan mana-mana penghawa dingin:

• Unit penyejatan sentiasa disambungkan dahulu. Arus biasanya dibekalkan kepada mereka dari pemetik api (sesetengah pemandu menghidupkan unit terus dari suis pencucuhan, tetapi pilihan ini digunakan kurang kerap);
• "Jisim" unit penyejatan dibekalkan ke mana-mana bahagian badan;
• kuasa dibekalkan kepada unit elektromagnet pemampat dengan cara yang sama;
• kipas yang digunakan untuk meniup pemeluwap mesti disambungkan melalui fius;
• apabila disambungkan dengan betul, selepas menekan butang pengaktifan penghawa dingin, pemandu sentiasa mendengar bunyi klik yang berbeza daripada unit elektromagnet penjana. Jika ada klik, maka pemampat itu bertenaga. Dan sesaat selepas klik, kipas pada unit pemeluwap dan penyejatan akan mula berfungsi. Jika ia dihidupkan, maka litar dipasang dengan betul.

refill

Ia adalah perlu untuk mengisi penghawa dingin pada peralatan khas, dan ini perlu dilakukan oleh pakar. Mengisi minyak di garaj adalah mungkin, tetapi tidak rasional sama sekali. Untuk melaksanakannya, anda perlu membeli peralatan dan penyejuk (yang tidak begitu mudah diperolehi). Satu stesen minyak memerlukan kira-kira 600 gram freon R134A.

Freon ini mengandungi fluorin, jadi anda perlu bekerja dengannya dengan berhati-hati.

Ia mengandungi fluorin, yang berbahaya kepada badan, dan mesti dikendalikan dengan sangat berhati-hati. Dengan mengambil kira semua perkara ini, pilihan yang paling rasional ialah memandu kereta ke pusat servis.

Berikut adalah langkah-langkah utama dalam proses mengisi minyak:

• mewujudkan vakum di dalam sistem penghawa dingin. Ini dilakukan untuk memastikan ia ketat;
• minyak khas dipam ke dalam sistem untuk mencairkan freon;
• freon dibekalkan kepada litar;
• sistem diperiksa sekali lagi untuk kebocoran. Sekiranya tiada kebocoran, pemandu hanya boleh membayar perkhidmatan pakar. Mereka berharga dari 1500 rubel.

Kawalan iklim di VAZ 2110

Memasang sistem kawalan iklim di VAZ 2110 hari ini adalah eksotik yang besar. Alasannya mudah: permainan ini tidak bernilai lilin. Jika pemandu memutuskan untuk memasang sistem kawalan iklim dwi-zon, dia perlu membeli dua unit kawalan iklim elektronik. Kos mereka hari ini bermula dari 5 ribu rubel. Seterusnya, blok ini perlu disambungkan ke mesin. Tidak mustahil untuk melakukan ini tanpa peralatan khas. Jadi anda perlu memandu kereta ke pusat servis dan membayar pakar. Perkhidmatan seperti ini boleh menelan kos 6 ribu rubel atau lebih. Semua perkara ini menjadikan pemasangan sistem kawalan iklim di dalam kereta yang sudah lapuk sebagai satu usaha yang sangat meragukan.

Jadi, memasang penghawa dingin pada VAZ 2110 agak boleh dilaksanakan. Kesukaran tertentu mungkin timbul hanya pada peringkat menyambungkan peranti ke rangkaian on-board, tetapi mengkaji arahan yang dilampirkan pada model penghawa dingin yang dipilih akan membantu menanganinya.