Cara membuat pemampat dengan tangan anda sendiri untuk mengecat kereta

Hampir semua pemandu yang membuat sesuatu setiap hari di garaj mereka memahami dengan baik bahawa dengan alatan dan komponen di tangan mereka, anda sentiasa boleh mencipta sesuatu yang anda perlukan.

Dengan cara yang sama, adalah mungkin untuk membuat pemampat keseluruhan untuk mengecat kereta dari pemampat konvensional untuk peti sejuk gaya Soviet.

Itu sahaja cara melakukannya dari segi teknikal, dan dalam susunan yang bagaimana?

Oleh itu, disebabkan oleh soalan yang sering ditanya oleh sarjana otodidak pemula, dalam artikel ini anda akan belajar cara membuat pemampat seperti itu sendiri dan dari bahan manual.

Pemampat mana yang hendak dipilih (kilang atau buatan sendiri)

Kriteria utama yang harus diikuti apabila memilih stesen untuk mengecat adalah pengedaran seragam udara, tanpa zarah asing.

Sekiranya kekotoran tersebut terjumpa, maka salutan akan mempunyai kecacatan kecil - butiran, shagreen, rongga. Pada masa yang sama, coretan dan noda boleh terbentuk disebabkan oleh zarah-zarah ini, jadi lebih baik mempercayakan lukisan itu kepada pemampat udara berjenama, tetapi hanya ada satu tangkapan - peranti sedemikian terlalu mahal, yang tidak mampu dibeli oleh ramai pemandu.

Anda boleh menjimatkan wang dan pada masa yang sama mencipta model berfungsi dengan mencipta peralatan berfungsi, yang diterangkan dalam banyak video dan artikel.

Anda hanya perlu menghabiskan masa berharga anda untuk mengkaji bahan, dan kemudian mencipta peralatan yang mestilah sekurang-kurangnya berkualiti tinggi.

Model yang dibentangkan oleh kilang atau buatan sendiri tidak memainkan peranan, kerana prinsip operasinya adalah sama dan ia terdiri dalam mewujudkan tekanan yang berlebihan. Itu hanya kaedah suntikan udara berbeza sama sekali - ia boleh diekstrak secara manual atau mekanikal.

Dalam kes kedua, ini adalah kos dana yang jauh lebih tinggi, kaedah manual adalah menjimatkan, tetapi memakan masa, memerlukan pemantauan berterusan.

Inflasi automatik tidak menggunakan kekuatan anda, tetapi produk memerlukan penyelenggaraan berkala, yang hanya bernilai proses menukar minyak untuk pemampat.

Ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai bekalan dan pengedaran udara yang seragam. Selepas mempelajari teori, anda menyedari betapa mudahnya untuk membuat stesen pemampat yang akan berfungsi dengan baik, sementara ia tidak mengambil banyak masa.

Kami memasang unit pemampat dari cara yang dibuat -

Jika anda memutuskan untuk membuat peralatan untuk mengecat kereta anda sendiri, maka anda harus menyimpan bahan tertentu untuk ini:

1. Fungsi terbalik akan memerlukan kamera kereta;
2. Untuk fungsi supercharger, anda memerlukan pam dengan tolok tekanan;
3. puting kebuk;
4. Kit pembaikan dan penusuk.

Apabila semua komponen disediakan, anda boleh mula membuat stesen pemampat. Untuk memeriksa betapa ketat ruang itu, perlu mengepamnya.

Sekiranya masalah masih wujud, maka ia boleh diselesaikan dalam dua cara - dengan melekatkan atau dengan memvulkan dengan getah mentah. Dalam kebalikan yang terhasil, perlu membuat lubang untuk membekalkan udara termampat supaya ia keluar sama rata.

Puting khas diletakkan di dalam lubang untuk ini. Kit pembaikan akan berfungsi untuk pelaksanaan pengikat tambahan pemasangan. Untuk memeriksa keseragaman bekalan udara, cukup untuk membuka skru puting. Puting asli membolehkan anda menghilangkan tekanan yang berlebihan.

Tahap tekanan ditentukan semasa operasi, apabila cat disembur. Sekiranya enamel pada logam terletak sama rata, maka pemasangan berfungsi. Pada akhir prosedur, adalah bernilai menentukan penunjuk tekanan, untuk ini cukup untuk menyembur cat pada badan kereta anda.

Jika enamel terletak tanpa tuberkel, maka peranti itu berfungsi dengan cekap. Di samping itu, penunjuk tekanan boleh dipantau menggunakan peranti khas - tolok tekanan. Tetapi, penunjuknya selepas menekan aerator tidak boleh menjadi huru-hara.

Pemampat do-it-yourself dari peti sejuk

Seperti yang anda lihat, alat dan pengetahuan khas tidak diperlukan untuk mencipta pemampat sedemikian. Pada masa yang sama, membaiki dan mengecat kereta dengan cara ini adalah lebih berkesan daripada menggunakan tin semburan.

Ingat bahawa habuk atau air tidak boleh masuk ke dalam ruang kereta. Jika tidak, anda perlu mengecat semula kereta itu.

Jika pemasangan ini digunakan dengan betul dan dengan menggunakan semua pengetahuan, maka ia akan bertahan lama, dan jika anda juga mengautomasikan pengepaman udara, maka proses itu sendiri akan berjalan dengan cepat.

Alternatif kepada peranti profesional (pemampat dari peti sejuk)

Peranti pemampat buatan sendiri berfungsi lebih lama daripada masa yang dibentangkan, walaupun berbanding dengan pemasangan pengeluaran domestik dan asing.

Ini agak semula jadi, kerana menciptanya dengan tangan kita sendiri, kita melakukan segala-galanya untuk diri kita sendiri pada tahap tertinggi. Oleh itu, orang ramai juga berfikir tentang cara membuat pemampat dari peti sejuk, yang akan setanding dengan pemasangan syarikat popular.

Tetapi untuk menciptanya, anda harus menyimpan komponen seperti tolok tekanan, geganti, penyesuai getah, pemisah minyak dan lembapan, penapis bahan api, kotak gear, motor, suis, hos, pengapit, tiub tembaga, tetapi juga perkara kecil - kacang, cat, roda dari perabot.

Penciptaan mekanisme itu sendiri

Membeli pemampat dari peti sejuk lama dari era Soviet boleh memudahkan keseluruhan prosedur. Ini tidak akan menarik terlalu banyak belanjawan, sementara sudah ada geganti mula pemampat.

Pesaing asing adalah lebih rendah daripada model ini, kerana mereka tidak dapat membangunkan tekanan yang begitu tinggi. Tetapi Soviet mengatasi tugas ini.

Selepas mengeluarkan unit pelaksanaan, adalah dinasihatkan untuk membersihkan pemampat dari lapisan karat. Untuk mengelakkan proses pengoksidaan pada masa hadapan, ia patut menggunakan penukar karat.

Ternyata perumahan motor yang berfungsi sedia untuk proses mengecat.

Skim pemasangan

Proses penyediaan selesai, kini anda boleh menukar minyak. Memandangkan peti sejuk sudah lama dan tidak mungkin ia menjalani penyelenggaraan berterusan, adalah wajar untuk mengemas kini masa ini.

Memandangkan sistem sentiasa terletak jauh dari pengaruh luar, tiada kerja penyelenggaraan yang wajar dijalankan di sana. Untuk prosedur ini, minyak mahal tidak diperlukan, separuh sintetik sudah cukup.

Pada masa yang sama, ia tidak lebih buruk dari segi ciri-ciri yang dibentangkan mana-mana minyak pemampat dan mempunyai banyak bahan tambahan yang digunakan dengan faedah.

Memeriksa pemampat, anda akan mendapati 3 tiub, satu daripadanya sudah dipateri, tetapi selebihnya percuma. Terbuka digunakan untuk saluran masuk dan keluar udara. Untuk memahami bagaimana udara akan beredar, adalah bernilai menyambungkan kuasa ke pemampat.

Tulis untuk diri sendiri yang mana lubang yang menarik udara dan yang mana yang melepaskannya. Tetapi tiub tertutup mesti dibuka, ia akan berfungsi sebagai pembukaan untuk menukar minyak.

Fail itu diperlukan untuk pelaksanaan fail tiub, sambil memastikan bahawa cip tidak masuk ke dalam pemampat. Untuk menentukan jumlah minyak yang sudah ada, toskannya ke dalam bekas. Dengan penggantian seterusnya, anda sudah tahu berapa banyak ia perlu dituangkan.

Kemudian kami mengambil spitz dan mengisinya dengan separa sintetik, tetapi kali ini jangkakan bahawa jumlahnya harus dua kali lebih banyak daripada yang telah disalirkan. Apabila bekas diisi dengan minyak, ia patut dimatikan sistem pelinciran enjin; untuk ini, skru digunakan, yang telah dibentuk terlebih dahulu dengan pita wasap dan diletakkan hanya di dalam tiub.

Jangan risau jika titisan minyak muncul secara berkala dari tiub udara keluar. Keadaan ini tidak begitu sukar untuk diselesaikan, cari pemisah minyak dan kelembapan untuk pemasangan buatan sendiri.

Kerja awal telah berakhir, hanya sekarang anda boleh meneruskan pemasangan langsung pemasangan. Dan mereka bermula dengan menguatkan enjin, yang terbaik adalah memilih pangkalan kayu untuk ini dan dalam kedudukan sedemikian rupa sehingga ia berada pada bingkai.

Perlu diingat bahawa bahagian ini sangat sensitif terhadap kedudukan, jadi ikuti arahan pada penutup atas, di mana anak panah dilukis. Ketepatan adalah penting dalam perkara ini, kerana ketepatan perubahan mod secara langsung bergantung pada pemasangan yang betul.

Di manakah terletaknya udara termampat?

Silinder yang mampu menahan tekanan tinggi ialah bekas daripada alat pemadam api. Pada masa yang sama, mereka mempunyai penunjuk kekuatan tinggi dan boleh digunakan sebagai lampiran.

Jika kita mengambil sebagai asas pemadam api OU-10, yang menampung 10 liter, maka kita harus bergantung pada tekanan 15 MPa. Kami membuka skru peranti yang mengunci dan memulakan, bukannya kami memasang penyesuai. Jika anda telah mengenal pasti kesan karat, maka tempat-tempat ini harus dirawat tanpa gagal dengan penukar karat.

Secara luaran, ia tidak sukar untuk mengeluarkannya, tetapi lebih sukar untuk membersihkannya secara dalaman. Tetapi cara paling mudah ialah menuangkan penukar itu sendiri ke dalam silinder dan goncangkannya dengan baik supaya semua dinding tepu dengannya.

Apabila pembersihan selesai, salib paip dipasang dan kita boleh mengandaikan bahawa kita telah menyediakan dua bahagian kerja reka bentuk pemampat buatan sendiri.

Menjalankan pemasangan bahagian

Sebelum ini sudah ditetapkan bahawa papan kayu sesuai untuk membaiki enjin dan badan pemadam api, ia juga lebih mudah untuk menyimpan bahagian kerja.

Dari segi pemasangan enjin, kancing berulir dan pencuci akan berfungsi, fikirkan terlebih dahulu tentang membuat lubang. Papan lapis diperlukan untuk menetapkan penerima secara menegak.

Satu ceruk dibuat di dalamnya untuk silinder, yang kedua dan ketiga dipasang pada papan utama menggunakan skru mengetuk sendiri dan memegang penerima. Untuk memberikan kebolehgerakan reka bentuk, anda harus skru roda dari perabot ke pangkalan.

Untuk mengelakkan habuk daripada memasuki sistem, perlindungannya harus dipertimbangkan - penggunaan penapis petrol kasar boleh dianggap sebagai pilihan yang sangat baik. Dengan bantuannya, fungsi pengambilan udara akan dilakukan dengan mudah.

Oleh kerana penunjuk tekanan rendah pada pembukaan dengan salur masuk peralatan pemampat, ia tidak perlu untuk meningkatkannya.

Sebaik sahaja anda telah mencipta penapis salur masuk untuk kerja pemasangan pemampat, pastikan anda memasang pemisah minyak/air di hujungnya untuk mengelakkan titisan air pada masa hadapan. Oleh kerana tekanan alur keluar adalah tinggi, anda memerlukan pengapit kereta.

Pemisah minyak-lembapan disambungkan ke salur masuk pengurang dan alur keluar tekanan pengecas super. Untuk mengawal tekanan belon, tolok tekanan itu sendiri juga harus diskrukan di sebelah kanan, di mana alur keluar terletak di sebelah bertentangan.

Untuk mengawal tekanan dan kuasa pada 220v, geganti dipasang untuk pelarasan. Sebagai penggerak, ramai pakar mengesyorkan menggunakan PM5 (RDM5).

Peranti ini bertindak balas kepada kerja, jika tekanan menurun, maka pemampat dihidupkan, jika ia meningkat, maka peranti dipam keluar sepenuhnya.

Untuk menetapkan tekanan yang betul, spring pada geganti digunakan. Spring besar bertanggungjawab untuk penunjuk minimum, tetapi yang kecil untuk maksimum, dengan itu menetapkan rangka kerja untuk operasi dan penutupan pemasangan pemampat buatan sendiri.

Sebenarnya, PM5 ialah suis dua pin biasa. Satu kenalan diperlukan untuk menyambung ke sifar rangkaian 220 V, dan yang kedua untuk digabungkan dengan pengecas super.

Tumbler diperlukan untuk memutuskan sambungan daripada rangkaian daripadanya dan menyelamatkan diri anda daripada terus berlari ke arah alur keluar. Semua wayar yang disambungkan mesti ditebat atas sebab keselamatan. Apabila kerja-kerja ini dijalankan, anda boleh mengecat pemasangan dan menyemaknya.

Peraturan tekanan

Apabila reka bentuk dipasang, adalah wajar untuk menyemaknya. Kami menyambungkan komponen terakhir - berus udara atau pistol udara dan menyambung pemasangan ke rangkaian.

Kami memeriksa operasi geganti, sejauh mana ia akan mengatasi mematikan enjin, dan memantau tekanan dengan tolok tekanan. Jika semuanya berfungsi dengan betul, teruskan ke ujian kebocoran.

Cara paling mudah untuk melakukan ini ialah menggunakan air sabun. Apabila ketat diperiksa, kami mengeluarkan udara dari ruang. Pemampat bermula apabila tekanan jatuh di bawah had minimum. Hanya selepas memeriksa semua sistem dan membawanya ke dalam keadaan berfungsi, anda boleh meneruskan prosedur untuk mengecat bahagian.

Untuk lukisan, anda hanya perlu menentukan tekanan dan tidak memuatkan diri anda dengan pra-rawatan logam. Untuk menjalankan lukisan dengan lapisan seragam, adalah perlu untuk mencuba dan menentukan penunjuk atmosfera dengan cara ini.

Adalah penting untuk menggunakan supercharger sesedikit mungkin. Setiap pemandu akan berurusan dengan komponen dan mula mengeluarkan pemampat kereta.

Anda boleh memilih pilihan pengeluaran yang berbeza, tetapi penggunaan memulakan navigator, kawalan tekanan automatik adalah reka bentuk yang lebih kompleks, tetapi penggunaannya adalah satu dan keseronokan sebenar.

Dalam kes ini, anda tidak perlu mengambil masa untuk mengawal penerima, yang akan membuka lebih banyak peluang, dan anda boleh mula mengecat kereta, pagar atau pintu pagar.

Penyelenggaraan rutin adalah prosedur wajib untuk memanjangkan hayat pemampat buatan sendiri anda.

Untuk menukar minyak - longkang atau isi, anda boleh menggunakan picagari biasa. Penggantian penapis dijalankan hanya jika perlu, apabila kelajuan mengisi ruang takungan dikurangkan.

Menyambung komponen pemampat

Apabila diputuskan pemampat mana yang hendak dipilih dan diterbalikkan, adalah wajar mempertimbangkan isu menggabungkannya. Pada masa yang sama, adalah bernilai menentukan bagaimana udara akan mengalir ke berus udara. Unit yang dipasang pada penerima bertanggungjawab untuk pengedaran udara.

Perkara utama ialah komponen ini serasi antara satu sama lain. Suis tekanan bertanggungjawab untuk mematikan dan menghidupkan pemampat. Walaupun RDM-5 digunakan untuk sistem bekalan air, ia sesuai untuk kes kami - untuk geganti.

Intinya ialah elemen sambungan sesuai dengan benang inci luaran. Untuk mengetahui tekanan dalam penerima, anda mesti menggunakan tolok tekanan dan mula-mula pertimbangkan saiz yang sesuai untuk sambungan. Kami menggunakan tekanan pada unit penyediaan udara dan menyesuaikannya dalam 10 atmosfera, pada peringkat ini adalah perlu untuk memasang penapis pemisah minyak.

Tolok tekanan membolehkan anda menyemak tekanan, dan penapis membolehkan anda menghalang kemasukan zarah minyak daripada penerima. Siku, tee dan juga kelengkapan adalah komponen seterusnya yang perlu disediakan untuk pemasangan. Untuk memahami nombor yang tepat, anda perlu memikirkan skema, pilih satu inci sebagai saiz.

Selepas menyelesaikan masalah dengan penyesuai, adalah penting untuk mempertimbangkan momen pemasangan struktur, selalunya papan serpai digunakan untuk ini. Reka bentuk stesen anda harus boleh dikendalikan, kerana ia perlu digerakkan di sekitar bengkel, untuk memudahkan kerja anda, anda harus memasangkan kaki roller padanya.

Anda tidak perlu mencipta di sini untuk masa yang lama, hanya melawat kedai perabot, di mana terdapat banyak roda perabot sedemikian. Untuk menjimatkan ruang di bengkel anda, anda boleh membina struktur dua tingkat. Tetapi di sini adalah lebih baik untuk menyimpan pada bolt besar untuk membaiki struktur. Untuk memudahkan penyediaan langkah ini, buat senarai item yang diperlukan.

Memasang peniup udara separa profesional

Perhimpunan bermula dengan penyingkiran twist pemadam api dan pemasangan peranti peralihan. Selepas menanggalkan injap pemadam api, pasang penyesuai di sana.

Empat komponen segera dipasang pada hos tahan lama - pengurang, suis tekanan dan penyesuai.

Langkah seterusnya ialah membetulkan roda yang akan dipasang pada kepingan papan serpai. Oleh kerana reka bentuk dirancang pada dua peringkat, adalah perlu untuk membuat lubang untuk kancing di mana alat pemadam api akan diletakkan.

Penumpuk lebih mudah dipasang, kerana terdapat kurungan di kedua-dua belah pihak. Bahagian bawah dipasang pada pangkalan, dan bahagian atas digunakan untuk memasang peralatan buatan sendiri.

Untuk mengurangkan getaran semasa memasang pemampat, gasket silikon digunakan. Hos menghubungkan alur keluar dan salur masuk penyediaan udara.

Langkah seterusnya ialah kerja sambungan. Pelompat, elemen pelindung - semua ini perlu difikirkan.

Seluruh rantai sambungan dijalankan melalui geganti dan suis, dengan mengandaikan bahawa keseluruhan sambungan berjalan mengikut skema: wayar fasa pergi ke suis, sambungan seterusnya ialah terminal geganti. Untuk menjalankan pembumian pada geganti, wayar khas digulung.

Seterusnya, semuanya menyertai pelancar. Untuk menyembunyikan kabel, ia boleh diletakkan dalam ikatan plastik. Hanya selepas menyemak dan melancarkan kami meneruskan untuk melukis.

Mana yang lebih baik: beli atau buat sendiri pemampat?

Peralatan pemampat di pasaran diwakili oleh pelbagai jenis. Komponen omboh, unit getaran, stesen skru - semua ini adalah komponen yang digunakan di kawasan lain.

Jika anda mahu, anda tidak boleh membuang masa anda membuat pemasangan, ia dibentangkan di mana-mana tempat penjualan alat ganti kereta atau di tapak khusus.

Rangkaian yang begitu luas sangat merumitkan pilihan produk yang diingini. Tetapi jika anda memutuskan untuk membeli stesen, dalam perkara ini anda harus dibimbing oleh penunjuk teknikal, kos dan ulasan mereka yang telah berjaya menilainya.

Jika anda mengejar tempoh jaminan, maka anda harus memberi perhatian kepada model jenama popular. Produk mahal harus dibeli jika anda terlibat secara profesional dalam kerja pembaikan.

Produk yang tidak mempunyai nama dan status boleh mengecewakan anda, jadi lebih baik anda membelanjakan wang sekali dan tidak mengambil risiko dalam perkara ini lagi. Banyak pengeluar pilihan bajet menjimatkan komponen konstituen.

pemampat buatan sendiri

Akibatnya, anda akan mengalami kerosakan yang kerap dan penggantian alat ganti, manakala pembaikan jaminan akan mengambil masa yang lama. Oleh itu, ramai pemandu sedar bahawa pemasangan do-it-yourself kadangkala lebih dipercayai daripada pemasangan kilang.

Produk sedemikian dengan penunjuk teknikal menang. Sebagai contoh, komponen peranti buatan sendiri untuk mengecat kereta bertahan lebih lama - pemampat dari peti sejuk boleh berfungsi selama beberapa dekad, alat pemadam api juga mempunyai margin keselamatan yang besar.

Anda sentiasa boleh meningkatkan prestasi pemampat anda sendiri, semuanya ada di tangan anda, tetapi anda tidak boleh bereksperimen seperti itu dengan peranti kilang.

Jiran garaj mungkin akan mendapatnya apabila mereka melihat peranti yang dibuat dengan baik dan difikirkan dengan baik.