Mengecat sendiri kereta: peralatan dan algoritma langkah demi langkah

Selalunya terdapat keperluan untuk menghapuskan kecacatan pada kerja cat selepas kemalangan dan disebabkan oleh usia kuda besi yang agak besar. Harga untuk kerja berkualiti di kedai cat badan agak tinggi, walaupun dilakukan melalui rakan dengan diskaun. Untuk mengurangkan kos, ramai pemilik hairan dengan persoalan bagaimana untuk mengemas kini penutup kereta sendiri.

Mengecat kereta dengan tangan anda sendiri adalah tugas yang sukar dan sukar yang memerlukan alat dan pengetahuan tertentu.

Apakah peralatan yang diperlukan untuk mengecat kereta

Ia tidak akan berfungsi untuk mengecat kereta dengan pengetahuan sahaja, anda perlu membuat persediaan yang menyeluruh untuk proses ini.

Peralatan utama dan bahan habis pakai yang mungkin diperlukan untuk kerja badan:

• varnis, cat;
• pemampat dan bahan habis guna untuknya (penapis untuk mengumpul minyak dan air);
• campuran primer;
• kertas pasir pelbagai saiz bijirin;
• dempul;
• sarung tangan;
• pistol semburan dengan muncung untuk jenis cat;
• muncung untuk gerudi elektrik untuk mengeluarkan kerja cat, kakisan, dsb.;
• mesin pengisar;
• spatula;
• mesin kimpalan;
• alat pernafasan;
• pengering rambut bangunan;
• sarung tangan;
• satu set alatan untuk merungkai dan memasang bahagian badan.

12 peringkat mengecat sendiri kereta

Sebelum memulakan kerja, anda mesti memilih tempat di mana tindakan ini akan berlaku. Keperluan utama untuk tempat kerja adalah bilik yang ditutup dari angin dan pemendakan dengan suhu positif yang berterusan di dalam bilik (garaj, kotak) dengan kemungkinan pengudaraan.

Di samping mempunyai peralatan yang diperlukan, anda harus mencuci kereta dengan teliti dengan syampu kereta, jika terdapat bitumen dan kotoran gris, ia mesti dikeluarkan dengan pelarut atau produk khas.

Memilih cat

Apabila mengecat sebahagian kereta, cat dipadankan dengan warna utama, kecuali keinginan untuk meletakkan aksen pada butiran tertentu menggunakan warna kontras (bumper, hud, bumbung). Dengan perubahan sepenuhnya dalam warna kereta, warna dipilih berdasarkan kehendak pemilik.

Pilihan warna cat:

• menanggalkan penutup tangki gas dan padanan warna berbantukan komputer berdasarkan sampel sedia ada (kaedah yang paling tepat);
• di tiang kanan, di dalam bagasi atau di bawah tudung (bergantung pada jenama kereta) terdapat plat Pengenalan Bahagian Servis dengan parameter kereta, termasuk nombor warna, tetapi selalunya beberapa warna warna mengalahkannya;
• pemilihan visual warna berdasarkan bahagian dicat kereta dan kad dengan warna di kedai khusus (pilihan pemilihan yang paling tidak boleh dipercayai).

Nuansa yang membantu memilih kerja cat dengan betul:

• adalah perlu untuk menggilap sampel dan mengeluarkan lapisan oksida supaya pemilihan adalah mengikut warna semula jadi tanpa pudar semula jadi lapisan luar;
• berdasarkan data dari plat pengenalan, warna yang sesuai dipilih;
• dengan bantuan pakar di kedai yang mengkhususkan diri dalam penjualan cat dan varnis, dan program khas, resipi cat dengan jumlah dan warnanya dipaparkan.

Pembongkaran automatik

Pada peringkat ini, semua butiran yang akan mengganggu lukisan dikeluarkan. Contohnya, apabila mengecat sayap hadapan, pelapik fender pelindung, lekapan lampu (lampu depan dan pengulang, acuan, jika ada) hendaklah ditanggalkan.

Apabila mengecat seluruh badan, kaca, pemegang pintu, lampu depan, acuan dan elemen lain hendaklah ditanggalkan. Pembongkaran pra-lukisan adalah proses individu semata-mata, yang bergantung pada jenama kereta, bahagian dan kawasan permukaan yang dirawat.

 Kimpalan, meluruskan dan kerja badan

Sekiranya terdapat kerosakan serius pada badan, mungkin perlu memotong panel atau bahagian yang rosak (contohnya, gerbang sayap). Selepas mengimpal bahagian badan baru atau bahagiannya, jahitan kimpalan hendaklah segera disamakan dengan pengisar dan cakera pengisar kepadanya, selepas itu ia mesti dirawat dengan pengedap jahitan.

Dalam kebanyakan kes, kerosakan boleh dikeluarkan dengan meluruskan bahagian individu. Kaedah meluruskan utama ialah:

• memerah atau menarik kawasan yang rosak;
• jika logam itu cacat (diregangkan), maka penguncupan dilakukan selepas kawasan itu dipanaskan;
• pelurus vakum tanpa pewarnaan seterusnya pada kawasan yang rosak, digunakan dengan bantuan cawan sedutan khas pada kawasan yang kemek perlahan dengan diameter lebih daripada 15 cm.

Bahagian dalam bahagian yang dirawat memerlukan rawatan mandatori dengan anti-kerikil, Movil atau mastic bitumen, digunakan mengikut keperluan arahan pengilang.

Puttying

Pada peringkat ini, badan diselaraskan dengan bentuk asalnya.

Untuk ini, bahan berikut biasanya digunakan:

• resin epoksi dengan gentian kaca;
• dempul gentian kaca;
• dempul lembut atau cair.

Pada asasnya, pemulihan penampilan asal badan bermula dengan penggunaan epoksi, kecuali kerosakan kecil.

Sebelum setiap peringkat dempul, kawasan yang dirawat dikeringkan (biasanya selama sejam pada suhu positif), mengampelas pasir yang diperlukan dengan kertas pasir dan membersihkan permukaan.

Kerja dijalankan menggunakan spatula getah dan logam dengan dimensi yang sepadan dengan diameter kawasan yang rosak.

mesin tampal

Bahagian mesti dilindungi untuk melindungi kerja badan daripada bahan yang digunakan dalam penyebuan dan pengecatan. Untuk melakukan ini, dengan bantuan filem, kertas, pita pelekat, semua yang tidak memerlukan pewarnaan disekat.

Aplikasi tanah dan tikar

Selepas meratakan bahagian badan, keluarkan gloss dari bahagian menggunakan kertas pasir berbutir halus (No. 360), nyahyah bahagian dan sediakan campuran primer mengikut keperluan pengeluarnya. Adalah disyorkan untuk menggunakan primer dengan pistol semburan dengan diameter muncung yang dikehendaki.

Lapisan pertama hendaklah dibuat sangat nipis untuk mengelakkan comot. Sekiranya perlu, anda juga boleh memohon 1-2 lapisan dan mengeringkan kereta, biasanya satu hari sudah cukup untuk ini. Selepas primer telah kering sepenuhnya, ia perlu dirawat dengan seterika dan kertas pasir (No. 500,600) dengan air.

Tanah terdiri daripada pelbagai jenis:

1. Pengisi digunakan untuk menyelesaikan permukaan dan memastikan aplikasi cat berkualiti tinggi.
2. Anti-karat, digunakan untuk melindungi bahagian badan logam. Dengan kehadiran kesan karat, serta selepas kimpalan, rawatan dengan primer sedemikian diperlukan.
3. Epoksi, yang membentuk lapisan pelindung, tetapi tidak mempunyai ciri anti-karat. Ia digunakan untuk pemeliharaan badan dan sebagai penebat.

penyediaan unsur di bawah tanah. padding

Selepas buku asas telah kering, tikar harus digunakan padanya, dengan pemprosesan alternatif dengan kertas pasir - 260-480 untuk akrilik dan 260-780 untuk logam.

Menampal semula

Pada peringkat ini, adalah perlu untuk menggantikan kertas pelindung dan filem pada bahagian yang tidak memerlukan pengecatan, kerana semasa penggunaan cat, unsur-unsur dari kerja sebelumnya mungkin terkena semasa penggunaan cat. Sebelum mengecat, lebih mudah untuk melindungi kereta dengan filem.

Mewarna

Sebelum menyapu cat, permukaan yang akan dirawat hendaklah digris, contohnya dengan penyingkiran silikon. Cat mesti digunakan dengan pistol cat mengikut kehendak pengeluar. Diameter muncung pistol semburan hendaklah 1,1-1,3 mm. Dalam kebanyakan kes, salutan cat digunakan dalam 3-4 lapisan. Jika cat akrilik digunakan, maka anda boleh meneruskan pengeringan.

Varnishing

Selepas cat telah kering sepenuhnya, keluarkan bintik-bintik dan habuk dari permukaan untuk dirawat dengan kain melekit.

Permukaan yang dirawat dengan logam tidak perlu dicairkan. Permukaan boleh dipernis 25-35 minit selepas menggunakan lapisan akhir cat.

Salutan lakuer hendaklah digunakan berdasarkan keperluan dalam arahan pengilang. Biasanya menggunakan muncung untuk pistol semburan dengan diameter 1,35-1,5 mm.

Pengeringan

Selepas menggunakan lapisan akhir varnis atau cat (akrilik), perlu mengeringkan permukaan yang dirawat dengan teliti. Masa pengeringan biasa permukaan yang dirawat pada suhu positif berlaku dalam sehari.

Masa pengeringan boleh dikurangkan dengan menambahkan pengeras cepat pada cat atau dengan menaikkan suhu luar. Dalam kes ini, pengeringan badan berlaku dalam masa 3-6 jam.

Pempolimeran maksimum cat dan varnis berlaku dalam masa 7-14 hari. Sebelum ini, permukaan akan kering sepenuhnya, tetapi parameter kekuatan salutan akan menjadi lebih rendah.

Pemasangan kereta

Selepas kerja cat telah kering, adalah perlu dengan berhati-hati untuk kembali meletakkan semua bahagian yang dikeluarkan sebelum mengecat.

Menggilap

Walaupun semasa mengecat di dalam rumah, habuk dan bahan lain yang tidak diperlukan tidak boleh dikecualikan daripada permukaan yang baru dicat.

Untuk mengalih keluar ralat sedemikian, gosok bahagian basah secara manual dengan kertas pasir No. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX ke permukaan matte dan licin.

Kemasan menggilap permukaan dilakukan menggunakan pes kasar khas, selepas itu perlu berjalan dengan pengilat penamat untuk meningkatkan kilauan. Ia tidak akan berlebihan untuk merawat badan dengan pengilat pengawet untuk melindungi kerja cat daripada faktor luaran dan meningkatkan kilauan.

Sebelum mengecat sendiri kereta anda, anda harus mengira kos kerja, termasuk pembelian bahan dan alatan, dan bandingkan dengan kerja serupa yang dijalankan oleh profesional.

Rahsia menyediakan kereta untuk mengecat dari a hingga z!

Dalam banyak kes, adalah lebih murah untuk mempercayakan kerja yang bertanggungjawab itu kepada pelukis yang berkelayakan, terutamanya jika meluruskan diperlukan, kerana ia memerlukan banyak alat dan lekapan, yang pembeliannya akan menelan kos sejumlah besar.